导致柴油发电机组水温度偏高的主要原因分析有以下几个方面:
1、冷却液选用不当或水量不足
冷却液选用不当或水量不足都会导致冷却性能下降,使冷却液温度升高。
2、水散热器堵塞
水散热器的散热片大面积倒伏,散热片间有油泥杂物等堵塞,会阻止热量的散发。特别是当水散热器表面沾**油时,尘土和机油形成的油泥混合物的导热系数比水垢的更小,严重阻碍散热效果。
3、水温表或警示灯指示有误
包括水温传感器损坏;线路打铁或指示表失灵,导致误报警。此时,可采用表面温度计测量水温传感器处的温度,观察水温表指示是否与实际温度相符
4、风扇转速太低,叶片变形或装反
风扇胶带过松会出现打滑,导致风扇转速过低,送风效果减弱。如发现胶带过松应予调整,若橡胶层老化,损坏或纤维层折断,则应更换。
5、冷却水泵故障
水泵本身损坏,转速过低,泵体内水垢沉积过多,通路变窄都会使冷却液流量变小,散热性能降低,使柴油发电机组油温升高。
6、节温器故障
检查节温器好坏的方法是;将节温器拆下,将其悬置于装有温水的容器中,同时在水中置一温度计,然后从容器底部加热,观察节温器阀门开始开启和完全开启的水温,若打不到上述要求或有明显损坏,则应立即更换节温器。
7、气缸垫损坏
判断气缸垫是否烧损的方法是;将柴油机熄火,稍等片刻,然后重新启动柴油机并提高转速。若此时水散热器加液口盖可看到有大量气泡冒出,同时排气管中有小水珠随废气排出,则可断定是气缸垫损坏。
8、喷油时间不当
喷油器工作不良。供油提前角过早或滞后,可导致燃烧时高温气体与气缸壁接触面积增大,且时间延长,传递给冷却液的热量增加,使冷却液的温度升高。此时,会伴有柴油机功率下降且油耗增大等现象。若喷油器的喷油压力下降,雾花不良,会使燃油不能完全燃烧,排气温度增高间接导致水温升高。
9、柴油机**负荷运转
柴油机**负荷运转时会造成供油量过多,当产生的热量**过柴油机的散热能力时,也会使柴油机的冷却液温度升高。此时,柴油机多半有冒黑烟,耗油增大,声音异常等现象
词条
词条说明
保养流程:1)更换机油、柴油、旁通、水滤清器,更换机油及发动机循环水。2)清洁或更换空气滤清器。3)拆开摇臂室盖,检查气门导管,丁字压板。4)检查调整气门间隙。5)更换摇臂室上下垫。6)检查风扇及支架,并调整皮带。7)检查增压器。8)检查柴油机电气线路。9)检查电机励磁部分线路。10)检量仪表箱内连接线路。11)检查水箱及外部清洗。12)修理或更换水泵。13)拆检壹缸主轴瓦及连杆瓦磨损
柴油机是柴油发电机组的重要组成部分,很多柴油发电机组的操作人员包括许多操作人员在柴油机的日常使用过程中存在着一些误区和不正确的认识,这些误区不仅影响到发动机的动力性和经济性,而且成为一些重大问题的诱导因素,甚至直接影响到柴油发电机部件以至整个机组的使用寿命。这些常见的误区主要表现在:1.发电机组觉得供油提前角应早一点一些移动电站操作人员在调整柴油发动机供油提前角时常常喜欢向**点,有的甚至**出规定
不少用户认为发电机租赁出租油底壳的油面越高越好,其实这是一个误区。油面过高时,机油容易进入燃烧室,造成排气管喷机油、冒蓝烟,不但造成机油的浪费,增加机组的消耗,还会因为机油的燃烧不完全,从而产生大量的积炭,加剧活塞成缸套、气门与气门座的磨损,甚至造成活塞环咬死,如不及时排除将造成发电机严重的故障。下面就和大家一起分析其故障及排除方法。原因一:气缸套封水圈损坏而漏水 排除方法:更换封水圈原因二:气缸
柴油发电机组机体多处都是采用压力密封的形式,如汽缸套、活塞、活塞环间,增压器、增压器转子轴间,这种密封一般在发动机有约1/3负荷时,才充分发挥作用,若发电机组长时间低负载下运行会出现以下故障:1.冒蓝烟活塞、汽缸套密封不好,机油上窜,进入燃烧室燃烧,排气冒蓝烟。2.机油乱窜对于增压式柴油机,由于低载、空载,增压压力低。容易导致增压器油封的密封效果下降,机油窜入增压室,随同进气进入汽缸。3.积炭上窜
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