柴油发电机组积碳这个词大多用户都没听说过,也不知道这是怎么一回事。而对于技术人员来说就必须要知道柴油发电机组积碳的概念和产生该现象的原因,并且还要懂得处理和解决该问题。
所谓柴油发电机积碳实际上是柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物,在柴油机活塞的**部、燃烧室壁和气门周围产生积炭是较为常见的现象。大量的积炭会对柴油发电机组的性能是由一定的影响的,其较终的表现是:使燃烧不良、传热恶化并降低喷油器工作的可靠性。
发电机组造成积炭的原因有很多很多,笔者根据多年的亲身经验总结发现发电机组产生积碳的原因主要有6点:
1.喷油器工作不正常,如雾化不良、滴油、柴油发电机喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多,均会使部分燃料燃烧不完全。
2.窜机油严重。
3.漏气严重。
4.冷却水温度过低,影响燃料的正常燃烧。
5.柴油与机油牌号不对,质量差,燃烧后形成炭渣。
6.柴油发电机组**载或温度过高,着火过早,使燃料燃烧不完全。
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【常州发电机出租电话】常州发电机出租电话:发电机不能发电的解决方法
发电机不能发电的方法1.检查发电机的主输出电路,防止输出侧短路而无法励磁。2.按下有励磁磁化按钮的励磁磁化按钮。3、发电机出租过来没有励磁按钮时,用电池充磁。具体办法如下:(1)用直流12 V电池负连接r板“XX”端子,正用二管连接r的“x”端子(注意:请使用以下所示的二管,以免损坏正r)。(2)重新启动柴油发电机,记录主定子的输出电压。该电压接近额定电压,或r端子P 2-P间的电压为170-25
一、活塞敲缸响1.现象(1)在气缸体上部听到一种连续不断的金属撞击声。(2)怠速时响声清晰,多只气缸敲缸时或加速时响声嘈杂。(3)无负荷突然加速时声音明显,温度升高后,响声减小或消失。(4)发动机温度低时,响声明显,温度升高后,响声减小或消失。2.原因(1)活塞与缸壁的配合间隙过大,在做功瞬间,活塞受高压气体的压力作用,在气缸内发生摆动而撞击缸壁发生响声,这是较常见的原因。(2)活塞非椭圆,连杆弯
发电机组的烟色指运转时,从排气管排出的废气烟色。正常燃烧时,它应该是一种无色的透明气体。但由于机器的磨损、调整不当、工作环境的影响、喷油量和供油时间不合适等诸多因素的影响,柴油发电机组常常会出现排气冒白烟、蓝烟和黑烟的现象。柴油机排气烟色直接反映出了柴油机的故障及燃烧的质量。弄清柴油机冒烟的机理和烟色与故障的关系。可以提高柴油机的经济性、减少故障、降低污染,使柴油发电机组处于良好的状态。一、排气烟
发现柴油发电机组均为市电故障停电后的应急备用电源的提供者,绝大多数时间机组处于待机备用状态,一旦停电,就要求机组“急时启动,急时供电”否则备用机组将失去意义,如何才能达到此目的?实践证加强日常维护保养是较经济有效的方法,因为机组长斯处于静态,机组本身各种材料会与机油、冷却水、柴油、空气等发生复杂的化学、物理变化,从而将机组“停坏”。1、机组起动电瓶故障电瓶长时间无人维护,电解液水分挥发后得不到及时
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