交通监控系统黑科技，雾霾天照拍不误

时间：2015-12-24

	大雾霾来的时候，人们喜欢编段子缓解塞塞的心情，比如这样的：


	有个司机打电话给主持人，说着说着都快哭了，说北京雾霾太大了，开车到交通灯下面才看见是红灯，今天都连闯了8个红灯了。这可怎么办啊？主持人安慰着他说道：没事，尽情的闯吧，反正摄像头也看不见你的车牌号。


	今天，@山东高速交警 也发出一张监控视频一片灰蒙蒙的图片，并痛心疾首地说“蜀黍其实是很桑心的，你看看就这样的路况能走吗”。




	 “主任，雾霾把监控都灭了，今天活干不了了。”


	“胡说八道！那不还有块屏亮着吗？别想旷工！”




	小编很认真地指出：罚钱这么严肃的事，怎么能受天气影响！把段子当真误以为蜀黍们都是吃干饭的简直幼稚！


	北京雾霾红色预警4天，就有**过11万辆车违反限行，拱手送出1128万余元罚款。相信段子的司机们，恐怕现在肠子都悔青了。


	那么问题来了：雾霾这么严重，你走在凛冽的寒风里可能都找不到回家的路了，交警系统为啥还不崩溃，仍在可持续创收？交警同志们到底有啥黑科技？


	先以正常的雾天举例，在能见度比较低时，监控设备换个姿势就能工作，根据天气和亮度自行调节，启动夜间模式，红外成像可不是花瓶，能一眼看穿一定程度的雾或烟尘，摸清各路违规，恪尽职守，绝不影响处罚。但是不太能满足良好的视觉体验。




	雾
霾天就比雾天有料多了，悬浮颗粒瓷实密集着呢，像一堵砖墙一样有效阻挡了光线，不掌握点儿翻墙术还真拍不清楚。于是，透雾监控摄像机应运而生，其核心摄像
透雾技术能将因雾、水汽、灰尘等导致模糊的图像变得清晰，改善图片质量。透雾需要通过光学、算法等手段相互结合，根据图像杂质浓度自动调整，补偿图像色
度，获得与实景接近的较清晰图像。


	小编要继续装逼了……透雾技术主要分为四种：


	光学透雾


	一般的可见光无法穿透云雾和烟尘，但近红外线可以穿透一定浓度的雾霭烟尘，光学透雾就利用近红外线可以绕射微小颗粒的原理，实现准确快速聚焦。技术的关键主要在镜头和滤光片。通过物理的方式，利用光学成像的原理提升画面清晰度。缺点是只能得到黑白监控画面。


	算法透雾


	可根据物理上雾霾的形成模型，通过局部区域灰白程度判断雾霾的浓度，从而复原出清晰的无雾霾图像。与光学透雾实现原理不同，数字透雾主要是通过对图像的二次处理，是一种算法矫正。


	光电透雾


	结合上述两种功能，可以区分远景、近景，雾气浓淡等因素，选择透雾级别，实现区域效果较佳，且没有延时，在夜

间光照不足时仍能够达到良好效果。它是目前市场上透雾效果较好的技术。


	假透雾


	这主要是通过人为调节对比度、锐度、饱和度、亮度等数值，或做一些滤镜切换装置，让图像重点**，从而改善主观视觉效果。缺点是不能对景物重新进行聚焦，难以满足视觉体验。


	是不是看不懂？那槽值君再发几张比较图让你直观感受下，这科技有多“先进”：


	透雾摄像机较初主要应用于军方，后来随着环保意识的崛起，一些国家对森林、水文监控系统比较重视，透雾摄像机开始迅猛发展，广泛应用于森林、江河、国境海岸、机场等地。在中国的城镇道路、车载透雾、城镇取水口等地方也有应用，但在民用市场上还比较少。


	小编不知道被罚的车主们是不是都因交警们的**技术栽了跟头，也不明白雾霾的主要源头是不是有太多上路的私家车，只晓得不听话就得为交通事业的创收贡献绵薄力量。另外，山东德州交警蜀黍的监控技术可以升级改进了。

词条
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