深圳亿维高低速动态称重监控系统解决方案

时间：2020-01-05作者：深圳市南山区中山园路君翔达大厦B座2楼浏览：1532

深圳市亿维锐创科技有限公司

2014年7月




1、系统概述

     高低速动态称重系统由两部分组成：高速动态**限预检称重监控系统和低速**复检称重监控系统。
  高速动态**限预检称重系统安装在车辆的行车道上，对过往车辆的轴重和总重载荷进行预检，筛选出可能**重的车辆。高速称重台板安装在行车道的断面上，台板前方安装有摄像机抓拍可能**重车辆，并提取出车牌号，摄像机前方安装了大尺寸显示屏，显示可能**重车辆的车牌号，并指示须进入低速称重区。
  低速**称重系统设置在显示屏前方约600米处，主要是对可能**重车辆进行**称量。如果车辆**重，须进行罚款和卸货处理，方可放行。
  该系统安装简单，*大的基建工程；执行简便，**；将**重检测从原来放在出口处提前到行驶车道上，可有效保护路面。将高速预检、低速称重和摄像监控**结合，称重数据实时共享，结合低速称重区的车辆抓拍和图象监控，可对**限未处理或逃逸车辆进行稽查。合理布置的结构使车辆在高速称重时能准确分离高速行驶的相邻车辆，*解决跟车问题；同时，特殊的程序设置有效解决高速称重时的跨线和单边行驶问题。
  在实际使用中证明，该系统在车流量大，车道多，车速快的高速公路、高等级公路上是公路部门治理**限运输较完备的解决方案。该系统的广泛使用，减轻了低速**限检测设备的检测压力和执法人员的劳动强度，又**了公路交通不会因执法检测而拥堵。该系统*可以满足我国各地区各级公路管理的需要，更符合我国公路执法的人性化、科技化的特点。

图1 高低速动态称重系统示意图

2、系统架构

2.1系统架构拓扑图

图2 高低速动态称重系统拓扑图

2.2系统组成

预检装置用动态衡(弯板)器计重，包含控制器、动态衡（弯板）、摄像机、补光灯、LED显示及引导装置等设备。

复检装置（选配）采用静态衡**计量，包含静态衡（地磅）、控制器、视频设备、语音对讲及提示设备、车辆定位设备等。

设备布置如下图所示：

图3 检装置（单向行驶2车道道路）

图4 复检装置

2.3系统工作流程说明

   1、设置在公路主线上的**限预检称重系统通过称重传感器的所有车辆的轴重、总重和车型等数据，并根据事先输入的轴重/总重限值判断过往车辆是否**限。对**限车辆抓拍图象和识别的车牌号，通过光缆传输至治**站检查站房的计算机控制中心服务器。

   2、控制中心的计算机实时与区公路局**限运输管理办公室电脑联网，实时传输已办理**限运输证的车辆信息。
      3、控制中心的服务器通过远程控制驱动*板和电视显示**限车辆车牌号或图象，提示**限车辆进入低速称重复检区检测。 显示器上实时显示车辆通过**限预检称重系统的图像，监控系统捕获**限车辆的图像和自动录像，抓拍**限车辆的图片。
      4、**限车辆在各种指示标志的引导下，进入前方治**站（低速称重区域）。如**限车辆未进入治**站接受处理， 系统将该车辆信息通过收费系统发至各收费站收费车道“**限”车辆黑名单中，由收费车道收费软件通过输入车牌号检索“**限”车辆黑名单，系统自动提示“**限”车辆通过。
     5、**限车辆通过治**站低速(或静态)称重平台复检后，如果不**限，将正常通过车道收费站；如果是**限车辆，按规定进行处理。

3、系统的主要特点

3.1高速预检系统特点
1、全自动检测正常行驶车辆的车速、车型、轴距、轴重、总重、**限值等全面的车辆数据；
2、实时将称重检测数据和车辆信息(车牌号码和抓拍图像)传输到路旁的高速称重管理计算机存档，同时将**限车辆的车牌号发送到大屏幕数码显示牌，通知违章司机按*板引导标志行车；
3、称重弯板基础施工简单、仅在路面安装，不破坏路基。

3.2低速称重系统特点
1、车辆图象抓拍、车牌识别、车型识别、车辆分离识别；
2、自动检测轴重、轴组重、整车重、轴**限、整车**限、速度、日期、车牌号等数据；
3、大屏幕显示检测结果(轴重/轴组重、整车重、轴**限、整车**限和罚款金额)；
4、低速称重执法计算机具有管理、存储、查询、统计功能，可按时间段查询或按车牌查询检测结果


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