在之前已经介绍过柴油发电机组漏油危害巨大,而柴油发电机组的燃油供给系统中大都采用的是软胶管,在机组的使用过程中,软胶管易与周围的零件摩擦,长此以往就容易磨损导致漏油。
想要找到漏油点不那么容易,今天总结了几个方法,教您怎样找到柴油发电机组管路中的漏油点。
方法一:将柴油发电机组油路中的空气排尽,然后启动机组,找出漏柴油之处即为漏点所在。
方法二:将机组喷油泵放气螺丝松开用手油泵采油,若发现放气螺丝处开始排出大量气泡的油,反复手泵后气泡仍不消失,即可确定在油箱至输油泵段低压油路有漏点存在。应取下该段管路,通入压力气体并置于水中,找出冒气泡之处即为漏点所在。
除柴油发电机组管路的问题外,在管路接头处的各种垫圈亦会因安装不当、变形、老化破损等产生漏点。在对管路进行详查之前,应首先对这些节点进行检查。
如果您在进行了上述检查之后还是没有找到柴油发电机组的漏油点,那您可以再检查一下油箱外的一段硬质油管,找到漏油点之后将其堵住即可,不过若是漏油点过大,建议您还是更换新的油管。
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【开封租赁发电机】柴油发电机组起动后排出大量的蓝烟是什么原因
柴油发电机起动后排气管排出大量的蓝烟,且在柴油机运转过程中听到汽缸内发出有节奏的、清脆的金属敲击声故障分析:这种故障现象一般是由于喷油时间过早所致。在柴油机运转过程中喷油时间过早,会使柴油在温度和压力较低的情况下喷入燃烧室,造成柴油发火时间延长,燃烧室内积聚较多柴油。一旦发火,这些柴油同时燃烧,温度和压力急剧增大,产生敲击声。喷油时间过早会使活塞还在向上止点移动时柴油便燃烧起来,造成压力迅速增大,
1. 油底壳内机油量过多油底壳内的机油并不是越多越好,在发动机油底壳内加过多的机油,不仅会使曲轴在高速转动时产生较大的阻力同时也使连杆大端带动很多机油飞溅到气缸壁上,大量的机油在还未被活塞环刮落时就窜入到燃烧室里并参与燃烧,产生大量蓝烟和积碳加快机件磨损; 过多的机油也会导致曲轴箱内空间变小或使机油腔内负压增大造成机油上窜到气缸或有外漏现象的发生。当检查油底壳油面高度时,切不可停下发动机就将机油尺
柴油发电机组喷油嘴由于使用不当,往往使用几百个小时就磨损卡死了。喷油嘴卡死的主要原因有一下几点:❶:柴油不够清洁,高压油管内部有杂质,尚志发电机组使阀偶件关闭不严导致的。喷油器调压弹簧、挺杆零件上的脏东西通过喷油器的挺杆移到了喷油器针阀的上部。❷:机器由于过高的温度导喷曲器冷却不良。冷却睡到水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期**负荷,使发动机过热。❸:出抽阀磨损严重,使喷油器停止喷油时出现
柴油发电机组一般在运行了500个小时后应更换一次机油,但经常接到一些客户的咨询:有时候未到更换期,或者还未使用多久就出现机油变稀、杂质增多等现象,无法继续使用。今天就来为大家分析一下柴油发电机组机油变质过快的原因问题。1、机油牌号不对、质量达不到要求。一般增压和标定转速大于2000r/min的**柴油发电机组应选用CC级以上的机油。2、柴油发电机组技术状况不好,窜气、窜油、配合间隙过大或油温过高
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