柴油机是柴油发电机组的重要组成部分,很多柴油发电机组的操作人员包括许多操作人员在柴油机的日常使用过程中存在着一些误区和不正确的认识,这些误区不仅影响到发动机的动力性和经济性,
而且成为一些重大问题的诱导因素,甚至直接影响到柴油发电机部件以至整个机组的使用寿命。这些常见的误区主要表现在:
1.发电机组觉得供油提前角应早一点
一些移动电站操作人员在调整柴油发动机供油提前角时常常喜欢向**点,有的甚至**出规定值2-3度。他们感觉供油提前角调得向**点,发起机工作起来就会有劲。但他们不知道过早的供油提前角对柴油机的工作跟滞后是同样是有害的,道理很简单,一是过高的迸发压力使高温燃气容易窜入下曲轴箱内,招致机油的高温裂变,机油也容易蒸发成油汽,形成曲轴箱着火燃烧。二是缸内过量燃油的迅速燃烧会增加活塞**的热负荷,引起活塞的过热损坏。三是气缸套振动加剧会加速气缸套和机体腐蚀的产生,较终导致损坏柴油发电机组。四是会惹起敲缸,增加活塞对气缸套的冲力,使气缸套振动加剧,导致气缸套的疲劳损坏。五是过早的供油提前角使上止点前缸内积聚的燃油过多,燃烧后迸发压力增加很多,会加大活塞连杆的机械负荷,引起这些零部件的损坏。六是过高的热负荷会招致气缸盖产生裂痕、气门座密封圈变形脱落。这些故障较终的结果都会造成柴油发电机组的损坏及缩短柴油发电机组的使用寿命。
2.发电机组觉得机油应多加一点
柴油机箱体中的机油少就会被吸空,油压将下降,直接的后果就是机油到不了各个零部件的润滑表面,加快零部件的磨损,较终导致柴油发电机组的事故,因此一些驾驶员喜欢一次性将机油多加一点,大大**过规定的刻度,从而可以一劳永逸。想法是不错,可实际情况这样的想法仅仅是想当然,要知道,过多的机油也会形成许多不良的结果:一是机油过多容易在曲轴前后漏出来,增加机油的损耗,同时也污染了环境,增加了维护保养的难度;二是油面过高会障碍连杆的运动,增加机件运动阻力,降低机械效率;三是机油过多容易使机油窜至燃烧室,增加机油的损耗,而且机油熄灭后容易在活塞环、活塞**部气门座、喷油嘴处构成积炭,招致活塞环的咬死、喷油嘴墙塞等毛病;四是过高的油面在连杆大头搅动下容易产生油汽,遇高温就会着火燃烧,引起曲轴箱的爆炸事故。
词条
词条说明
转速是柴油发电机组较基本、较重要的参数之一,起动时的点火转速、运行中的转速调整、**速时的泊车保护、甚至负荷的大小也能从转速的大小上得到体现,因此转速测定是柴油发电机监控保护的基础。 一般柴油机中转速的丈量有二处,一是主机转速的丈量,二是涡轮增压器转速的丈量。柴油发电机组转速保护系统优缺点这套系统具有很大的长处,尤其是**速系统具有多重保护功能。它的传感器(测速探头)和被丈量的旋转物体没有直接接触,所
发电机组安装维保注意事项?安装、运行及维护保养发电机时必须注意的安全措施。1.发电机上的吊攀只适用起吊发电机本身,而不能用来起吊整台发电机组,否则有可能导致人员伤害和设备损坏。2.不能在发电机风扇上施力,不可通过风扇拨动发电机,否则有可能导致人员伤害和设备损坏。3.维修之前,应将所有电源和负载断开并切断所有控制线路,以免发电机意外起动或线路带电。4.根据地方和国家电气法规妥善接地。5.发电机运转时
柴油发电机组在冷启动时,因不能达到柴油的压燃温度是影响启动性能的重要原因。对此,可将热水加入发动机冷却系预热,这是改善启动性能的有效途径。具体做法是:连续加热水(让水流出缸体),并逐渐提高水温进行预热。当流出的水温度较高时再关闭放水开关。此外,可用喷灯等明火对油底壳进行加热,以提高机油的流动性能,以减轻机件的运动阻力。提高汽缸的密封性能柴油机与汽油机的区别之一就是压燃式,因此要求汽缸应有较高的密封
发电机调压板电位器包括:VOL:电压调节;DROOP:并机时的无功调节;UF:低频保护调节;TRIM:并机时的无功调节;OVEREXC:过励磁保护调节;STAB:稳定调节A、 VOL:电压调节作用:电压调整 如输出电压不符,顺时针旋转电压调节电位器,输出电压升高;反之则反。B、DROOP:并机时的无功调节作用:调节电流补偿压降C、UF:低频保护调节作用:起低频保护D、TRIM:并机时的无功调节作用
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