一、出现柴油发电机飞车故障时应采取 的紧急措施
当柴油发电机出现飞车时,机手应沉着冷静,果断地采取有效措施使飞车停止。
1.当机车静止,发动机空转时,迅速用衣服或毛由等紧紧包住空气滤清器的空气入口,使空气不能进入气缸而使柴油好动机熄火,此法制止飞车较有效。
2.重新开启时,可加重柴油机负荷而使柴油发动机停车。
3.迅速拧松高压油管接头螺母,切断柴油供应。如找不到扳手,可将高压油管砸掉,使柴油发电机熄火。
4.有减压装置的,可将减压手柄扳至减压位置,使柴油发电机熄火。有油箱开关的迅速将开关置于断油位置近使发动机熄火。
5.若机车在运行中,千万不要脱挡或踩下离合器,以防止转速 继续升高,应紧急制动迫使发动机熄火。
二、柴油发电机飞车故障的排除
1.在制止飞车时,首先应切断柴油的供给,迅速拧松高压油管挠痒痒螺母,如飞车立即停止,则说明柴油机的飞车是由于柴油供应过多引起。这时,可检查油泵柱塞油量调解臂是否从调速杠杆叉槽内滑出或油泵柱塞和调速 杠杆是否卡死在较大供油位置。如果飞车发生在刚刚更换油泵柱塞偶件后,应检查油泵柱塞油量调解臂是否嵌入调速核苷酸的叉槽内,还应注意柱塞轴向回油孔有否加工问题而未钻通。对于齿轮齿杆式油泵,在装配时,应检查油量调节齿轮与齿杆装配记号是否对准。
2.如拧松高压油管接头螺栓后柴油机仍飞车,则是过量机油窜入气缸燃烧而造成的。待柴油机飞车制止后,首先应拔下机油尺,检查油底壳内机油是否过多,如油面过高,应放掉多下来的那部分,如不高,则应检查空气滤清器油盘内机油是否过高,如过高,也应放掉多下来的那部分,并检查空气滤清器芯内是否沾有大量柴油或机油,若油底活塞、缸套、活塞环是否磨损严重,活塞环是否装反或卡死在环槽内等。
重要提示:在飞车故障原因未找到并排除之前,严禁再次起动柴油机;故障排除后,还应该检查柴油机各运动部件有无因飞车而损坏,以免产生不必要的损失。
词条
词条说明
在之前我们已经为你讲解了一些延长增压器使用寿命的方法,下面继续为您介绍。1、柴油机启动后,不可立即高速运转柴油机启动后,应怠速运转几分钟,再加速运转,否则易引起增压器轴承烧坏,特别当柴油机更换润滑油、清洗增压器、滤清器或更换滤芯元件和停车一星期以上者,启动后在怠速运转状态下,将增压器上的进油接头拧松一些,待有润滑油溢出后再拧紧,然后再意、速运转3-5min后方可加负荷运转。2、柴油机不可长时间怠速
1、活塞**与汽缸盖的撞击声(1)曲轴轴承、连杆轴承及活塞销孔严重磨损,配合间隙严重**标,在活塞行程变换的瞬间,活塞在惯性力的作用下,**部撞击汽缸盖。(2)因更换活塞时误装其他类似规格的活塞,或伪劣产品,其活塞销孔中心线至活塞**面的距离大于原活塞,使活塞到达上止点时,由于**高而碰撞汽缸盖。在行驶途中,若遇到此类情况,急救办法是,卸下汽缸盖,加上一个汽缸垫,使缸盖升高而不致再发生碰撞。但有修理条件时,
1、发电机组没有按规定的技术条件运行,如定子电压过高,铁损增大;负荷电流过大,定子绕组铜损增大;频率过低,使冷却风扇转速变慢,影响机器散热;功率因数太低,使转子励磁电流增大,造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常,要进行必要的调节和处理,使电机按照规定的技术条件运行。2、进风温度过高或进水温度过高,冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前,应限制电机
柴油机是柴油发电机组的重要组成部分,很多柴油发电机组的操作人员包括许多操作人员在柴油机的日常使用过程中存在着一些误区和不正确的认识,这些误区不仅影响到发动机的动力性和经济性,而且成为一些重大问题的诱导因素,甚至直接影响到柴油发电机部件以至整个机组的使用寿命。这些常见的误区主要表现在:1.发电机组觉得供油提前角应早一点一些移动电站操作人员在调整柴油发动机供油提前角时常常喜欢向**点,有的甚至**出规定
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