关于柴油发电机组负载过低的排气管滴油的故障,那是因为柴油引擎内部有多个压力密封,如缸套-活塞-活塞环之间、增压器-增压器转子轴之间,所以一般只有在发动机有约三分之一的负载时才能充分发挥作用,负载时间可能会发生一些泄漏现象。
因此,外国发动机制造商在其使用手册中普遍强调。柴油发电机组在小负荷下工作,运行时间持续。活塞-缸套密封不好,机油上通道,进入燃烧室燃烧,排气烟。增压柴油机的负荷低、空载、增压压力低。增压器油封(非接触式)的密封效果牙齿容易脱落,跳进机油增压室,与进气进入缸一起进入。
上升到汽缸的一些机油参与燃烧,一些机油不能完全燃烧,在阀门、入口、活塞**、活塞环等上形成积炭,一些与排气一起排放。这样,缸套排气口内逐渐积累了机油,也形成了积淀。增压器的增压室机油积累到一定程度后,增压器的结合面就漏了出来。
器官小负荷运行会导致运动部件磨损严重,发动机燃烧环境恶化等维修时间提前的结果。因此,外国柴油引擎制造商强调,无论使用自然吸入型或增压型,都必须将低负载/无负载运行时间降至较低,并且规定,小负载必须渡边杏到单位额定功率的25%到30%以下。
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