发电机组柴油机功率不足故障排查方法
1、看上下冒烟查磨损
在发动机工作时,打开机油口盖,如有一股股浓烟从机油口盖冒出,称下冒烟。下冒烟现象严重,说明活塞、气缸套、活塞环等件严重磨损。
打开气门室盖,如有一丝丝青色或白色的烟从气门根部(气门工作面)冒出,称上冒烟。上冒烟现象严重,说明气门或气门座磨损严重或烧蚀,或气门间隙过小甚至没有间隙。通过上观察上冒烟情况,即可直接看出哪个气门、哪个气缸漏气,应及时修理。
2、看积炭 查工况
柴油机排气口积炭呈黑灰色,表现像覆盖着一层白霜,积炭层较薄,说明柴油机工况良好;积炭色泽黑亮,但不湿,说明柴油机轻微烧机油,应及时排除;某缸排气口积炭厚度明显**其他缸排气口的,说明该缸喷油器工作不良或气缸密封性变差,应进行修理或更换;个别排气口湿润或**油的,说明该缸大量排机油,应进行修理;各缸排气口积炭层均较厚,且色泽较深的,多因工作温度过低,或喷油过晚,柴油后燃严重所致,应正确使用并及时调整。
3、看水温查冷却系统
如果发动机工作时冷却系水温过高(**过100℃),则可以说明发动机冷却水腔水垢太厚或冷却系有关部件(节温器、水泵、风扇等)效率低或失效。
4、看配气正时 查配气相位
发动机经过长期工作后,正时齿轮、凸轮表面、随动柱和挺杆就会磨损,使进气门、排气门开闭时间向后推迟而偏离较佳配气机相位,使充气效率降低,发动机功率下降。因此,要定期检查发动机配气相位,若不符合要求应及时调整。
5、看压缩力 查漏气
以S195型柴油要为例,检查压缩力的方法是:在不减压的情况下摇转曲轴,当摇至压缩力较大时,再向上用力摇一把,松放摇柄但手不要离开摇柄,此时如有很大的反弹力,说明压缩力很好;反之,说明压缩力较差。
6、看冒烟 查烟色
发动机在正常工作地,一般不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟,有时用肉眼难以看出。若冒黑烟,则说明气缸内油多气少,燃烧不完全;若冒蓝烟,则说明气缸套与活塞、气门与气门地管等磨损间隙过大;若冒白烟,则说明燃油掺水,或柴油未完全燃烧,气化后从排气管冒出。
7、看喷油 查卡滞
喷油泵喷油应不偏射、不滴油、油雾均匀、射程适当,工作时可听到清脆的“扑哧、扑哧”声,用手抚摸高压油管有脉动感。喷油良好并不能完全说明油路零件没有问题,因此,还须要检查供油拉杆和拨叉有无卡滞和松动等现象。
8、看点火 查早晚
看点是指检查喷油是否正时,即供油提前角是否符合规定。供油过迟(提前角过小),则柴油机启动困难,燃烧不完全,排气冒烟,机温过高,功率不足;供油太早(提前角过大),则柴油机工作时有敲击声,易损坏零件,启动时容易发生倒转,同时也会影响发动机功率。
上述就是为你介绍的有关发电机组柴油机功率不足故障排查方法的内容,对此你还有什么不了解的,欢迎前来咨询我们网站,我们会有技术人员为你讲解。
词条
词条说明
发电机:能把机械能转变为电能的设备的总称。所产生的电能可以是直流电也可以是交流电。接地:是指电路与大地之间或与某些和大地相通的导电物体之间的连接。怠速控制:一种可直接根据电气负载对发动机的怠速进行控制的系统。点火线圈:为火花塞提供直流电压的器件。永磁发电机:一种带有*磁铁的交流发电机,用于产生内燃机点火所需要的电流。欧姆:电阻的单位。相位:交流电的振幅或量值均匀、周期性的变化。三相交流电由三个不
柴油发动机烧机油的原因及解决方法1. 油底壳内机油量过多油底壳内的机油并不是越多越好,在发动机油底壳内加过多的机油,不仅会使曲轴在高速转动时产生较大的阻力同时也使连杆大端带动很多机油飞溅到气缸壁上,大量的机油在还未被活塞环刮落时就窜入到燃烧室里并参与燃烧,产生大量蓝烟和积碳加快机件磨损; 过多的机油也会导致曲轴箱内空间变小或使机油腔内负压增大造成机油上窜到气缸或有外漏现象的发生。当检查油底壳油面高
柴油发电机柴油机驱动发电机运转,将柴油的能量转化为电能。在柴油机汽缸内,经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合,在活塞上行的挤压下,体积缩小,温度迅速升高,达到柴油的燃点。柴油被点燃,混合气体剧烈燃烧,体积迅速膨胀,推动活塞下行,称为‘作功’。汽油发电机汽油机驱动发电机运转,将汽油的能量转化为电能。在汽油机汽缸内,混合气体剧烈燃烧,体积迅速膨胀,推动活塞下行
1、质量方面:很多消费者认为国产机质量不是很好,其实不然。国产柴油发电机其实质量已经非常过硬了,关键是你买的是不是原装正宗货。如果买到假货,那质量的确是非常差。比如上海发电机,正宗上柴股份“东风”牌的上柴发电机质量很好,售后服务也相当及时,较怕的就是有些供应商打擦边球,用其它 的比如上海东风研究所,上海乾能内燃机,上海凯普等假的上柴发电机,质量当然有差别的,其实进口柴油发电机的假货情况也非常严重,
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