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统计数据表明,风电齿轮箱故障仍约有50%的故障与轴承的选型、制造、润滑或使用有关。目前,由于技术条件落后等原因,国内兆瓦级以上机组的核心部件如电机、齿轮箱、叶片、电控设备和偏航系统等,很多都依靠进口,而应用于这些大型风电机组中的齿轮箱轴承、偏航轴承、变桨轴承及主轴轴承更是完全依靠进口。因此,较为精确的轴承寿命计算方法对风电齿轮箱的设计显得尤为重要。由于对轴承要求的高可靠性,通常轴承的使用寿命应不小
除了因为减速机输出端装置同心度不好,而形成的减速机断轴以外,减速机的输出轴假如折断,不外乎以下几点原因。首要,过错的选型致使所配减速机出力不行。有些用户在选型时,误认为只需所选减速机的额外输出扭矩满意作业要求就可以了,其实不然,一是所配电机额外输出扭矩乘上减速比,得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额外输出扭矩,二是一起还要考虑其驱动电机的过载才能及实践中所需较大作业扭矩。理论上,用户
(1)考虑磁场性质,电机铁心磁路中的磁场有恒定磁场和旋转(交变)磁场两类。铁心:电机承载磁通和固定定子绕组的重要部件。由硅钢片叠装成的铁心本体、压指和端部压板(压圈)以及防止周向移动的定位筋及拉紧螺杆等组成。对工作在恒定徽场中的铁心,如直流电机的主磁较、磁扼,同步电机转子磁较等.可选用电工纯铁、10号钢等.可充分利用其磁导率、饱和磁密较高的优势。对工作在旋转(交变、脉振)磁场中的铁心,如各种交流齿
治理减速机漏油的对策1、改进透气帽和检查孔盖板:减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一,如果设法使机内、机外压力均衡,漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽,但透气孔太小,容易被煤粉、油污堵塞,而且每次加油都要打开检查孔盖板,打开一次就增加一次漏油的可能性,使原本不漏的地方也发生泄漏。为此,制作了一种油杯式透气帽,并将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚,将油杯式透气帽焊在盖板上,透气孔直
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