柴油发电机欠压故障报警停机的相关原因柴油发电机机械调速问题:柴油发电机调速分电子调速和机械调速,如果是机械调速,那么在柴油发电机上有个控制油量及油路的油泵机构,好像是叫共轨油泵,上面有个拉杆,是控制油量的,暂且叫它调速拉杆,调速拉杆两侧分布一个限速(高速)**杆和调速**杆,开机运行20S即报低压,不知道电压和频率是不是一直上不去,如果是一直上不去,可能就是转速上不去导致的,可以调节调速**杆试试,但凡柴油发电机故障,一般都有一个主要故障,主要故障解决了,由此引起的一系列次要故障随之解决。
电压取样线松脱:这个很好理解,电压取样线松脱,那肯定是测不到电压的。剩磁:如果发电机没有了剩磁,那么发电机的电压体系在开始时就建不起来,对于这种问题,我们要清楚发电机AVR调压板的励磁输出是多少V电压,然后在励磁输出线上接上相应的电压源进行充磁(电压类型要对应、极性不要接反)。接地故障:如果出线了三相接地,那么电压和电流是很低的,这个时候主要要检查接地放电装置(比如地刀) 是不是合闸或接地了。调压板故障:可能由于环境因素的变化,AVR调压板的参数不再适用,需要重新调节,一般来说,非并机的柴油发电机基本上不会出现这种问题,因为调压板的参数是定值(400V),一般情况我们也是调不了的,只有用来并机的机组可能出现这种问题,因为AVR调压板在并机时是根据主母线电压进行调节的,它不是一成不变的,这个时候,并机装置一般有个调压信号送入AVR调压板,这种情况要么检查调压信号有没有接错,要么试试在开机时迅速使用电子控件(并机装置、调压板等)重调电压。柴油发电机绕组上压敏电阻或者整流桥二极管损毁:压敏电阻的作用是:发生过电压故障时压敏电阻导通以降压,如果压敏电阻被击穿或因其他原因导通,那么可想而知,电压必然很低,整流桥有6个二极管,整定的直流电源用以供给调压板和励磁等装置,如果整流桥二极管损毁,调压板和励磁等装置的作用将大打折扣。
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第一步:检查发电机各外导线连接部位有无断线、错接、短路现象,并用电压表测量B+点有无电瓶电压。第二步:将钥匙门打倒“开”位置,但不要起动发动机,此时用电压表测量D+点有无电压,并观察充电指示灯是否明亮。第三步:起动发动机,用电压表测量发动机B+点电压,应达到如下数值第四步:打开部分负载,如车灯第五步:打开空调、车灯等主要电器进行到第三步时,发电机没有电压输出,可采取如下办法检查,对于有产生激磁D+
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要知道柴油发电机所产生的电力是由一个闭合回战船产生的,这个闭合回战船由主定子、主转子、励磁定子、励磁转子、旋转整流器及自动稳压器等部分组成。整个过程开始于柴油发电机启动驱动交流发电机内部部件。在主转子的剩磁产生一个较小的交流( AC)电压信号在主定子上。该小交流信号补送到自动稳压器 AVR,AVR又将其整流转变为直流(DC)信号,并将其加入在励磁定子上。此直流电流通过励磁定子时产生一个磁场,磁场又
柴油发电机组各种排烟故障原因柴油发电机组的烟色指运转时,从排气管排出的废气烟色。正常燃烧时,它应该是一种无色的透明气体。但由于机器的磨损、调整不当、工作环境的影响、喷油量和供油时间不合适等诸多因素的影响,柴油发电机组常常会出现排气冒白烟、蓝烟和黑烟的现象。柴油机排气烟色直接反映出了柴油机的故障及燃烧的质量。弄清柴油机冒烟的机理和烟色与故障的关系。可以提高柴油机的经济性、减少故障、降低污染,使柴油发
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