在柴油发电机组PT燃油泵中,PT(G)型燃油泵为较基础的燃油泵,结构较具有代表性。在PT(G)型燃油泵基础上,根据配套机型的需要,柴油发电机组公司又研制开发了PT(G)-AFC、PT(G)-EFC、PT(G)-VS以及PT(G)-VS-AFC等多种类型燃油泵。
PT(G)型燃油泵主要由齿轮泵、减振器、节流轴、调速器、停车阀等几部分组成。PT燃油泵为低压燃油泵,它提供给喷油器的供油压力较大为2Mpa。PT燃油泵的基本功能为:将燃油从油箱输送至柴油发电机组;为PT喷油器提供规定流量和压力的燃油;控制和调节柴油发电机组的转速、负荷及工况。柴油发电机组PT供油系统的优势特点:PT燃油泵输出的燃油压力较大不会**过300PSI,所有的喷油器都是共用一根供油管,即使有一些空气进入燃油系统中也不会使柴油发电机组降速。燃油系统中有80%左右的燃油用于冷却喷油器后回到燃油箱,使得喷油器得到很好的冷却,PT供油系统的喷射压力范围高达10000PSI--20000PSI,这样可以**很好的雾化性能。上述就是柴油发电机组厂家提供的关于PT燃油系统技术问题
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作为大型的柴油发电机组,因保养不及时或是不规范,则容易引起各零部件的损坏。从较常见的问题来讲,发电机的力度不够啦,电力输出达不到机组的70%等等问题。则要考虑发电机的油咀、油泵是否存在堵塞或是磨损。机组在客户使用之前都会对油咀、油泵进行检查、调校。喷油嘴其实就是个简单的电磁阀,当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开喷孔,燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出,形成雾状,目的是使燃料
柴油发电机组缘过热的检查分析解体检查:抽出转子后检查定子发现,柴油发电机组励#5线棒出槽口R角处有明显的灼烧现象,仔细查看并与测点布置图对比可知#5线棒层间通过的励铁心测温元件引出线烧毁。拆除部线棒绑带及垫块后测量测温元件缘电阻,发现有8个元件对地缘电阻为0。检查汽部外观,发现布置元件铜管靠近机座处有过热现象。通过外观检查,发现#5槽线棒表面有缘过热现象,层间情况不明。于是决定拆除#5槽上层线棒,
柴油机在作业过程中呈现敲缸的症状是:从中速到低速,会宣布较重敲缸声,排气管冒黑烟,并时有放炮声或向外喷火,发动机机体过热。发生敲缸的缘由主要有:1.供油工夫过早当柴袖机活塞向上运动还没到达规则的喷油方位,喷油器就开端喷油,使燃油焚烧提早,气缸内的高压燃气冲击活塞,宣布有节奏的“嗒、嗒”的洪亮敲缸声,减小油门,敲缸声很显着。扫除办法是:调整供油提早角,即添加喷油泵与齿轮箱之间的垫片使供油工夫推迟至符
1、检查发电机的蓄电池电压是否达到额定电压DC24V或48V(视不同电压等级而定)。因发电机组平时处于自动状态时其电子控制模块ECM对整个机组状态的监视与EMCP控制面板之间的联络都是要靠蓄电池供电维持。当外部的蓄电池充电器出现故障时,蓄电池电量得不到补充引起电压下降。此时必须对蓄电池充电处理。充电的时间视蓄电池的放电情况及充电器的额定电流而定。情况紧急时,一般建议更换蓄电池。需特别注意的是柴油发
公司名: 山东华锐电力机械设备有限公司
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