维护
润滑脂的选择根据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时,对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外,还要有较高的油膜强度和较压机能。钙基润滑脂具有良好的抗水性,通水不易乳化变质,能适用于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。按照工作温度选择润滑脂时,主要指标应是滴点,氧化安定性和低温机能,滴点一般可用来评**温机能,轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。
不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。
油位检查:
1、切断电源,防止触电。等待减速机冷却;
2、移去油位螺塞检查油是否充满;
3、安装油位螺塞。
油的检查:
1、切断电源,防止触电。等待减速机冷却;
2、打开放油螺塞,取油样;
3、检查油的粘度指数:如果油明显浑浊,建议尽快更换;
4、对于带油位螺塞的减速机:检查油位,是否合格;安装油位螺塞。
油的更换:
冷却后油的粘度增大放油困难,减速机应在运行温度下换油。
1、切断电源,防止触电。等待减速机冷却下来无燃烧危险为止;
注意:换油时减速机仍应保持温热;
2、在放油螺塞下面放一个接油盘;
3、打开油位螺塞、通气器和放油螺塞;
4、将油全部排除;
5、装上放油螺塞;
6、注入同牌号的新油;
7、油量应与安装位置一致;
8、在油位螺塞处检查油位;
9、拧紧油位螺塞及通气器。
词条
词条说明
减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生,其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积,相对于电机来讲出力更大,故减速机输出轴更易被折断。因此,用户在使用减速机时,对其输出端装配同心度的保证也应十分注意!二 减速机出力太小出现的断轴问题。其次,在加速和减速的过程中,减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果**过了其额定输出扭矩的2倍,并且这种加速和减速又过于频繁,那么较终也会使减速机
在我们平时的微型减速机使用过程中,常常会发现泄漏现象,这是由于什么原因呢。是由哪些构件造成的呢。1、动密封点在结构上处在输入、出轴上,由于密封点两侧的压力差,飞溅的润滑油经轴承后无法及时流回减速机下壳体,集在轴承与端盖之间,经轴面及端盖槽向外泄漏,所以油不能及时回流下壳体和端盖的密封不严是造成动密封点泄漏的原因,又由于此处轴处于转动状态,使之成为难以解决的泄漏点。2、微型减速机上下壳体结合面的密封
减速机的几个概念:级数:齿轮的套数.由于一套星星齿轮无法满足较大的比,有时需要2套或者3套来满足拥护较大的比的要求.由于增加了星星齿轮的数量,所以2级或3级减速机的长度会有所增加,效率会有所下降.回程间隙:将输出端固定,输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输入端产生额定扭矩+-2%扭矩时,减速机输入端有一个微小的角位移,此角位移就是回程间隙.单位是"分",就是一度的六十分之一.也有人称
影晌涡轮减速机使用年限的因素①购买的涡轮减速机本身质量较差,如有较大缺陷等情况;②涡轮减速机安装方式不正确、试车运转过程不够严格,对发现的问题末及时进行处理;③操作人员对设备构造、性能、允许负荷、润滑和有关技术参数不熟悉;导致对减速机的保护不够重视④操作岗位责任制不够健全.如:岗位专责制、岗位操作法、交接班制、安全技术等;⑤涡轮减速机时常**载,使用过程中有**负荷现象;⑥使用涡轮减速机的人员对减速机
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