在世界范围内,仅仅只有美国**发动机公司一家采用这种*特的PT供油系统。它是该公司的**,1954年开始装在**发动机上,因此、它是一种较新的燃油系统。PT燃油系统是**柴油机区别于其他柴油机的标志。其鉴别字母”PT”是”压力和时间(Pressure-- Time)的缩写。
**发电机组PT燃油系统基本原理
柴油机供油系统的功用:柴油机供油系的功用是根据柴油机的工作要求,定时、定量、定压地将雾化质量良好的柴油按一定的喷油规律喷入汽缸内,并使其与空气迅速良好地混合和燃烧,它工作的情况对柴油机的性能有重要影响。要了解一供油系统必须搞清楚该系统是以什么喷油规律在什么时候,以多大的压力,向汽缸内喷入多少燃油的问题。
**发电机PT燃油系统与高压燃油系统的区别
PT燃油系统
1.PT燃油泵输出的燃油压力
较大不**过300PSI
(21kg/cm2)
2.所有的喷油器都共用一根供油管
3.即使有些空气进入燃油系统也不会使发动机“失速”
4.PT油泵不需要正时调整
5.有80%左右的燃油用于冷却喷油器后回到油箱,喷油器得到很好的冷却
6.喷射压力范围高达10000PSI--20000PSI (703--1406kg/cm2 ),这样保证良好的雾化,
7.油管连接处少量漏油对整个发动机输出功率无影响
8.油量受油泵和油嘴控制
9.发动机功率可以保持稳定,不会产生功率损耗
10.发动机的停车是切断燃油的流动
11.通用性好,相同的基础泵和喷油器作一些调整就可以实用于不同型号的发动机在大范围内的功率和转速的变化。
高压燃油系统
1.高压油泵输出的油压高达2500--3000PSI (176--225kg/cm2)
2.每一喷油器需从油泵中单独引出供油管
3.当空气进入燃油系统时发动机马上“失速”
山东立涛机电设备有限公司专注于大同租赁发电机,大同出租发电机等
词条
词条说明
柴油发电机组一般在运行了500个小时后应更换一次机油,但经常接到一些客户的咨询:有时候未到更换期,或者还未使用多久就出现机油变稀、杂质增多等现象,无法继续使用。今天就来为大家分析一下柴油发电机组机油变质过快的原因问题。1、机油牌号不对、质量达不到要求。一般增压和标定转速大于2000r/min的**柴油发电机组应选用CC级以上的机油。2、柴油发电机组技术状况不好,窜气、窜油、配合间隙过大或油温过高
原因1:辅助启动装置使用不当处理:启动燃油聚积在柴油机 中。检查进气歧管的温度。检查电路。修理或更换。原因2:燃油质量低劣处理:检查更换燃油原因3:进气口有粗制燃油处理:检查辅助启动装置,检查燃油自动控制器(AFC)的空气管道有否混入燃油,进气道是否沾**油。修理或更换.原因4:散热器百叶窗卡位处理:检查散热器百叶窗的状况。用压缩空气清理百叶窗枢轴,并涂上润滑油原因5:冷却液温度太低处理:检查恒温
柴油发电机组故障分析:柴油发电机组功率不足,即为柴油发电机组发不出原有的功率。其故障现象是:当柴油发电机组在额定转速下带上满负荷时,转速明显降低,还伴随有排气管冒黑烟,柴油发电机组工作粗暴和机体温度升高等现象。柴油发电机组功率不足的故障原因一般有4个方面:一;是燃油供给系统工作不良,二;是配气系统出现漏气或阻塞现象,三;是柴油发电机组各运动部件配合间隙过大,四;是增压器有故障。但新进的柴油发电机组
1) 基本设计特点:缸体设计坚固耐用,振动小,噪音小;直列6缸四冲程,运转平稳,效率高;替换湿式气缸套,寿命长,维修方便;两缸一盖,每缸4气门,进气充分,性能**;强制水冷,热辐射小。2)燃油系统:**公司**的PT燃油系统,具有*特的**速保护装置;低压输油管,管路少,故障率低,可靠性高;高压喷射,燃烧充分。装有燃油供油和回油单向阀,使用安全可靠。3)进气系统:装有干式空气滤清器和空气阻力指示器
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