柴油发电机油位过高或过低的有效解决方式油位过高:油位因油温升高而高出油位线,有时甚至出现油位到**而看不到油位的情况。认为油位过高的原因可能是:变压器冷却器运行不正常,使变压器油温升高,油受热膨胀,造成油位上升。柴油发电机变压器加油时油加较多,旦环境温度明显上升,会引起油位过高。如果油位过高是因冷却器运行不正常引起,建议用户应检查冷却器表面有无积灰堵塞,油管上、下阀门是否打开,管道有否堵塞,风扇、潜油泵运转是否正常合理,冷却介质温度是否合适,流量是否足够。如果油位过高是因加油过多引起,应放油至适当高度,若油位看不到,应判断哪里为确切油位线,再放油至适当高度。油位过低:当变压器油位较当时油温对应的油位显著下降,油位在油位线以下或看不见时,应判断为油位过低。造成油位过低的原因可能是:变压器漏油;变压器原来油位不高,遇有变压器负荷突然下降或外界环境温度明显降低时,使油位过低。强油水冷变压器油流入冷油器时间较长,也会使油位过低。油位过低,会造成轻瓦斯保护动作,若为浮子式继电器,还会造成重瓦斯保护跳闸。严重缺油时,变压器铁芯和绕组会暴露在空气中,这不但容易受潮降低缘能力,而且可能造成缘击穿。因此,变压器油位过低或油位明显降低,应尽快补油至正常油位。如因漏油严重使油位明显降低,应禁止将瓦斯保护由跳闸改为信号,消除漏油,并使油位恢复正常。若大量漏油,油位低至气体继电器以下或继续下降,应立即停用该变压器。
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柴油发电机的启动蓄电池也是多种品牌、多种类型。柴油发电机启动蓄电池的种类大家也是一时难以列举完全,为了增加大家对柴油发电机启动蓄电池的了解做了如下总结:无荷型:无荷型启动蓄电池存放期较板处于无荷电状态,电池无电液。使用时应加电解液并进行初充电后方可使用。普通铅酸蓄电池属于无荷型电池。干荷型:它的全称是干式荷电铅酸蓄电池,它的主要特点是负极板有较高的储电能力,在完全干燥状态下,能在两年存放期内保存所
柴油发电机组在启动成功后会略有一些黑烟,稍等一会或者带载后烟色会变成淡清色。这是属于柴油发电机组的正常烟色。但是启动成功后或者在带载后烟色一直持续是黑色或者白色时就此判断你的柴油发电机的燃油处于不完全燃烧状态,柴油发电机燃油不完全燃烧故障原因分析如下:分析认为有可能是燃油质量低劣。燃油质量低、进气不通畅,导致空气滤清器堵塞。当然还有其它因素的影响像:1:喷油正时调整过早;2:喷油器针阀密封性差,有
在工程建设方面专业提供能在桥梁打桩、隧道建设、码头建设、高速公路、铁路建设、水电站建设等多种工程项目上使用的专业配套柴油发电机组,在此类项目上我们与各大建设施工单位有过多年的合作经验以及无数的成功案例,并且我们都是结合施工现场的实际情况为用户度身量制出优质的租赁解决方案。
发电机组喷油嘴虽然是个小部件,但是它一旦出问题,整个设备都得停工。所以需要对机组喷油嘴进行维护和保养。喷油嘴长期不清洗会产生油垢,这些油垢阻塞喷油嘴,就会导致喷油不畅。1、首先技术工人在装配喷油器的时候,一定要安装装配标准走,防止装配不到位。这里面安装喷油嘴隔热套的时候要格外小心,既不能太松也不能太紧,太松,喷油嘴和隔热套之间有空隙,隔热效果大大折扣,容易导致喷油嘴和隔热套都烧掉。太紧的话,喷油嘴
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