柴油发电机内有多处采用压力密封的形式,如汽缸套—活塞—活塞环间,增压器—增压器转子轴间,这种密封一般在发动机有约1/3负荷时,才充分发挥作用,而负荷小时便有可能出现轻微的渗漏现象。随着运行时间的延续,柴油发电机还会出现以下故障:活塞—汽缸套密封不好,机油上窜,进入燃烧室燃烧,排气冒蓝烟。对于增压式柴油发电机,由于低载、空载,增压压力低。
容易导致增压器油封(非接触式)的密封效果下降,机油窜入增压室,随同进气进入汽缸。上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧,一部分机油不能完全燃烧,在气门、进气道、活塞**、活塞环等处形成积炭,还有一部分则随排气排出。这样,汽缸套排气道内就会逐步积聚机油,也会形成积炭。增压器的增压室内机油积聚到一定程度,就会从增压器的结合面处渗漏出。长期小负荷运行,将会更严重的导致运动部件磨损加剧,柴油发电机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。
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词条说明
柴油发电机组喷油嘴由于使用不当,往往使用几百个小时就磨损卡死了。喷油嘴卡死的主要原因有一下几点:❶:柴油不够清洁,高压油管内部有杂质,尚志发电机组使阀偶件关闭不严导致的。喷油器调压弹簧、挺杆零件上的脏东西通过喷油器的挺杆移到了喷油器针阀的上部。❷:机器由于过高的温度导喷曲器冷却不良。冷却睡到水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期**负荷,使发动机过热。❸:出抽阀磨损严重,使喷油器停止喷油时出现
发电机组是一种高压喷射电控发动机,零部件精度很高,因此对机油的选用要求也比较高,当发电机组运转500小时左右时需更换一次机油,但是某些时候,未到更换的时间,机油也会变稀,杂质增多,无法正常使用,那么是什么情况导致机油变质的。机油牌号不对,质量不达标,一般情况下,增压和标定转速大于2000r/min的机器应选用CC级以上的机油。发电机组技术状况不好,导致窜气、窜油、配合间隙过大或油温过高。机油滤芯污
柴油发电机组缘过热的检查分析解体检查:抽出转子后检查定子发现,柴油发电机组励#5线棒出槽口R角处有明显的灼烧现象,仔细查看并与测点布置图对比可知#5线棒层间通过的励铁心测温元件引出线烧毁。拆除部线棒绑带及垫块后测量测温元件缘电阻,发现有8个元件对地缘电阻为0。检查汽部外观,发现布置元件铜管靠近机座处有过热现象。通过外观检查,发现#5槽线棒表面有缘过热现象,层间情况不明。于是决定拆除#5槽上层线棒,
发电机常见的几种维修方法1)安装低油压自动停车装置时,齿条连杆上的挡块必须与换档拨叉位置相协调。当柴油机机油压力降至自动停机压力值(245kpa)时,换档拨叉应与制动器接触。柴油发电机出厂时,这种状态下的限位器和拨叉的位置已经调试固定,使用时不要随意拆卸。(2)柴油发电机启动时,应通过手动拉动操纵杆来提升拨叉,使喷油泵的齿轮杆能够正常供油。(3)该装置仅在柴油发电机制造商意外故障导致油压急剧下降时
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