双缸高原10千瓦柴油发电机

时间：2021-11-08

双缸高原10千瓦柴油发电机调速器作为发动机的控制中心,能根据发动机负载变化情况自动地调节发动机循环供油量,保持发动机的转速稳定,从而发动机具有良好的工作性能。目前,小型发电机组上的调速器普遍采用的是机械式调速器,由于机械调速器存在惯性滞后及摩擦阻力大等固有缺陷,因此它在调速时必然存在瞬时调速率和稳定调速率差、过渡时间长等缺点,已不能适应在发电机组中对机转速稳定性日益提高的要求。为了解决机械调速器在调节发电机组时存在的固有缺陷,提高发电机组的自动化水平、性和发电机组的发电品质,开发一种价格低廉、性高、具有通用性和扩展性的数字式电子调速器具有非常重要的意义。

型号： TO14000ET

发电机参数

额定功率： 10KW

备用功率： 11KW

额定频率： 50HZ

额定电压： 220/380V

结构类型：开架式/手推式

功率因素： 0.8/1.0

相数：单/三相

直流输出： 12-8.3（V-A）

发动机参数

绝缘等级： F

启动方式：电启动

燃油型号： 0#或-10#柴油

调速方式：自动调速

冷却方式：空气冷却

额定转速： 3000r/min

缸体结构：双缸、四冲程

燃烧系统：直喷式

发动机型号: TO2V88

耗油量: 205g/kw.h

油箱容积： 32L

机油容积： 2.2L

过载能力： 110%/1h

缸径*行程： 2*80*79mm

压缩比： 19:1

整机参数

工作时间： 8-12H

燃油表：有

电压表：有

输出指示灯：有

机器重量： 195/215kg

外形尺寸： 950*640*700mm

双缸高原10千瓦柴油发电机通信维护发电机，针对基站负载特性优化设计，专业.，配置独立励磁系统，有效改善机组非线性负载特性，采用无刷结构、整体钢壳，减小波形畸变，增强机组承载不平衡负载能力，同时提高了机组性，减小了对基站无线电干扰。
长期以来通信基站移动油机均采用普通发电机供电，由于通信机站用整流模块属于非线性负载，使用时会向发电机反射大量的高次谐波，因此普通发电机常常出现以下几种现象：（1）发电机输出电压突然增高，造成整流模块损坏；（2）发电机输出频率不稳，致使系统产生保护动作；（3）发电机在出现频率或电压异常的同时出现严重的机械共振现象，严重时损坏发电机的励磁回路和自动电压调节器（AVR）；（4）发电机输出波形畸变严重，整流模块自保护关断，由后备电池组向负载供电。

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词条说明
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