油泵是柴油发动机燃料供给系的主要部件,它的基本作用是定时、定量地为喷油器提供高压柴油。整个柴油发动机能否运转正常,柴油发动机油泵起着至关重要的作用。今天,就为大家详细分析油泵的各种故障及解决方法。 一、柴油发动机不能启动,主要原因是低压油路受阻,无法正常供油,原因如下: 1.油路中有空气,燃油无法进入油泵。常见于柴油发动机放置时间过长的情况。解决方法是松开油泵放气螺钉,用手油泵向油泵输油,排净空气后上紧螺钉。 2.输油泵进油口滤网和滤清器滤芯堵塞,这属于正常的技术状况变化,解决方法是立即清除污垢或更换滤芯。 3.输油管路或其连接部位严重泄漏。解决方法是,检查接头是否松动和油管是否损坏,根据情况进行更换或维修。
二、柴油发动机游车指发动机运转中,转速忽高忽低,工作不平稳或转速不稳,现周期性变化。其主要原因是各缸供油不均或调速器工作不正常。 1.各缸喷油压力差过大,雾化质量参差不齐。 2.调速器灵敏度下降。 3.油泵调速器的传动及连接部位磨损。 4.怠速调整不当。转速越低,供油不均匀度越大,所以怠速过低更易游车。
三、关于飞车 由于柴油发动机采用喷油泵喷射,其喷油量是由发动机自身控制的,因此发动机转速越高喷油量越大,喷油量越大转速也越高。飞车即是指柴油发动机的转速失去控制,突然**过允许的额定转速的故障现象。柴油发动机飞车主要是油泵油量及调速器技术状况不良,或者有额外的燃亮进入燃烧室造成,处理不及时会发生严重后果。对飞车应采取紧急措施。方法有三,简单说来就是,断油,断气,憋熄火。 1.断油:把油门拉到停车位置,并立即松脱喷油泵进油管,切断燃油油路。 2.断气:立即堵住柴油发动机进气口,切断气路,迫使柴油发动机熄火。 3.憋熄火:迅速挂上高挡,利用内部制动或外部制动的方法强制柴油发动机熄火。 油泵和调速器的工作状态直接并严重地影响着柴油发动机的工作,须加强维护保养。
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发电机组散热器的主要失效形式是漏水,主要原因在于,在工作中,风扇叶片折断或倾斜,打坏散热器水管,散热器在支架上固定不牢,工作中受较大振动.使散热器受到损伤;在冬季,散热器水管内因有存水而冻裂,冷却水中的杂质在散热器水管中形成水垢,使管壁遭到腐蚀而破裂等。漏水的检查一般来说,散热器经过清洗后,再进行漏水检查。检查时,可采用下面两种方法1.将散热器进、出水口堵塞,从溢水管或放水塞部分安装一个接头,打入
发电机是工业发达地区用的较广泛的地方,因为它们淘汰周期长,很多发电机**过二十年还在使用,很多都破旧铭牌也脱落无法寻回,而铭牌上所标的技术参数是对整台发电机以后的维修是致关重要的。一台发电机的铭牌会标记它的生产日期、功率、零件编号等等重要信息,因**发电机在市场占有率高,我们今天就讲讲**没有铭牌在那里找回技术参数:想要知道发电机的生产日期首先要了解机器每次更新,也就是新款在什么时候出就很容易了
柴油发电机原理简而言之,就是柴油发电机驱动发电机运转。在汽缸内,经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合,在活塞上行的挤压下,体积缩小,温度迅速升高,达到柴油的燃点。柴油被点燃,混合气体剧烈燃烧,体积迅速膨胀,推动活塞下行,称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功,作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量,从而带动曲轴旋转。将无刷同步交流发电机与柴油发电机曲轴同轴
发电机组出租常见的机械性故障有1、曲轴折2、连杆螺栓折断3、主动件(轴颈与轴瓦、活塞销与铜套、活塞环与汽缸壁等)磨损4、汽缸拉损5、汽缸盖、汽缸套、活塞、机体炸裂。引起机械性故障现象及可能原因及如下:1、故障现象:曲轴折断;可能原因(1)曲轴在运动中偏离中心线,轴颈及曲臂承受反应应力。(2)轴颈的椭圆度和锥度**过允许范围。(3)盲目**负荷、**转速及在临界转速下运行。(4)运行中突然刹车,使曲轴突然
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