汽车换向器简介
汽车换向器其实就是我们说的转向器,主要是完成由旋转运动到直线运动的一组齿轮机构,同时也是转向系中的减速装置。 目前在运用上较常用的有齿轮齿条式、循环球曲柄指销式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、蜗杆滚轮式等。
转向器的结构和工作原理
转向器是转向系中的减速增力装置,其功用是增大由转向盘传到转向节的力矩,并改变力的传递方向。换向器可以不断的改变线圈中的电流方向,使线圈能连续转动。
转向器的种类很多,按作用力的传递情况分为可逆式、不可逆式、极限可逆式三种,按转向器中副的结构形式分为齿轮齿条式、蜗杆曲柄指销式、循环球式和蜗杆滚轮式等几种。
转向机构的结构
转向机构的功用就是能够有效的将转向器输出的运动和动力传给转向桥两侧的转向节,使两侧转向轮有效的发生偏转,并使两转向轮偏转按照一定的关系变化,以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小;吸收车轮传到转向盘的反冲力。
转向机构主要由转向摇臂、转向直拉杆、转向节(包括转向节臂和梯形臂)、转向横拉杆等组成。
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词条
词条说明
确定一个减速机的型号,需要确定下列几个参数:1、确定机械的运转速度,根据这个速度计算减速机的减速比,减速比等于入力轴速度除以出力轴速。根据计算得出的减速比确定所需要的机型。2、计算负载的力矩,根据这个力矩选择减速机的出力。参考减速机厂家提供的输出扭矩表,确定减速机的型号。3、确定减速机的附加功能,比如说断电刹车、通电刹车、变频、缩框、外壳材质等,有些附加功能只有特定的工厂可以提供,比如城邦减速机,
减速机是一种长时间进行工作和高负载的较其,它的生产环境和使用环境的压力是非常大的!这其中有一个非常关键的而要素就是——温度!而对于这个温度我的建议是:使用温度低于0度时,要把机器加温到一定温度才能进行使用!还有要经常的规范换润滑油,关于这一点,可以一参考以往文章!其次时损耗问题,这一点的关键就两个方面。一个是清洁,另外一个是更换!清洁是保证减速机的内部和使用环境的清洁,使环境对于高速运行的减速机较
减速机漏油的原因1、减速机内外产生压力差:减速机运转过程中,运动副摩擦发热以及受环境温度的影响,使减速机温度升高,如果没有透气孔或透气孔堵塞,则机内压力逐渐增加,机内温度越高,与外界的压力差越大,润滑油在压差作用下,从缝隙处漏出。2、减速机结构设计不合理1)检查孔盖板太薄,上紧螺栓后易产生变形,使结合面不平,从接触缝隙漏油;2)减速机制造过程中,铸件未进行退火或时效处理,未消除内应力,必然发生变形
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