柴油发电机组维修保养中易被忽视的地方

时间：2022-03-13

柴油发电机组维修保养中易被忽视的地方

一、只更换柱塞、油嘴，忽视出油阀技术状态。出油阀磨损后会使高压油管剩余压力过高，造成喷油嘴断油不干脆而滴油，导致柴油机排气冒烟、敲缸、运转不稳。方法是检查出油阀，用量程0-600公斤/平方厘米压力表检测，表针从200公斤降至180公斤/平方厘米时，保压时间应大于15秒，否则应更换出油阀;或将高压油管口向上，泵出柴油，使油面与管口平齐，把油门放回停供位置，猛将行轮反转半圈，高压油管口柴油不倒吸为合格，否则应更换出油阀。

二、只调整气门间隙，忽视配气正时。多数人只是按说明书规定值调整气门间隙，却忽视检查配气相位是否正时。尤其是老龄机，由于凸轮磨损后几何形状发生变化，造成气门晚开早闭，会导致进气不足、排气不净、油耗上升、功率下降。因此，在调整老龄柴油机气门间隙时，应因机制宜，适当减小气门间隙数值，以弥补配气相位之误差。如S195型柴油机，气门间隙每减小0.1毫米，配气相位改变3度。但气门间隙不可小于0.2毫米，否则受膨胀影响，会导致气门关闭不严。若气门间隙已是0.2毫米，而配气相位仍误差5度以上，柴油发电机组工况明显恶化，则应更换凸轮轴。

三、只看油底壳油量，忽视机油质量。不少人对发动机机油只管补充，从不检查油的质量，也不更换。殊不知，在应更换的废机油中含有大量氧化物质和金属屑，使润滑性能下降，加剧机件磨损，缩短其使用寿命，因此应随时检查机内的机油质量。一般方法为用手捻研机油，若感觉**械杂质或黏度不够，就应及时更换。另一种检查方法是将用过的机油滴在白纸上，如黑点小而色浅，四周黄色润迹较大可继续使用;若点黑而大，周围无黄色润迹，则应更换。

四、只知保养空滤器，忽视空气短路。引起空气短路的原因很多，空滤器其进气管焊接不实、进气管接合处不加密封垫片、进气管插入胶管内松旷不加卡箍、进气胶管破裂未被发现、空滤器内缺少胶圈等，这些都会造成空气短路，使未经滤清的空气进入气缸、加剧气缸、活塞、活塞环、气门等机件的磨损。

五、只清洗机油滤网，忽视净化油腔的清理。多数柴油发电机组连杆轴颈呈空心状，两端有油堵，称为净化腔。润滑连杆轴瓦的机油在离心力的作用下，其杂质贴附于腔壁上，从而提高润滑质量。一般柴油发电机组每工作500小时要拆下油堵，应按规定方法清除净化油腔和油道中的杂质。

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词条说明
柴油发电机组冬天应该如何保养
柴油发电机组冬天应该如何保养1.忌防水过早或不放冷却水。柴油发电机组熄火前以怠速运转，待冷却水温度降至60℃以下，水不烫手，再熄火防水。若过早放掉冷却水，柴油发电机组机体在温度较高时突然受到冷空气侵袭会产生骤缩，出现裂纹。防水时应将柴油发电机组机体内残留的水彻底排出，以免其结冰膨胀，使机体涨裂。 2.忌随便选用燃油。冬季低温使柴油的流动性变差，粘度增大，不易喷散，造成雾化不良，燃烧恶化
发电机频率不足原因分析与排除方法
发电机频率不足原因分析与排除方法这种故障看起来是发电机或发电机控制部分内部有故障，但实际上是由于柴油机燃油供给系统或柴油机的机械故障而引起柴油机转速达不到额定转速后，造成发电频率达不到50HZ故障原因：1、柴油机有个别汽缸工作不良或不工作2、低压油路部分堵塞3、高压油泵供油量不符合该机的规定要求或高压油泵内部个别柱塞被卡死4、油路中有空气5、大修的柴油机连杆螺栓用力过大，造成连杆瓦与轴颈结合过紧6
柴油机过热运行的原因
柴油机过热运行的原因一、柴油发电机组**负荷作业柴油机长时间**负荷工作，产生的热量过多，使冷却系统无力将产生的过多热量及时散发掉。二、柴油发电机组挡风帘挡住散热器对有挡风帘的柴油机，挡风帘挡住散热器时，造成空气不能正常对流，散热速度变慢，致使柴油机过热。只要将挡风帘收起即可。三、柴油发电机组冷却系统漏水1.连接胶管损坏或紧固卡箍松动。只要更换损坏软管或上紧卡箍即可。2.散热器上、下水室或散热器芯管破
柴油机发电机组操作手动启动说明
手动启动1.室内气温低于20℃时，开启电加热器，对机器进行预热。2.检查机体及周围有无妨碍运转的杂物，如有应及时清走。3.检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位。如油位水位低于规定值，应补充至正常位置。4.检查燃油供油阀和冷却水截止阀是否处于开通位置。5.检查起动电动的蓄电池组电压是否正常。6.检验配电屏的试验按钮，观察各报警指示灯有否接通发亮。经本公司全体员工在北京、天津、河北、河南、山西、陕西