1、看冒烟现象
在柴油机工作时,打开机油口盖,如有一股股浓烟从机油口盖冒出,称下冒烟。下冒烟现象严重,说明活塞、气缸套、活塞环等件严重磨损。
打开气门室盖,如有一丝丝青色或白色的烟从气门根部冒出,称上冒烟。上冒烟现象严重,说明气门或气门座磨损严重或烧蚀,或气门间隙过小甚至没有间隙。通过上观察冒烟情况,即可直接看出哪个气门、哪个气缸漏气,应及时修理。
2、看水温查冷却系统
如果柴油机工作室冷却系水温过高,则可以说明发动机冷却水腔水垢太厚或冷却系有关部件(节温器、水泵、风扇灯)效率低或失效。
3、配气正时查配气相位
柴油机经过产期工作后,正时齿轮、凸轮表面、随动柱和挺杆就会磨损,使进气门、排气门开闭时间向后推迟而偏离较佳配气机相位,使充气效率降低,柴油机功率下降。因此,要定期检查柴油机配气相位,若不符合要求应及时调整。
4、看压缩力查漏气
检查压缩力的方法是:在不减压的情况下摇转曲轴,当摇致压缩力较大时,再向上用力要一把,松放摇柄但手不要离开摇柄,此时如有很大的反弹力,说明压缩力很好,反之,说明压缩力较差。
5、看冒烟查烟色
柴油机在正常工作地,一般不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟,有时肉眼难以看出。若冒黑烟,则说明气缸内有多气少,燃烧不完全;若冒白烟,则说明燃油掺水,或柴油未完全燃烧,气化后从排气管冒出。
6、看积碳查工况
柴油机排气口积碳呈黑灰色,表现向覆盖着一层白霜,积碳层较薄,说明柴油机工况良好;积碳色泽黑亮,但不湿,说明柴油机轻微烧机油,应及时排除;某缸排气口积碳厚度明显**其他缸排气口的,说明该缸喷油器工作不良或气缸密封性变差,应进行修理或更换;个别排气口湿润或**油的,说明该缸大量排机油,应进行修理;各缸排气口积炭层均较厚,且色泽较深的,多因工作湿度过低,或喷油过晚,柴油后然严重所致,应正确使用并及时调整。
7、看点火查早晚
看点火时指检查喷油是否正常时,即供油提前角是否符合规定,供油过迟(提前角过小),则柴油机启动困难,燃烧不完全,排气冒烟,机温过高,功率不足;供油太早(提前角过大)柴油机工作时有敲击声,容易损坏零件,启动时容易发生倒转,同时也会影响柴油机功率的输出。
8、看喷油查卡滞
喷油泵喷油应不偏射、不滴油、油雾均匀、射程适当,工作时可听到清脆的“噗嗤、噗嗤“声,用手抚摸高压油管有脉动感。喷油良好并不能完全说明油路零件没有问题,因此,还需要检查供油拉杆和拨叉有无卡滞和松动等现象。
词条
词条说明
柴油发电机运行过程中的主要损耗有哪些柴油发电机的损耗大致可分为五大类,即机械损耗、定子铜损、铁损、电气附加损耗、励磁损耗。柴油发电机运行中,所有的损耗几乎都以发热的形式表现出来。机械损耗主要包括通风损耗,轴承摩擦损耗等。定子铜损即定子电流流过定子绕组所产生的所有损耗。铁损即发电机磁通在铁芯内产生的损耗,主要是主磁通在定子铁芯内产生的磁滞损耗和涡流损耗,还包括附加损耗。电气附加损耗则比较复杂,主要有
发电机:能把机械能转变为电能的设备的总称。所产生的电能可以是直流电也可以是交流电。接地:是指电路与大地之间或与某些和大地相通的导电物体之间的连接。怠速控制:一种可直接根据电气负载对发动机的怠速进行控制的系统。点火线圈:为火花塞提供直流电压的器件。永磁发电机:一种带有*磁铁的交流发电机,用于产生内燃机点火所需要的电流。欧姆:电阻的单位。相位:交流电的振幅或量值均匀、周期性的变化。三相交流电由三个不
1发电机润滑系统:更换机油滤芯,更换机油2柴油发电机进排气系统:清洗或更换空气滤芯,检查进排气系统是否有泄漏,调整气门间隙,清洗曲轴箱呼吸器3发电机组燃油系统:排放燃油箱底部杂质,清洗或更换柴油粗滤,更换柴油细滤,检查燃油管路是否有泄漏,测试手动油泵4柴油发电机组冷却系统:检查风扇和散热芯片、节温器,调整或更换风扇皮带,清洗散热器水箱及发动机水道,更换冷却液5发电机电气部分:检查启动马达、输出开关
预防性维修、保养方案对于备用发电机组必不可少。备用发电机组启动和运行失败将会导致财产、商业甚至人身的损失。启动和运行失败多半是由于维护保养不当使蓄电池充电不足造成,因此技术人员应认真制定维修和保养方案。维护周期一般分为日、周、月、半年、年。一、 日维护检查出租发电机燃油、冷却和润滑系统,查看是否有泄漏。检查出租发电机发动机冷却液加热器(如果安装的话),若温度过低,加热器可能未工作。检查出租发电机切
公司名: 山东华锐电力机械设备有限公司
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