【义乌发电机出租】柴油机增压器过热故障原因

时间：2021-06-15

引起柴油机废气能量过高的主要因素有:燃油泄漏至气缸内、增压器冷却机油泄漏至涡轮机内参与燃烧、气缸密封性下降、喷油定时过晚以及充入缸内的新气量不足等。

(1)柴油机燃油泄漏至气缸内

燃油泄漏至气缸内当构成燃油喷射系统的相关零、部件,在工作中因磨损、腐蚀、变形、裂纹等损伤,燃油泄漏至缸内导致参与燃烧的燃油过多,且雾化质量较差,使部分燃油进入排烟总管或涡轮机内燃烧,使柴油机的废气能量过大。如,PT喷油器柱塞与柱塞套密封面磨损,燃油泄漏至量杯的油量过多;喷油器量杯裂纹或严重变形;喷油器外侧与气缸盖安装孔的密封圈失效,燃油从喷油器铜套泄漏至缸内;气缸盖有裂纹,燃油直接从进、回油道泄漏至气缸内等等。故障的特征是冷却水、机油温度偏高,排气冒黑烟,严重时排烟管内有明显柴油痕迹。

(2)增压器冷却机油泄漏

柴油机中增压器冷却机油泄漏至涡轮机内使大量机油参与燃烧机油参与燃烧,通常有两个方面:一是增压器转子轴封装置因磨损、划伤、装配不当等原因失效,机油泄漏至涡轮机参与燃烧;二是柴油机气缸内机油过多,这可能是活塞油环折断,由气缸套下的冷却喷嘴喷出的机油大量进入气缸内造成;也可能是气缸盖裂纹,压力油从润滑油道泄漏至气缸内。严重时,会急剧增加涡轮机的温度而形成过热,甚至烧红。故障特征是增压器外壳、机油温度**过正常温度、排气为蓝烟,严重时排烟管内有明显的机油痕迹。

(3)气缸密封性下降

一般来说,柴油机气缸密封性能是较好的,但随机械损耗或使用不当,会造成其性能下降。主要有:活塞环折断或磨损严重,缸套内表面磨损、拉伤等。故障出现时常伴有活塞敲击声;气缸套与气缸盖密封垫失效。可从气缸盖与机体的结合部位观察到泄漏情况;气门关闭不严。

此故障造成柴油机气缸压缩终点可燃混合气的压缩压力不足,温度较低,影响混合可燃混合气的物理和化学准备过程,使燃烧不良,后燃严重,废气能量增加故障的特征是柴油机功率下降,排气冒黑烟,曲轴箱有黑烟冒出并伴有呛人的刺激性味道。有时缸内有较沉闷的敲击声。

(4)喷油定时过晚

柴油机喷油器喷油定时过晚,将引起燃烧进程的推迟,缸内爆炸压力下降,指示热效率降低,废气能量增大。故障常由喷油器驱动机构的零部件磨损,以及喷油定时调整不当造成。柴油机的燃油泵有多种供油代码,如,BY、BW等,调整时若代码弄错,必然调整不准确。故障的特征是功率下降,排烟较黑,甚至有火星冒出。

(5)进气不足

进入气缸内的新气量不足,将致使燃油燃烧不完善,其常见的故障为空气滤清器堵塞、气门间隙过大或气门开启不正确。其特征是柴油机工作无力,冒黑烟.

17316944644

词条
词条说明
柴油发电机组喷油器结构特点
1、喷油器易导致的常见问题喷油嘴阀块导致较为比较较为严重毁坏、针阀体上的环卫洒水车被堵塞、针阀卡死在针阀人体内、直流开关电源弹簧弹力不足或开裂、杭州市发电机租用喷油器体上的定位销裂开等。2、喷油器导致常见问题的原因喷油器导致常见问题的要素如下所示所显示所表明所表明所表明所表明:（1）、柴油柴油电机喷油嘴阀块导致较为比较较为严重毁坏，一是由于遭到高温炎热和破坏性负荷的作用，除此之外还与柴油中的工业设
发电机进相运行分哪两种
发电机进相运行分哪两种一种进相的情况，由于系统无功功率过剩的原因，调度要求发电机进相运行，要注意以下情况：1.厂用母线的电压，不能低于额定电压的10%。如6.3KV母线电压不得降至5.7kV以下,380V母线电压不得降至361V，对于发电机出口电压一般不需考虑，因为此时发电机出口电压一般是比较高的。2.要加强对发电机各部分温度的监视。定子铁芯温度不**120℃；定子线圈层间温度不**120℃；定子
发电机过热温度过高的故障原因分析
柴油发电机在运行负载时自身会产生一定的热量而散发出来，这是一种正常现象。但是由于柴油发电机组发电机自身原因或者客观条件也会增加温升，一旦**过发电机所承受温度范围将有可能击穿线圈，导致发电机烧毁的故障发生。所以在此与大家聊一聊发电机温度过高的原因，以便来预防发电机温度过高而引发电机烧毁的事故的发生，毕竟发电机价格也不便宜。2、散热不良3、发电机过载4、过压欠压或电压不平衡5、频繁起停或频繁正反转6、
柴油发电机组冒黑烟、蓝烟、白烟的原因是什么?
柴油机在正常工作温度下，其排气烟色应该是无色或淡灰色，所谓无色不是完全无色，不能像汽油机那样无色，而是在无色中伴有淡淡的灰色，这是正常排气烟色。柴油机在怠速时排气烟色可能重一些，在高速、高负荷时也可能重一些，要注意观察正常排气烟色，才能对非正常的排气烟色进行判断和分析。柴油机燃料完全燃烧后，正常颜色一般为淡灰色，负荷工作时为深灰色。柴油机在工作中，会经常出现冒烟现象，柴油机排烟有黑烟、蓝烟、白烟和