柴油发电机组散热器芯由一排铜管组成,冷却液在散热器芯铜管中流动,柴油发电机组油在管外循环,流动过程中,高温机油经冷却液冷却,以保证一定的油温。当散热器铜管破裂或散热器芯两端的密封失效时,冷却液就可能经机油道进到柴油发电机组油底壳内。
柴油发电机组工作时,机油压力应当**循环水的压力,在压力差的作用下机油可以经铜管的裂纹进入冷却液中。此时,表现为柴油发电机组水箱中有油;当柴油发电机组停止工作后,由于水箱的水位**机油散热器,在此高度差形成的压力作用下,冷却水就会透过散热器管经机油道进入柴油发电机组油底壳内,要判断柴油发电机组散热器是否**油。当散热器芯铜管损坏时,要借助压缩空气来做检查,具体方法是:将散热器芯两端用铁板封住,一端留一小孔,通过小孔将铜管内注满水后,用7kg的压缩空气从小孔吹入并保持5-10min;若有水或气体从散热器油道口出来,则可判定是散热器铜管损坏,须更换。另外,若散热器芯两端与散热器外壳的密封失效,也可能造成冷却水进入油底壳。
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【低温柴油发电机】发电机组连杆弯曲度的校正需在连杆校正器上进行
发电机组连杆弯曲度的检验在连杆校正器上进行。根据连杆轴承的孔径,选择合适的扩张块一副装入心轴,将连杆大头的轴承盖装好,此时,不装轴承(连杆瓦),按规定的扭力拧紧,同时装入已配好的活塞销,然后将连杆大头套入校正器的心轴上,旋动调整螺母,借心轴上斜面凸轴的作用,使扩张块渐渐向外张,与连杆大头孔配至适当的紧度为止,并使连杆固定在适当的位置上。如发电机组槽块座位置不当时,可进行调整,使活塞销紧贴槽块座的上
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