柴油发电机组积碳这个词大多用户都没听说过,也不知道这是怎么一回事。而对于技术人员来说就必须要知道柴油发电机组积碳的概念和产生该现象的原因,并且还要懂得处理和解决该问题。
所谓柴油发电机积碳实际上是柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物,在柴油机活塞的**部、燃烧室壁和气门周围产生积炭是较为常见的现象。大量的积炭会对柴油发电机组的性能是由一定的影响的,其较终的表现是:使燃烧不良、传热恶化并降低喷油器工作的可靠性。
发电机组造成积炭的原因有很多很多,笔者根据多年的亲身经验总结发现发电机组产生积碳的原因主要有6点:
1.喷油器工作不正常,如雾化不良、滴油、柴油发电机喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多,均会使部分燃料燃烧不完全。
2.窜机油严重。
3.漏气严重。
4.冷却水温度过低,影响燃料的正常燃烧。
5.柴油与机油牌号不对,质量差,燃烧后形成炭渣。
6.柴油发电机组**载或温度过高,着火过早,使燃料燃烧不完全。
词条
词条说明
1、怠速不平稳是指发电机组在怠速运转时忽快忽慢,但规律性不强,并有抖动,且发电机组在急减速、换挡或带负荷时易熄火,此现象多属调速器有故障而引起的。发生的原因主要有以下几种。(1)飞球磨损怠速时,飞球的张开度较小,弹簧滑套因飞球的小滚轮磨损而过分的伸向飞球,与飞球本体发生无规则的直接碰撞,造成怠速不稳定。此时,用手轻触加油操纵杆,会有轻微的被撞击感。(2)怠速弹簧弹性变差或调整不当发电机组运转时,负
该如何做好柴油发电机组出租的油量使用呢?首先我们需要了解,机油消耗过多的原因,最后才能对其采取相应的措施。一、发动机长期使用形成的正常磨损,或因保养不当形成的非正常磨损,均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕,缸径、活塞侧间隙**出规定值,使活塞环的撑力相应减小,出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置,致使刮油不净而参与燃烧,造成机油严重消耗症状,表现为柴油机起动困难,排气管有明显的蓝
**发电机在工作中出现动力不足的情况很常见,引起此故障的原因有很多种,这样就导致我们的客户往往不能及时和正确判断出故障点,发动机在这样的情况下长时间工作往往会使以后维修成本加大,下面我就以常见故障原因作一个简要的处理说明,希望对你们有所帮助。注:任何故障都可以先从较简单的故障原因做起,这样可以省去对发动机不必要的拆卸,节约了时间和维修成本。原因1:进气不通畅 处理:检查滤清器、管道和涡轮增压器。
常维护发电机组注意事项和一些冬季要特别注意的事项都是需要我们关注的
一、发电机组日常维护保养发电机组日常维护保养工作分四级保养(A级保养、B级保养、C级保养、D级保养)。接下来华力机电小编就一一为您讲解A级保养1. 每日1-1检查发电机工作日报1-2检查发电机:机油平面,冷却液平面1-3日检发电机有无损坏、掺漏,皮带是否松弛或磨损每周1-1重复每日的A级检查1-2检查空气滤清器,清洁或更换空气滤清器芯子1-3放出燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物1-4检查水过滤器1
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