对于柴油发电机启动后出现低油压停机的问题,发电机启动后出现低油压停机问题有两种:燃油压力低、滑油压力低。
燃油压力低,较简单的可能是某个进油阀没打开、管路中有气,也可能是高压油泵前的供油系统出现阻塞或故障(滤器脏堵、供油泵故障、管路堵塞)。
滑油压力低,故障属于柴油机的安保机构动作使柴油机自动停油停车。可以先确认油压是否真的低,检测器(压力开关)是否正常工作,检测器的信号传输是否正常,柴油机的自动处理中心工作是否正常,柴油机的自带滑油泵是否工作正常。
另外,下面这几种情形也会出现低油压报警停机的现象:
1、机油压力报警探头出现故障,引起误报警停机,更换性能好的探头;
2、机油中渣滓堵住探头报警器的检测孔,探头检测不到机油压力时报警让柴油发电机停机;
3、机油滤芯过期没有及时更换,造成油路堵塞,机组控制模块检测不到机油压力也报警停机;
4、机组的机油过期变质,但机油温度升高时机油会变得更稀,油压也降低,对柴油发电机起不到润滑的效果,当模块检测到机油压力低于保护值时正常报警停机,保护您的发电机设备。及时更换润滑油会立即恢复正常工作。
词条
词条说明
怎样防止柴油发电机组发动机温度过高1.正确使用封闭式冷却系一般柴油发电机组都采用封闭式冷却系,散热器盖是密封的,并增添了一个膨胀水箱。发动机工作时,冷却液蒸气进入膨胀水箱内,冷却后又流回散热器,可防止冷却液大量蒸发损失,并可提高冷却液的沸点温度。该冷却系应使用具有防腐蚀、防沸、防冻和防水垢的优质冷却液,并且在使用中必须保证密封,才能收到效果。2. 保持冷却系外部和内部清洁这一点是提高散热效能的重要
1.机油窜入燃烧室。例如活塞与气缸间隙过大或连杆轴承间隙过大,致使机油大量跑到缸壁上,在活塞下行时不能充分刮除,机油便窜入燃烧室,且燃烧不完全,形成积炭。2.气门与气门导管间隙过大,也会使机油吸入燃烧室。严重时往往会占窜入燃烧室机油量的30%。3.喷油量过多,喷油雾化不良,喷油过早或过迟,柴油质量不好等都会引起燃烧不完全。4.活塞环密封不严,产生漏气,使压缩压力不足,气缸内不能产生高温,柴油便燃烧
高压柴油发电机的特点1、老化延缓:低压电流是高压的26倍,热负荷损耗大幅度增加,设备易损坏。2、抗谐波能力高:因发电机设计结构工艺等方面原因低压发电机组抗谐波能力比高压发电机要低;高压油机由于通过变压器供电,变压器对谐波有部分消除作用,高压油机的中性点接地对系统谐波也有部分消除作用。总体高压油机比的压油机有较强的的带非线性负载的能力 。3、非同期短路风险系数低:多台低压发电机非并机供电时,由于各供
上柴发电机
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