列车电池OTP蓄电池6FM-200系列飞机

时间：2020-01-05

阀控密封式铅酸蓄电池(GFM维护规程）
　　（1）浮充充电时，请用充电电压2.275V/单格(25℃时的设定值),进行定电压充电。温度在0℃以下或40℃以上时，有必要对充电电压进行修正，以25℃为起点，每变化一度，单格电压变化-3mV。
　　（2）循环充电时，充电电压以2.40～2.50V/单格(25℃时的设定值)，进行定电压充电。温度在5℃以下或35℃以上进行充电时，以25℃为起点，每变化一度充电电压调整-4mV /单格。
　　充电初期电流控制在0.25CA以下。
　　充电量设为放电量的100～120%。但环境温度在5℃以下时,设为120～130%。
　　［温度越低（5℃以下）充电结束时间越长，温度越高（35℃以上）越容易发生过充电，所以特别是在循环使用时，在5℃～30℃内进行充电较好。］
　　为防止过充电尽量安装充电计时器，或自动转换成涓流充电方式。
　　充电时电池温度要控制在-15℃~+50℃的范围内。
（二）放电
（阀控密封式铅酸蓄电池(GFM系列)维护规程）
（1）放电时请将电池温度控制在-15℃～+50℃的范围内。
（2）连续放电电流请控制在3CA以下（H控制在6CA以下。）
　　不同端子分别允许的较大电流如下：
端子的种类及较大电流
端子较大容许电流(A)
连续 1小时以内 1分以内
接插式端子 187系列 16 24 48
250系列 25 83 75
舌簧线式（0.5mm） 7 20 30
（3）放电终止电压依电流的大小而变化，大体如下所述。注意放电时，电压不得低于下述电压。
放电电流及放电终止电压
放电电流放电终止电压
0.2CA未满 1.75V/单格
0.2CA以上 0.5CA未满 1.70V/单格
0.5CA以上 1.0CA未满 1.55V/单格
1.0CA以上 1.30V/单格
（4）放电以后请迅速充电.如不小心过放电之后也请立即充电
（三）安装注意事项
（阀控密封式铅酸蓄电池(GFM系列)维护规程）
　　（1）将GFM电池固定好，避免受振动和冲击。将GFM电池固定在机器内部以后，长时间使用时，请勿倒立使用。固定电池时，注意不要将固定电池用的装置（或粘用标识）压住上盖，上盖下面有排气阀。如果压住覆盖在排气阀上的上盖，电池内产生的气体就不能逸出。
　　（2）由于GFM电池在充电或存放过程中会产生易燃性气体（氢气），所以不要把电池放置在有火花的地方（开关、保险丝等）
　　（3）不要使用密闭容器和具有积存易燃气体构造的容器盛装电池。为避免积存易燃气体，请使用上、下带有通气孔的电池容器。如积存易燃气体，起火时会毁坏GFM电池的容器。
　　（4）把GFM电池放入设备内使用时，为防止电池的温度上升，较好把电池设置在机器的较下部，并且在排列电池时，要使电池之间的温度差在3℃以下，还要考虑容器的换气孔等等。另外，避免电池接触机器的内壁或相互接触。
　　（5）不要将电池放置在发热物体旁边（如变压器等）。
　　（6）使用多个电池时，注意GFM电池间的连线正确无误，注意不要短路。
　　（7）接线时，注意不要把极性搞错。
　　把NP电池接到充电器或负载上时，要先把线路的开关处于关闭状态。使用螺栓连接24Ah及以上电池铅合金端子时，应先在端子上涂上防锈剂（凡士林），须按下表扭矩值拧紧。如不够紧，出现松动，大电流流过时会出现火花、危险。连接以后，在螺栓螺母及连接导体的接触处薄薄涂上一层防锈剂。

词条
词条说明
冠军蓄电池西恩迪咋卖CSB蓄电池150AH/200AH
一、新电池的初充电新的蓄电池在安装完毕后，一般要进行一次较长时间的充电，充电电源要按照说明书中的规定进行充电，待电池组充电完毕后，进行一次放电，放电后再次充电，目的是延长电池的使用寿命，提高电池的活性和充放电特性。二、定期充放电 UPS电源内部的UPS蓄电池长期闲置不用或使UPS蓄电池长期处在浮充状态而不放电，会导致电池中大量的硫酸铅吸附到电池的阴极表面，
叉车**电池铅酸电池UPS电源
叉车**电池铅酸电池UPS电源叉车**电池铅酸电池UPS电源叉车**电池铅酸电池UPS电源叉车**电池铅酸电池UPS电源叉车**电池铅酸电池UPS电源表4：密闭式铅酸蓄电池充电方式和特点充电方式循环使用浮充使用补充电特性图半定电流充电(简单方式) 可短时间内充电因为充电电流很难控
牵引蓄电池西恩迪咋卖汤浅免维护蓄电池150AH/200AH
产品说明用途: 免维护无须补液内阻小，大电流放电性能好适应温度广（－35－45℃）自放电小使用寿命长（5－8年）荷电出厂，使用方便安全防爆 *特配方，深放电恢复性能好无游离电解液，侧倒90度仍能使用技术指标: 型号电压(V) 容量(Ah) 参考尺寸(毫米) 参考
三相大功率艾默生UPS电源一般采用晶闸管整流技术
传统三相大功率UPS一般采用晶闸管整流技术，在大功率段一般采用12相甚至24相整流技术。跟着大容量全控器件的发展及控制水平的进步，近年来泛起了采用IGBT的高频整流技术，因为这些电路结构可以不断运用各种新的数字控制方法，它的功率因数可以达0.99以上，谐波电流小于3%，是一种真正的绿色电源，近年来开始成为研究的热门。（5）无线式控制。这几种并联方式，从**性的角度看，集中式较差，无线式控