柴油发电机起动后排气管排出大量的蓝烟,且在柴油机运转过程中听到汽缸内发出有节奏的、清脆的金属敲击声
故障分析:
这种故障现象一般是由于喷油时间过早所致。在柴油机运转过程中喷油时间过早,会使柴油在温度和压力较低的情况下喷入燃烧室,造成柴油发火时间延长,燃烧室内积聚较多柴油。一旦发火,这些柴油同时燃烧,温度和压力急剧增大,产生敲击声。喷油时间过早会使活塞还在向上止点移动时柴油便燃烧起来,造成压力迅速增大,汽缸内产生清脆的金属敲击声。判别柴油发电机在运转中喷油时间是否过早,有两种响声特征:一是柴油机在急加速时发出尖锐的、清脆的、连续的、类似金属的敲击声;二是在怠速或小负荷工作时敲击声明显并伴**体震动,大负荷时响声相对减小,运转相对平稳。
故障原因:
1柴油机喷油泵供油时间太早。
2喷油泵供油量、供油间隔不均匀。
3柴油的十六烷值太低。
故障排除方法:
1停止柴油机运转,拆下高压油泵上部**缸高压油管,然后对柴油机的供油提前角进行检查。在检查中发现**抽刚刚开始喷油时,柴油机的供油提前角约为50°。
2松开高压油泵传动连接盘的两个固定螺钉,按柴油机运转方向用螺丝刀撬动柴油机飞轮,直到柴油机机体上的固定指针对准气轮上的28°刻度,然后紧固传动盘上的两个螺钉。
3起动柴油机至额定转速后,发现汽缸内的金属敲击声消失,排气管冒蓝烟现象也消失,故障即被排除。
9、柴油机在运转过程中,发现在*四缸附近进、排气门处有少量乳白色的气泡出现
故障分析:
这种故障现象一般是由于汽缸盖损坏后,其内部水道中的冷却水与机油混合后所致。
故障原因:
1汽缸盖在进、排气门处产生微裂纹,造成冷却水与机油混合,当柴油机转动时,由于进、排气门的上下运动而导致进、排气门中间位置出现乳白色气泡。
2没底壳内部进水。
故障排除方法:
1取出油底壳内的标尺,对油底壳内机油的质量和数量进行检查,没有发现机油内进入冷却水的现象。
2用棉纱擦去进、排气门处的变质机油,然后起动柴油机至转速达800r/min,观察是否还有变质机油出现。结果发现还是有白色的变质机油从进、排气门处溢出,停机后拆卸汽缸盖。
3汽缸盖拆卸后,用手指分别按住汽缸盖水道孔,然后向汽缸盖水道内灌水,用汽车的充气泵向汽缸盖出水管内部加压,检查汽缸盖上是否有裂纹。
4检查中发现排气门一侧1cm处有水向外渗出,仔细检查发现确有2cm长的微小裂纹,这就是故障根源。
5更换新汽缸盖,然后装配、调试、试机,柴油机恢复正常。
词条
词条说明
每次保养,换机油是较常见的项目,但关于“换机油时必须换机滤吗?”这个问题,很多人都有疑惑,甚至有一些柴油发电机租赁在保养时选择不换机滤,如果你真这样做,那日后的麻烦大了!那为什么一定要换滤芯每次保养一定要换机油滤芯吗?下面这就跟大家聊聊。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。发动机工作过程中,发动机磨损而来的金属磨屑、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生,会使得机油中的杂物越来越多增多。所
1、柴油发电机组机座,柴油发电机组在运行过程会有震动,机座不仅是用于安装发电机、发动机和冷却系统,主要还可以防止柴油发电机组的震动。点击进入看图评论2、发动机,一般来说,我们购买柴油发电机组,主要是选好发动机品牌和功率。好的发动机能觉醒柴油发电机组质量。3、启动系统;4、发电机,选择全铜无刷的即可。5、控制系统,柴油发电机组的控制系统犹如柴油发电机组的大脑。6、冷却系统。
输油泵的作用是为了确保柴油在低压油路内循环,并可以供应满足数量以及必定压力的燃油给喷油泵,它的输油量应当是全负荷较大喷油量的3-4倍。因而,在柴油发电机组发动之前,用输油泵上的手泵排出油路中的空气,它才干顺畅地把低于输油泵基地1m内的燃油在0.5min内吸上,泵油的空气排除后需旋紧手柄螺母。输油泵通过长期的运用后,它的零件也应当应进行查看,那么在查看的时候有哪些注意事项是需要咱们注重的呢?1.单向
在之前我们已经为你讲解了一些延长增压器使用寿命的方法,下面继续为您介绍。1、柴油机启动后,不可立即高速运转柴油机启动后,应怠速运转几分钟,再加速运转,否则易引起增压器轴承烧坏,特别当柴油机更换润滑油、清洗增压器、滤清器或更换滤芯元件和停车一星期以上者,启动后在怠速运转状态下,将增压器上的进油接头拧松一些,待有润滑油溢出后再拧紧,然后再意、速运转3-5min后方可加负荷运转。2、柴油机不可长时间怠速
公司名: 山东兆伏安动力机械有限公司
联系人: 路经理
电 话: 18706350555
手 机: 13562044444
微 信: 13562044444
地 址: 山东聊城东昌府区孟庄村
邮 编: