喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件,其工作状况的好坏,直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。正确维护是保证喷油泵正常工作和延长其使用寿命的重要前提。笔者在此总结了正确维护喷油泵应做到以下“十要”。
一、要把好柴油使用及过滤关,保证进入喷油泵内的柴油高度清洁。
一般来说,柴油机对柴油的滤清要求远比汽油机对汽油的要求高得多,在使用时要选用符合要求牌号的柴油,而且至少经过48h沉淀。加强对柴油滤清器的清洁保养,及时清洗或更换滤芯;根据作业环境条件及时对柴油箱进行清洗,彻底去除油箱底部的油泥及水分,柴油中的任何杂质都会对喷油泵柱塞、出油阀偶件及传动部件造成严重的腐蚀或磨损。
二、要经常检查喷油泵油池内的机油量及其质量是否符合要求。
每次启动柴油机前都应检查喷油泵内机油的量及其质量情况(靠发动机强制润滑的喷油泵除外),确保机油数量足够,质量良好,如果机油因混入水或柴油而变质,轻者造成柱塞及出油阀偶件的早期磨损,导致柴油机动力不足,启动困难,严重时造成柱塞及出油阀偶件的腐蚀锈蚀。由于油泵内漏、出油阀工作不良、输油泵挺杆与壳体磨损、密封圈损坏,都会使柴油漏入油池而稀释机油,因此应根据机油的质量情况及时更换,更换时要对油池进行彻底清洗,把油池底部的油泥等杂质清除干净,否则使用不长时间机油又会变质。机油的数量不可过多或过少,调速器内加油过多,易导致柴油机“飞车”,加油过少又将使润滑不良,应以机油尺或机油平面螺钉为准。另外当柴油机较长时间不使用时,一定要检查油泵油池中机油内是否有水、柴油等杂质,如有要立即更换,否则由于长时间存放,水分较易使柱塞、出油阀偶件锈蚀卡死而报废。
三、要定期检查调整喷油泵供油提前角及各缸供油间隔角。
在使用时,由于联轴节联接螺栓的松动,凸轮轴及滚轮体部件的磨损,常导致供油提前角及各缸供油间隔角发生变化,使柴油燃烧变坏,柴油机的动力性、经济性变差,同时启动困难,运转不稳,发出异响及过热等。在实际使用中,多数驾驶员重视整体供油提前角的检查调整,却忽视了供油间隔角(涉及单泵供油提前角调整)的检查调整,导致整体调整后虽然**缸供油正时,但其余各缸由于凸轮轴、滚轮传动部件的磨损等原因使供油并不一定正时,同样会导致柴油机启动困难、动力不足、运转不平稳,尤其对于使用时间较长的喷油泵来说,更要重视对供油间隔角的检查调整。
四、要定期检查调整喷油泵各缸的供油量。
由于柱塞偶件及出油阀偶件的磨损,造成柴油内漏,会使各缸的供油量减少或不匀,导致柴油机启动困难、功率不足、耗油增多、运转不稳。因此要定期检查调整喷油泵各缸的供油量,确保柴油机功率的发挥。在实际使用中,可通过观察柴油机的排烟、听发动机声音、摸排气歧管温度等方法来确定各缸供油量的大小。
五、要定期检查凸轮轴间隙。
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【阜阳颍上县发电机出租】柴油发电机组水箱冷却液液面有漂浮机油现象问题?
在使用中,打开水箱盖检查冷却液液面时,发现液面漂浮有一层机油,但检查曲轴箱机油中不含水分,液面也没有变化。导致其故障原因有:① 水冷式机油散热器芯管破裂或脱焊,使机油渗漏到冷却液中。② 气缸垫损坏,使润滑油孔与冷却水孔相通产生油水混合。③ 缸体或缸盖的质量较差,在水道与机油通道的隔壁上有砂眼,机油渗漏到冷却液中。④ 机油冷却器与缸体进出油口连接的垫片损坏而漏机油。故障诊断与处理方法:① 若发现冷却
在我们使用柴油发电机组的时候,经常遇到柴油渗透到发电机组的柴油发动机的现象,柴油渗入到油底壳,这是非常有害的,它不仅降低油的粘度和机油压力,也稀释油中的各种添加剂。如果渗透进去,它甚至会导致轴承倦怠。这种问题怎样解决呢?1、PT燃油泵PT燃油泵有一个双磁和手动切断阀,点火开关打开时,磁性关闭阀门打开,油路连接点火开关处于关闭状态时,关闭阀门密封和油路是关闭的。关闭阀门密封失败时,燃料会自动流进注射
**:燃油压力低,先检查油箱中有无燃油,检查油箱到输油泵之间供油管路有无走漏或凹瘪的弯曲处检查有无空气进入燃油系统,燃油控制阀是不是卡住、粘住或失效,检查燃油压力。发动机全负荷作业时,燃油输油泵出口压力较低应为415KPa,如燃油压力低于此值,应替换燃油滤清器滤芯。油压仍低时,请检查燃油输油泵。*二:气门空障不对,调整气门空隙。*三:燃油质量差,排放油箱内燃油,替换燃油滤芯,给油箱中加入优良燃油。
一电瓶篇柴油bai发电机组如果长时间不运转,du电瓶就会发生我zhi们俗称的“跑电”现象,电解液水分挥发后dao得不到及时增补,电瓶的容电量就是降低,导致亏电,长时间如此就会损坏电瓶,减短电瓶的使用寿命,所以说就算长时间不用发电机,定期给电瓶保养也是非常重要的,只有这样才能保证发电机在突发情况下能够正常打火二机油篇机油的作用是给发电机各个零部件起润滑作用的,如果说是**使用新机器的话,50个小时就
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