柴油发电机组运转后,发生了故障,通常会遇到下列几种现象:
【现象一】:运转时声音异常柴油发电机运转时发出不正常的敲击声、放炮声、吹嘘声、排气声、周期性的磨擦声等。
【现象二】:运转异常柴油机不易启动、工作时出现剧烈震动,拖不动负载,转速不稳定等。
【现象三】:外观异常柴油发电机排气管冒白烟、黑烟、蓝烟,各系统出现漏油、漏水、漏气等。
【现象四】:温度异常机油温度或冷却水温度过高,轴承过热等。
【现象五】:气味异常柴油发电机运行时,发出臭味、焦味、烟味等气味。
柴油发电机组运行进,发现上述异常现象后,必须进行仔细的调查,根据故障现象,分析判断找出故障的部位和原因。有时一种故障可能有好几种异常现象;
例如:
(高压油泵磨损后,既可表现启动困难,也可表现输出功率不足,还可表现低速运转不稳定等现象。)
有时一种异常现象,可能有几种故障造成的。因此,柴油机运行时出现异常现象,必须认真查清产生异常现象的原因,这就要求我们善于作分析推理判断,透过现象抓实质,找出发生故障的原因和部位,将柴油发电机故障排除。
词条
词条说明
引起柴油机废气能量过高的主要因素有:燃油泄漏至气缸内、增压器冷却机油泄漏至涡轮机内参与燃烧、气缸密封性下降、喷油定时过晚以及充入缸内的新气量不足等。(1)柴油机燃油泄漏至气缸内燃油泄漏至气缸内当构成燃油喷射系统的相关零、部件,在工作中因磨损、腐蚀、变形、裂纹等损伤,燃油泄漏至缸内导致参与燃烧的燃油过多,且雾化质量较差,使部分燃油进入排烟总管或涡轮机内燃烧,使柴油机的废气能量过大。如,PT喷油器柱塞
1 柴油发电机组气门发动机的气门机构是整个配气系统的重要组成部分。它的作用是在发动机工作过程中,保证发动机在进气阶段能吸进尽量多的燃气混合气或空气,同时在发动机压缩和做功阶段进行可靠地密封。因气门机构承受来自发动机燃烧时的高温,又受到来自进气的冷却,所以其工作环境较为恶劣。气门机构随发动机类型的不同,在结构上差别很大。对四冲程发动机而言,因为发动机的转速不同,气门机构的型式也不一样。另外,由于燃烧
柴油发电机在运行负载时自身会产生一定的热量而散发出来,这是一种正常现象。但是由于柴油发电机组发电机自身原因或者客观条件也会增加温升,一旦**过发电机所承受温度范围将有可能击穿线圈,导致发电机烧毁的故障发生。所以在此与大家聊一聊发电机温度过高的原因,以便来预防发电机温度过高而引发电机烧毁的事故的发生,毕竟发电机价格也不便宜。导致发电机在运行中温度过高的故障原因分析如下:1、环境温度过高2、散热不良3、
柴油发电机工作时,燃料在气缸内燃烧后生成废气排出机外。当发动机工作正常和燃料完全燃烧时,废气中主要有水蒸气(H2O)、二氧化碳(CO2)和氮气(N2),废气一般呈浅灰色。当燃料不完全燃烧或发动机工作不正常时,废气中还会有碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化合物(NOx)和碳粒等有害物质存在,使废气的颜色呈现白色、黑色或蓝色。可见,发动机排气的颜色能反映燃料燃烧状况和发动机技术状态。因此,汽
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