1、看上下冒烟查磨损
在发动机工作时,打开机油口盖,如有一股股浓烟从机油口盖冒出,称下冒烟。下冒烟现象严重,说明活塞、气缸套、活塞环等件严重磨损。
打开气门室盖,如有一丝丝青色或白色的烟从气门根部(气门工作面)冒出,称上冒烟。上冒烟现象严重,说明气门或气门座磨损严重或烧蚀,或气门间隙过小甚至没有间隙。通过上观察上冒烟情况,即可直接看出哪个气门、哪个气缸漏气,应及时修理。
2、看积炭 查工况
柴油机排气口积炭呈黑灰色,表现像覆盖着一层白霜,积炭层较薄,说明柴油机工况良好;积炭色泽黑亮,但不湿,说明柴油机轻微烧机油,应及时排除;某缸排气口积炭厚度明显**其他缸排气口的,说明该缸喷油器工作不良或气缸密封性变差,应进行修理或更换;个别排气口湿润或**油的,说明该缸大量排机油,应进行修理;各缸排气口积炭层均较厚,且色泽较深的,多因工作温度过低,或喷油过晚,柴油后燃严重所致,应正确使用并及时调整。
3、看水温查冷却系统
如果发动机工作时冷却系水温过高(**过100℃),则可以说明发动机冷却水腔水垢太厚或冷却系有关部件(节温器、水泵、风扇等)效率低或失效。
4、看配气正时 查配气相位
发动机经过长期工作后,正时齿轮、凸轮表面、随动柱和挺杆就会磨损,使进气门、排气门开闭时间向后推迟而偏离较佳配气机相位,使充气效率降低,发动机功率下降。因此,要定期检查发动机配气相位,若不符合要求应及时调整。
5、看压缩力 查漏气
以S195型柴油要为例,检查压缩力的方法是:在不减压的情况下摇转曲轴,当摇至压缩力较大时,再向上用力摇一把,松放摇柄但手不要离开摇柄,此时如有很大的反弹力,说明压缩力很好;反之,说明压缩力较差。
6、看冒烟 查烟色
发动机在正常工作地,一般不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟,有时用肉眼难以看出。若冒黑烟,则说明气缸内油多气少,燃烧不完全;若冒蓝烟,则说明气缸套与活塞、气门与气门地管等磨损间隙过大;若冒白烟,则说明燃油掺水,或柴油未完全燃烧,气化后从排气管冒出。
7、看喷油 查卡滞
喷油泵喷油应不偏射、不滴油、油雾均匀、射程适当,工作时可听到清脆的“扑哧、扑哧”声,用手抚摸高压油管有脉动感。喷油良好并不能完全说明油路零件没有问题,因此,还须要检查供油拉杆和拨叉有无卡滞和松动等现象。
8、看点火 查早晚
看点是指检查喷油是否正时,即供油提前角是否符合规定。供油过迟(提前角过小),则柴油机启动困难,燃烧不完全,排气冒烟,机温过高,功率不足;供油太早(提前角过大),则柴油机工作时有敲击声,易损坏零件,启动时容易发生倒转,同时也会影响发动机功率。
词条
词条说明
柴油发电机组在市场上得到了广泛的应用。这是因为:**,很多柴油发电机组用于应急发电方面,作为医院、银行、机场、宾馆、通信等行业的备用电源,属于间歇性用油设备,对油价上调反应不太敏感,交叉需求弹性较小。这部分市场需求一般不会受到油价上调的影响。*二,在很多应用领域,柴油发电机组缺乏可替代产品。柴油发电机组可作为移动电源,使得其在很多需要移动作业的领域——船舶用电、石油开采、工程抢修、军事等难以被替代
柴油发电机组在国内属于良好的*品牌,在使用过程中是非常稳定的,但是随着时间的推移柴油发电机组会变的慢慢的迟钝,开始出现维修保养等一系列小问题,这些都是不可避免的。柴油发电机组长时间的使用过程中出现一些不确定的问题,比如柴油发电机组的电压不稳定,这种情况会影响我们正常使用市电,我们应当怎样解决呢?1、首先,柴油发电机组开始提速后,观察电压和频率是否稳定。随着转速的增加,电压和频率波动范围较大,但柴
1) 基本设计特点:缸体设计坚固耐用,振动小,噪音小;直列6缸四冲程,运转平稳,效率高;替换湿式气缸套,寿命长,维修方便;两缸一盖,每缸4气门,进气充分,性能**;强制水冷,热辐射小。2)燃油系统:**公司**的PT燃油系统,具有*特的**速保护装置;低压输油管,管路少,故障率低,可靠性高;高压喷射,燃烧充分。装有燃油供油和回油单向阀,使用安全可靠。3)进气系统:装有干式空气滤清器和空气阻力指示器
输油管是为柴油发电机组提供柴油的重要零部件,倘若柴油发电机组的油路中存有空气,及时对其进行排除,否则会影响柴油发电机组的正常使用,那我们如何如何排除柴油发电机组油路中的空气呢?下面,发电设备来给大家讲解一下。 柴油发电机组的油路空气如何排除?其实方法也很简单:旋松高压油泵上的放气螺钉,用手泵油以排净低压油路中的空气;然后,再将高压油路中的空气排净就可以了。 具体的方法是:旋
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