发电机组废气涡轮增压器需要检查的主要零部件浮动轴承:观察浮环端面和内外表面的磨损情况。一般情况下,经长期运转后内外表面上所镀的铅锡层仍存在,而在外圆表面磨期较内圆表面大,开有油槽的靖面上,稍有磨损痕迹,这些均属正常状况,浮环工作表面上射出的沟槽是因润滑油不干净所引起,如果表面刻痕较为严重或经测量**过磨损较**建议更换新的浮环。发电机组中间壳观察与压气机叶轮背部以及与涡轮叶轮背部相邻的表面有否碰擦痕迹与积炭程度。若有喷擦现象、浮动轴承有较大磨损及轴承内孔座表面遭到破坏,则需用相应的研磨棒研磨内孔或用金相砂皮轻轻擦拭内孔表面,除去黏附在内孔表面上的铜铅物质的痕迹,经测量合格后才能继续使用,并应分析引起上述不良情况的原因。涡轮转于轴在转于工作轴颈上,用手指摸其工作表面,应该感觉不出有明显的沟槽,观察涡轮端密封环槽处积炭和环槽侧壁的磨损情况,观察涡轮叶片进出口边缘是否有弯曲和断裂,叶片出口边缘有无裂纹和叶片良好部位是否有因碰擦引起的卷边毛刺,涡轮叶背是否有碰擦伤现象等。压气机叶轮检查叶轮背部及叶片良好部分有凭碰擦现象,检查叶片有无弯曲和断裂,叶片进出口边缘有无裂纹及被异物碰伤现象等。无叶蜗壳及压气机壳检查各壳体上圆弧部分的碰擦情况或是否有被异物擦伤的现象。注意观察各流道表面上油污沉积程度并分析引上述不良情况的原因。弹力密封环检查密封环工作两侧面磨损和积炭情况测量环的厚度及自由状态时开口间隙应不小于2mm,若小于上述数值及环的厚度**过规定的磨损较**应更换。推力片及推力轴承在工作面上不应有手指感觉得出来的明显沟槽,同时检查推力轴承上进油孔是否有阻塞,并测量各件的轴向厚度应符合规定的尺寸范围。若推力片工作表面有明显磨损痕迹但又未**过磨损极限值时,则可在重装时分别将两片推力片的另一未磨损的面作为工作面依次装入。压气机端气封板及中间壳在涡轮端的弹力密封环座孔检查弹力密封环与座孔接触部位有无磨损现象。
词条
词条说明
1、看上下冒烟查磨损在发动机工作时,打开机油口盖,如有一股股浓烟从机油口盖冒出,称下冒烟。下冒烟现象严重,说明活塞、气缸套、活塞环等件严重磨损。打开气门室盖,如有一丝丝青色或白色的烟从气门根部(气门工作面)冒出,称上冒烟。上冒烟现象严重,说明气门或气门座磨损严重或烧蚀,或气门间隙过小甚至没有间隙。通过上观察上冒烟情况,即可直接看出哪个气门、哪个气缸漏气,应及时修理。2、看积炭 查工况柴油机排气口积
【无锡发电机出租】简述提高柴油发电机励磁控制系统并有效改善性能的方法
提高柴油发电机励磁控制系统并有效改善性能的方法,大家对此有什么疑问的,或者不了解的,欢迎咨询我们网站,接下来我们就来简单讲述相关内容。现代柴油发电机的控制系统广泛使用光机电一体化新成果。从简单手控演变到由运用可编程控制器或微处理器等一系列新技术实施控制。从单机向多机联动冗余备份,以确保供电系统的可靠。提高发电机励磁控制系统是较经济有效改善发电柴油发电机性能的途径。采用微处理器或可编程等**控制器。
柴油机润滑机油消耗过高的故障原因分析与处理原因1:外内输油路漏机油处理:检查压缩强度。查看柴油机上有否机油漏出。更换泄漏的密封垫,拧紧所有油路接头原因2:机油油面太高处理:检查机油油尺所示的油面高度。排掉过量的机油原因3:机油级别与气候条件不符处理:检查机油的技术规格,按气候条件更换机油原因4:气缸机油控制出故障处理:检查各气缸压力。修理压力不足的气缸。或大修柴油机原因5:涡轮增压器出问题处理:检
关于使用柴油发电机时出现降速的原因,首先我们要排除油路问题,所以先检查下低压油路。检查发现低压油路正常,如果更换油水分离器后,情况依然得不到改善。后面想到如果是低压油路有问题,肯定会报错。那么,我们要考虑如何正确使用200千瓦柴油发电机进气管的故障,拔掉空气流量计后,不会降怠速,也可以加起速(提速有点慢)。检查下空滤看看空气滤清器是否太脏,把要将空滤吹干净,装好后试车,松油门时会冒黑烟。后不装空滤
公司名: 东莞市吉赛特机电设备有限公司
联系人: 张经理
电 话: 15016751018
手 机: 15016751018
微 信: 15016751018
地 址: 广东东莞附近办事处
邮 编: