故障特征和产生原因 排除方法
1 油温表读数**过规定值,加强冷却后仍较高,同时排气冒黑烟
(1)柴油机负荷过重 降低负荷
(2)机油冷却器或散热器阻塞 清洗冷却器或散热器油路
(3)冷却水量或风扇风量不足 注意使冷却水畅通和调整三角橡胶带张紧力使水泵和风扇达到规定转速
(4)机油容量不足 加注机油至规定平面
(5)温度表指示不准确 检验或更换
2 油底壳中机油平面下降较快,油色较黑,通气管加油口冒白烟,排气冒蓝烟:
(1)使用的机油牌号不当 选择规定牌号机油
(2)活塞环被粘住或磨损过甚使机油窜入燃烧室,燃气进入曲轴箱 更换活塞环,必要时更换气缸盖
(3)活塞上油环回油孔被积碳阻塞 清理积碳或更换油环
(4)增压柴油机涡轮增压器弹力密封装置失效 拆检弹力气封环是否烧结、弹性失效,否则应更换
(5)长期处于低负荷运行 适当提高发电机组负荷
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词条
词条说明
发电机锈是金属表面与空气中氧、水分以及酸类物质接触而生成的氧化物,如氧化铁、四氧化三铁、三氧化二铁等,通常称为铁锈。去绣的主要方法**械化、化学酸洗法和电化学酸蚀法。 (1)机械法,是利用零部件间的摩擦、切削等作用清除零部件表面锈层。常用的方法有刷、磨、抛光和喷砂等。单件小批维修靠人工用钢丝、刮刀、砂布等刷、刮或打磨锈蚀层。成批的零部件或有条件的单位,可用电动机或风动机等作动力,带动各
柴油发电机组换油的日常小知识柴油发电机组换油的日常小知识重油、轻油(进港换油):先要截断雾化加热器的蒸汽,把柴油发电机组的功率降低到额定功率的3/4,当喷油泵前的重油温度下降到75℃(但是不能低于75℃)的时候,把燃料油切断,同一时间接通柴油。在集油柜里让原来的燃料油和新注入的柴油渐渐的混合稀释,最后燃油管道,低压输送泵,燃油雾化加热器以及回油管里面充满柴油,方便下次的起动。轻油、重油(出港换油)
三菱柴油发电机配置: 1、日本三菱四冲程水冷柴油发动机。 2、无锡斯坦福或南京斯丹福同步无刷交流发电机。 3、英国深海智慧型控制器。 4、市电充电器。 5、40℃环境度散热器。 6、带底盘油箱的钢结构底座,内置减震器。 7、发电机输出断路器。 8、电池连接线、波纹管、弯头、消音器等。 9、随机资料、**工具。 10、塑膜包装。
1、电机控制屏电压调整不起作用或范围不够这种故障可能有2种情况,如果发电机电压能够稳定在某个值(例如小于440V),说明AVR工作基本正常,造成这种故障的原因可能是外附整定电位器不良,这时可将AVR板上的三较开关S1/3有的国产AVR板为四较开关)即从左边起*三个开关拨到同其它两个一致的位置即均为on,调整内部整定电位器U,若电压经调整检查外附整定电位器及其引线,如果电压不变化,说明AVR存在故障
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