柴油机机体温度过高是指受热零件的温度**过规定的允许范围,这主要是因为水温过高而导致柴油机机体过热,使受热零件的机械性能下降,造成零件变形,产生裂纹甚至断裂,破坏了柴油机内各部件之间的正常配合,导致运行部件被卡住,表面拉伤,还使汽缸内充气量减少,输出功率降低。同时,柴油机过热还会造成机油温度升高,促使润滑作用减弱,给柴油机正常运行带来很大的威胁。
故障原因:
1、柴油机风扇皮带打滑,风扇工作效率下降
2、机体内的调温器大循环阀门打不开
3、柴油机机体和汽缸盖水道内积垢过多
4、柴油机机体内水道有堵塞现象
5、循环水泵有故障,至使冷却水不循环
6、散热器内缺水
7、水道内部或水管中有气泡而形成气塞
8、散热器内水垢较多,使散热效果降低
9、供油提前角过小,柴油机产生后燃期,致使柴油机在运转中机体温度过高
10、柴油机内部进、排气门关闭不严,气门间隙过小,燃烧室内积碳过多,或柴油机各缸内的供油量不均匀,都会使气缸内的热量散发不出去,造成汽缸内部温度较高。
故障排除方法:
1、对风扇皮带的松紧情况进行检查,发现风扇皮带的松紧符合柴油机的技术规定(在风扇座与皮带盘中间位置按压风扇皮带,用30--50N.m的力矩能够按压道10--15mm视为正常)
2、对调温器的工作情况进行检查,当打开放有调温器的容器盖板后,发现容器内没有调温器,这说明机体温度过高的故障不在调温器
3、安装好容器,向水散热器内加满淡水,起动柴油机至额定转速,然后用手触摸循环水泵的进水管和出水管,发现进水管与出水管的温度相差40度左右,说明水泵有故障
4、修理并装配水泵后,向冷却水散热器内加满水,起动柴油机至额定转速,经过一段时间的观察后,发现柴油机机体温度符合规定,机体温度过高的故障即被排除。
词条
词条说明
柴油发电机组散热器的主要损坏是漏水,主要原因在于,在工作中,风扇叶片折断或倾斜,打坏散热器水管,散热器在支架上固定不牢,工作中受较大振动.使散热器受到损伤;在冬季,散热器水管内因有存水而冻裂,冷却水中的杂质在散热器水管中形成水垢,使管壁遭到腐蚀而破裂等。漏水的检查一般来说,散热器经过清洗后,再进行漏水检查。检查时,可采用下面两种方法:1:将散热器进、出水口堵塞,从溢水管或放水塞部分安装一个接头,打
发电机(Generators)是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备,它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动,将水流,气流,燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机,再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产、*、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多,但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此,其构造的一般原则是:用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路
在启动柴油发电机组机组前,先检查一下看看机组是否都准备好了没,在机组各个开关和条件都可行的情况下开动机组,注意以下10种情况不能去启动:一、忌无冷却水或加入沸水启动柴油机启动后再加冷却水, 会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形;向冰冷的机体内骤加100℃的开水,同样会激裂缸盖和机体,应待水温降至60~70℃时再加入。二、忌不按规定供油 柴油机不应在启动时将减压手柄放到工作位置后
柴油发电机差动保护装置是由高集成度、总线不出芯片单片机、高精度电流电压互感器、高绝缘强度出口中间继电器、高可靠开关电源模块等部件组成。 差动保护装置 1、品种齐全:差动保护装置,品种特别齐全,可以满足各种类型变配电站的各种设备的各种保护要求,这就给变配电站设计及计算机联网提供了很大方便。 2、硬件采用较新的芯片提高了技术上的先进性,CPU采用80C196KB,测量为14位A/D转换,模拟量输入回
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