发电机的检测步骤
一、交流发电机元件性能检测
1、定子检测:一是检查定子表面不得有刮痕,导线表面不得有碰伤、绝缘漆剥落现象。二是检测定子绕组是否断路,用欧姆表R×1档检查绕组引线之间,应在1Ω以下,否则应更换定子。三是检测定子绕组是否搭铁,用欧姆表R×1档检查绕组引线和定子铁心之间,应为∞,否则应更换定子。
2、转子检测:一是转子表面不得有刮痕,否则表明轴承松旷,应更换前后轴承。集电环表面应光洁平整,两集电环之间的槽内不得有油污和异物。二是转子绕组是否搭铁。三是检查转子绕组是否断路及短路。四是转子轴与集电环的检修。
3、电刷和电刷架的检测:一是电刷长度的检查,测量伸出电刷支架外的电刷长度为10.5mm,使用限度为1.5mm。二是电刷弹簧压力的检测,当电刷从电刷架中露出长度为2mm时,天平秤上指示的读数即为电刷弹簧压力,应为200~300N,弹簧弹力过小时,应更换新电刷。三电电刷的更换,更换电刷时,应先将电刷弹簧和新电刷装入电刷架内,然后用钳子夹住电刷引线,使电刷露出高度符合规定数值10.5mm,再用电烙铁将电刷引线与电刷架焊牢即可。
4、轴承检测:用手转动轴承,检查是否有异常声音和卡滞现象。如有异常声音,应予以更换。
5、整流器检测:选用用万用表的kΩ量程,使负表针搭B端子,正表针分别搭P1、P2、P3、P4,反之再测一遍,检查整流器正二极管的导通情况;使正表针搭E端子,负表针分别搭P1、P2、P3、P4,反之再测一遍,检查整流器负二极管的导通情况。如果二极管在正方向导通,反方向不导通,则表示正常。
二、同步交流发电机的维护
一是所有交流发电机都是负极搭铁,电瓶搭铁极性一定要与发电机保持一致。否则电瓶将正向加在整流二极管上使二极管烧坏。此问题小编曾遇到过一次,多年**个收割机驾驶员更换电瓶时,未注意,将电瓶搭铁极性搞错,误接为正极搭铁,结果导致硅整流发电机二极管烧坏,所以一定要注意,电瓶搭铁极性必须与发电机保持一致。
二是发电机运转时,不能用试火花的方法,即瞬间短接交流发电机的“B”,“E”端子的方法,来检查发电机是否发电,否则容易烧坏整流二极管。
三是发现发电机不发电或充电电流很小时,应及时停车找出原因并排除故障,否则,故障可能会扩大,如当一只二极管短路后,就会导致其他二极管和定子绕组被烧坏。
四是当整流器的六只整流二极管与定子绕组连接时,严禁使用220 V以上交流电压或兆欧表检查发电机绝缘情况,否则,二极管及调节器中的电子元件会被损坏。
五是调节器与交流发电机的搭铁型式、电压等级须一致,否则,充电系统无法正常工作。
六是交流发电机的功率不要**过调节器所能匹配的功率,而调节器所能匹配的功率,取决于大功率三极管的功率。
七是停车时要断开钥匙开关,避免电瓶长时间向磁场绕组放电。
八是发电机正常运转时,不要随意拆卸各电器的连接线,避免引起电路中的瞬时过电压损坏二极管、调节器中的电子元件及其他电子设备。
九是电瓶能起到电容器的作用,即可在一定程度上吸收电路中的瞬时过电压,在发动机运转过程中不要随意拆下电瓶连接导线,否则,容易造成发电机二极管、调节器中的电子元件的损坏。调节器的调节电压不能过高或过低,避免损坏用电设备或引起电瓶充电不足。
词条
词条说明
**:燃油压力低,先检查油箱中有无燃油,检查油箱到输油泵之间供油管路有无走漏或凹瘪的弯曲处检查有无空气进入燃油系统,燃油控制阀是不是卡住、粘住或失效,检查燃油压力。发动机全负荷作业时,燃油输油泵出口压力较低应为415KPa,如燃油压力低于此值,应替换燃油滤清器滤芯。油压仍低时,请检查燃油输油泵。*二:气门空障不对,调整气门空隙。*三:燃油质量差,排放油箱内燃油,替换燃油滤芯,给油箱中加入优良燃油。
这两种情况都会影响柴油发电机组的使用,发电机出租加速设备的损坏,下面给大家分析了解下原因和处理方法吧。柴油发电机组电压过高的原因及处理方法:一.原因:转速过高。处理:减小水轮机导水翼开度,降低转速。二.原因:分流电抗器铁芯气隙过大。处理:改变电抗器铁芯垫片厚度,调整气隙。三.原因:磁场变阻器短路;调压失灵。处理:找出短路点,予以消除。四.原因:发电机事故飞车。处理:紧急停机进行事故处理。柴油发电机
盐城发电机维保月维护1)检查空气滤清器阻力情况。2)试启动发电机组,运行30分钟以上(负载不得低于额定值一半)。检查运行时机组是否有异常振动、烟气和噪声或冷却液、燃油有否泄漏。经常性试运行可润滑发动机部件、提高启动可靠性、防止电路接头氧化及燃油变质。3)检查散热器是否有渗漏或链接松动。4)检查燃油位和燃油泵状况。5)检查排气系统是否有泄漏或过大阻力;排放冷凝液。6)检查蓄电池电缆连接情况;电池液比
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