新购买新柴油发电机组或者经过一番大修后,必须经过一段时间的磨合才能止常使用。这是因为柴油发电机装配过程中更换新零件较多,而新装配的零件表面又比较粗糙,再加上装配质量有人为因素,往往导致新零件在初始阶段不能与其他部件或零件形成止常的配合间隙,所以新装配的柴油机必须经过一段时间的磨合后才能正常运转。
1、发电机冷磨合
柴油发电机可以先不起动,而用蓄电池或人工撬动柴油发电机飞轮的方法使柴油机运转。在冷磨合后,柴油发电机要把油底壳内的润滑油全部放净,并用清洗油进行清洗。
2、温度控制
柴油机在热磨合过程中,润滑油的温度要控制在651C-75℃范围内,冷却水的温度应控制在70°C-80°C范围内。
3、热磨合
应先在无负载的情况下进行磨合,此时柴油发电机的磨合转速可以控制在1300r/min以内,各项技术指标符合空载磨合的要求后,再进行有载热磨合。这段时间一般为60h左右,柴油发电机组操作人员也可根据具体情况而定。在加负载的过程中,要有一个负载由小到大逐渐增加的过程,直至柴油机到达有载热磨合的正常标准。
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在我们生活中运用较多的发电机组是柴油发电机组,其重要组成部分就是柴油机,然而我们却不能忽视有汽油发电机的存在,汽油发电机也在我们的生活中起到很大的作用,那么柴油机和汽油机有哪些共同点和区别呢?一、四冲程柴油机和四冲程汽油机的共同点:汽油发动机和柴油发动机的工作循环同样有进气,压缩,燃烧(工作),排气四个过程。但由于柴油机使用的燃料是柴油,柴油与汽油有较大的差别,柴油粘度大,不易蒸发,自燃温度低,故
1、机房操作人员应遵守安全操作规程,穿工作服和绝缘鞋,机组人员应分工明确;2、检查飞轮及发电机部分防栏杆罩是否完好;3、检查各变速箱、离合器、调速器、油位、各紧固件等,确认完好,油水温度不低于20度时,方可起动;4、将各系统管路闸门设置在“工作”位置;5、检查传动机构的链接螺栓,并紧固好;6、将离合器手柄压力是否正常,**速保险装置是否定位;7、检查贮气瓶压力是否正常,**速保险装置是否定位;8、打开
汽车发电机故障损坏的前兆,发电机故障问题如何判断出来? 如何判断汽车发电机坏了的方法汽车不启动的时候用电表量下电瓶的电压数,记录下。然后再启动汽车,用电表量一 下电瓶的电压数,记录下。如果汽车的发电机没有坏,汽车发动后的情况下量电瓶电压数会高一些,大概13.5V左右。但一定会高过车子不启动的电压数。如果汽车发电机坏了电瓶的电压数会比之前没启动的电压少。汽车发电
1. 油底壳内机油量过多油底壳内的机油并不是越多越好,在发动机油底壳内加过多的机油,不仅会使曲轴在高速转动时产生较大的阻力同时也使连杆大端带动很多机油飞溅到气缸壁上,大量的机油在还未被活塞环刮落时就窜入到燃烧室里并参与燃烧,产生大量蓝烟和积碳加快机件磨损; 过多的机油也会导致曲轴箱内空间变小或使机油腔内负压增大造成机油上窜到气缸或有外漏现象的发生。当检查油底壳油面高度时,切不可停下发动机就将机油尺
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