柴油机是柴油发电机组的重要组成部分,很多柴油发电机组的操作人员包括许多操作人员在柴油机的日常使用过程中存在着一些误区和不正确的认识,这些误区不仅影响到发动机的动力性和经济性,
而且成为一些重大问题的诱导因素,甚至直接影响到柴油发电机部件以至整个机组的使用寿命。这些常见的误区主要表现在:
1.发电机组觉得供油提前角应早一点
一些移动电站操作人员在调整柴油发动机供油提前角时常常喜欢向**点,有的甚至**出规定值2-3度。他们感觉供油提前角调得向**点,发起机工作起来就会有劲。但他们不知道过早的供油提前角对柴油机的工作跟滞后是同样是有害的,道理很简单,一是过高的迸发压力使高温燃气容易窜入下曲轴箱内,招致机油的高温裂变,机油也容易蒸发成油汽,形成曲轴箱着火燃烧。二是缸内过量燃油的迅速燃烧会增加活塞**的热负荷,引起活塞的过热损坏。三是气缸套振动加剧会加速气缸套和机体腐蚀的产生,较终导致损坏柴油发电机组。四是会惹起敲缸,增加活塞对气缸套的冲力,使气缸套振动加剧,导致气缸套的疲劳损坏。五是过早的供油提前角使上止点前缸内积聚的燃油过多,燃烧后迸发压力增加很多,会加大活塞连杆的机械负荷,引起这些零部件的损坏。六是过高的热负荷会招致气缸盖产生裂痕、气门座密封圈变形脱落。这些故障较终的结果都会造成柴油发电机组的损坏及缩短柴油发电机组的使用寿命。
2.发电机组觉得机油应多加一点
柴油机箱体中的机油少就会被吸空,油压将下降,直接的后果就是机油到不了各个零部件的润滑表面,加快零部件的磨损,较终导致柴油发电机组的事故,因此一些驾驶员喜欢一次性将机油多加一点,大大**过规定的刻度,从而可以一劳永逸。想法是不错,可实际情况这样的想法仅仅是想当然,要知道,过多的机油也会形成许多不良的结果:一是机油过多容易在曲轴前后漏出来,增加机油的损耗,同时也污染了环境,增加了维护保养的难度;二是油面过高会障碍连杆的运动,增加机件运动阻力,降低机械效率;三是机油过多容易使机油窜至燃烧室,增加机油的损耗,而且机油熄灭后容易在活塞环、活塞**部气门座、喷油嘴处构成积炭,招致活塞环的咬死、喷油嘴墙塞等毛病;四是过高的油面在连杆大头搅动下容易产生油汽,遇高温就会着火燃烧,引起曲轴箱的爆炸事故。
词条
词条说明
我们都知道当发电机维修出故障的时候,都会对它进行故障的维修,这时我们要注意一些事项,避免因为操作失误对机组造成不必要的影响。1、在对发电机维修的时候,针对一些大的部件进行维修,像燃油泵、油箱气缸等部件,而对一些仪表或者是垫圈、螺钉空气滤清器、 液压油滤清器、水温表、油温表、油压表等小件不予以重视,其实很多故障的发生就是从这些小件上面 一步步发展成为比较难处理的大故障。2、对零件的污染处理不到位,导
太原发电机出租,如何才能看出其性能下降?一、柴油机动力性下降柴油机发不出原有的功率,带截能力差,起动和加速性能降低,从排气管排放蓝烟,在突加负载的情况下还会出现较长时间的冒黑烟现象,这些因素都是柴油机动力性下降的表现。二、经济性恶化随着柴油机的运行,柴油的消耗量比技术规范中规定的量明显增加,润滑油的消耗量也比规定的数据增加。如果按照使用要求更换润滑油,使用时间不会太长,润滑油会变黑变薄,柴油机起动
其实所谓的柴油发电机组并机运行就是指将两台或多台发电机,额定电压相等,相位相同,同时并入同一条母线向系统供出有功功率和无功功率。这就是发电机的并列运行。那么我们在将一台发电机组先运行起来,然后把产生的电压送至母线上,而在另一台发电机组启动后,在这时候与**台发电机组进行并列,应在合闸瞬间,发电机组不会出现不正常的冲击电流,而且转轴也不会受到突然的冲击。但是,我们在进行并机的过程中应该考虑到整体的电
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发电机组排烟及降噪工程的主要注意事项有什么首先,确保发电机组整个排气背压(将消声器和排烟管道的排气背压值加起来即得到整个系统的排气背压值)不**发动机所规定的较大允许值(发电机组的较大排气背压见发动机使用说明书),避免因排气背压过大导致的输出功率损失及燃油经济性差。 如安装一台以上的发电机组,勿将发电机组的废气从同一烟道排出。如果条件不允许安装独立的排烟管,则在确保不**过发电机组总排气背压时,在支
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