1、看冒烟现象
在柴油机工作时,打开机油口盖,如有一股股浓烟从机油口盖冒出,称下冒烟。下冒烟现象严重,说明活塞、气缸套、活塞环等件严重磨损。
打开气门室盖,如有一丝丝青色或白色的烟从气门根部冒出,称上冒烟。上冒烟现象严重,说明气门或气门座磨损严重或烧蚀,或气门间隙过小甚至没有间隙。通过上观察冒烟情况,即可直接看出哪个气门、哪个气缸漏气,应及时修理。
2、看水温查冷却系统
如果柴油机工作室冷却系水温过高,则可以说明发动机冷却水腔水垢太厚或冷却系有关部件(节温器、水泵、风扇灯)效率低或失效。
3、配气正时查配气相位
柴油机经过产期工作后,正时齿轮、凸轮表面、随动柱和挺杆就会磨损,使进气门、排气门开闭时间向后推迟而偏离较佳配气机相位,使充气效率降低,柴油机功率下降。因此,要定期检查柴油机配气相位,若不符合要求应及时调整。
4、看压缩力查漏气
检查压缩力的方法是:在不减压的情况下摇转曲轴,当摇致压缩力较大时,再向上用力要一把,松放摇柄但手不要离开摇柄,此时如有很大的反弹力,说明压缩力很好,反之,说明压缩力较差。
5、看冒烟查烟色
柴油机在正常工作地,一般不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟,有时肉眼难以看出。若冒黑烟,则说明气缸内有多气少,燃烧不完全;若冒白烟,则说明燃油掺水,或柴油未完全燃烧,气化后从排气管冒出。
6、看积碳查工况
柴油机排气口积碳呈黑灰色,表现向覆盖着一层白霜,积碳层较薄,说明柴油机工况良好;积碳色泽黑亮,但不湿,说明柴油机轻微烧机油,应及时排除;某缸排气口积碳厚度明显**其他缸排气口的,说明该缸喷油器工作不良或气缸密封性变差,应进行修理或更换;个别排气口湿润或**油的,说明该缸大量排机油,应进行修理;各缸排气口积炭层均较厚,且色泽较深的,多因工作湿度过低,或喷油过晚,柴油后然严重所致,应正确使用并及时调整。
7、看点火查早晚
看点火时指检查喷油是否正常时,即供油提前角是否符合规定,供油过迟(提前角过小),则柴油机启动困难,燃烧不完全,排气冒烟,机温过高,功率不足;供油太早(提前角过大)柴油机工作时有敲击声,容易损坏零件,启动时容易发生倒转,同时也会影响柴油机功率的输出。
8、看喷油查卡滞
喷油泵喷油应不偏射、不滴油、油雾均匀、射程适当,工作时可听到清脆的“噗嗤、噗嗤“声,用手抚摸高压油管有脉动感。喷油良好并不能完全说明油路零件没有问题,因此,还需要检查供油拉杆和拨叉有无卡滞和松动等现象。
词条
词条说明
1、配气机构及进、排气系统故障而导致发不出规定的功率原因:进、排气门与摇臂间隙不正确;配气定时不正确;气门弹簧损坏;气门有积炭密封面漏气;空气滤清器阻塞;排气管及消音器积炭严重,排气不畅。处理方法:检查并调整至规定间隙;检查并重新调整配气定时;更换气门弹簧;清除积炭,研磨气门;清洗空气滤清器;清除积炭。2、压缩压力不足而导致发不出规定的功率原因:汽缸盖与机体密合处有漏气,其表现在变速时有一股气流从
柴油发电机组发动机低速运转不稳定常表现为:怠速运转不平稳和所谓的“游车”。1.1造成怠速运转不稳定的原因怠速不平稳是指发动机在怠速运转时忽快忽慢,但规律性不强,并有抖振。机械在紧急减速和带负荷时易熄火,此现象多属调速器故障引起。以rsv调速器为例,造成发动机怠速运转不稳定的主要原因有:(1)飞块的磨损由于调速器润滑不良或因长时期使用,飞块与调速套筒接触的两只小滚轮会严重磨损。当怠速时,飞块张开度较
预防性维修、保养方案对于备用发电机组必不可少。备用发电机组启动和运行失败将会导致财产、商业甚至人身的损失。启动和运行失败多半是由于维护保养不当使蓄电池充电不足造成,因此技术人员应认真制定维修和保养方案。维护周期一般分为日、周、月、半年、年。一、 日维护检查出租发电机燃油、冷却和润滑系统,查看是否有泄漏。检查出租发电机发动机冷却液加热器(如果安装的话),若温度过低,加热器可能未工作。检查出租发电机切
发电机的“四冲程涡轮增压发动机”,这个用来形容发动机工作形式的一个专**词,不断出现在厂家的技术样本与宣传册中,而涡轮增压发动机也早已应用在车辆、工程机械设备等诸多领域。而究竟什么是涡轮增压发动机,什么是涡轮增压器,涡轮增压的原理是什么?今天,我们就通过这篇文章来简要的来介绍一下涡轮增压器的相关技术与维护要点。而本文我们将以工程机械发动机上所使用的废气涡轮增压器举例,简要介绍一下涡轮增压器的相关技
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