电池充放电试验仪和电池充放电试验
电池和电池组的简介
电池将化学能转化为电能,通过可逆化学反应再充电,由多节电池组成的电源称为电池组。
单节电池的电压通常为2V、6V、12V,将单节电池串并联,形成我们常见的电池组。一般来说,24V、48V电池组通常用于通信,110V、220V变电站采用电池组,380V、660V用于电池组UPS[注1]等等。
电池充放电试验的必要性
直流系统为变电站内的控制、保护、信号等电路提供直流电源,是电网安全稳定运行的首要任务,电池组可以保证交流失电时直流系统的持续供电。因此,电池被称为变电站的心脏。为了及时检查电池容量,及时发现老化电池,确保电池组的有序运行,有必要定期对电池组进行充放电试验。
蓄电池充放电测试仪概述
1.设备简介
设备由主机附件组成,必要的附件为电流连接线、电压收集线、串口线、网络线、单体检查模块[注2]、软件[注3],主要用于电池组日常维护、工程验收等直流单元的检查放电试验、容量试验、充电和激活。
2.选型须知
电池充放电应根据电池组的电压和放电电流选择合适的测试仪。
例如,电池组是300Ah(相当于容量),110V,单节为2V
放电电流I=300Ah/t=30A、充电电压为110V、单体检查模块数量=110/2/24=3
因此,所需电池充放电一体机的参数为110V/30A,配备3个单体检查模块
3. 电池检查、清洁、充放电试验
3.清洁和检查电池组
清洁布应柔软干净,避免用容易产生静电的干布擦拭电池。
检查每个电池螺钉和接头是否松动。
测试单瓶电压,单瓶电压值为2.23~2.25V。
充电前做好接线准备,在接线前检查充电设备是否易于使用。
3.2进行充电
充电时,由专业人员监督,每小时测试一个电池瓶,测试电压为2.24V,浮充电流为≤1.5A,在充电过程中,注意观察电压的升降,用示波器观察输出电压波形和脉冲波形,无抖动和缺波。如果充电电流连续三个小时保持恒定,则表明电池充电90-98%,充电电流连续六个小时保持恒定,表示充电**。
3.3进行放电
充电后应静止1-电池放电2小时,电池可使用30小时A随意放电以下电流,放电电流不能太大,因为电流越大,放电持续时间越短,容量越小,放电电流越小,容量越大。
放电电流与终止电压的关系:
放电电流(A)
平均终止电压(V/单格)
0.1C以下
1.80
0.1~0.2C
1.75
0.2C~0.5C
1.70
0.5C~0.7C
1.60
0.7~3.0C
1.50
3.0以上
1.30
GFM系列电池的额定容量在标准温度(25℃)下,以10小时的速率放电电流I10=0.1C10A乘以终止电压1.80V放电持续时间th。即
C10=I10t
如果环境温度偏离标准温度,可以转换以下公式
C25=Ct/1 k(t-225)
K——温度修正系数,10hr为0.006,3hr为0.008,1hr为0.01
C25-标准温度(25)℃)下电池放电的放电容量(AH)
Ct——t℃电池放电容量(AH)
T——环境温度在放电过程中的平均值。
3.4整理现场
清理现场,清理现场。
在工作过程中,工作负责人应填写维护操作指导书和现场维护记录,并整理完成报告。
本工作结束后二天,将整理好的试验文件包和填写好的完成报告提交设备工程部专业点检员。
电池放电后应立即充电,放电后的电池不得长时间搁置。如果长时间搁置,即使再充电,其原始容量也无法恢复。当充电装置的相同性能指标和馈电机中的动作电压满足要求,继电器的接触动作正确时,电池可以正式连接。
需要注意的是,蓄电池充放电测试仪的充电模块电压等级是固定的,不同电压等级一般不能兼容,但若电流相同,可以兼容2个模块。另外,无论是蓄电池的充电试验还是放电试验都要求10小时内完成。
注1:UPS(Uninterruptible Power System/Uninterruptible Power Supply),也就是说,不间断电源是将电池(主要是铅酸免维护电池)与主机连接,通过主机逆变器等模块电路将直流电转换为**电力的系统设备。主要用于为电磁阀、压力变送器等单台计算机、计算机网络系统或其他电力电子设备提供稳定、不间断的电源。
注2:单体检查模块可实时监控单节电池的充放电情况,判断哪一节电池有问题,一次监控24节。
注3:操作系统可以通过软件与计算机连接,存储多的测试数据,操作简单。
词条
词条说明
电池电动平板车制造商认为,作为电动平板车的,电池的维护对其使用寿命和功能的实现非常重要。目前,电池电动平板车仍处于技术发展和完善阶段,较重要的体现是电池。例如,正常的铅酸电池可以确保平板车的较远行驶距离为5公里,但当温度过高或过低时,会影响电池的储电能力,车辆行驶距离难以保证设定的性能指标。电池电动平板车通常有三级功率指示。绿灯亮时,电量过70%;黄灯亮时,电量过50%;红灯亮时,电量不足
众所周知,汽车电池的正常使用寿命为2年半至3年。1当没有其他因素时,如果你突然发现汽车很难启动,这可能是电池即将报废的前兆。当然,冬天也有另一种情况,即所谓的冬季冷启动困难。这取决于你的车是新车还是电池几乎报废了。2. 怠速时,前照灯变成蜡烛。例如,当红灯或临时停车时,你突然发现你的前照灯突然变暗。这是因为在怠速时,发动机的充电功率下降。如果此时电池不给力,同时为车内电气设备供电,车外前照灯的供电
产品其它特性: **的德国阳光蓄电池A412系列采用国际良好的胶体技术 EUROBAT等级:**命电池 自放电率低,适合长时间独立存放达两年以上(20℃) 依据IATA,DGRA67条款对航空、铁路和公路运输方式无须作出限制 产品特征: 容量范围(C10):5.5Ah—200Ah 电压等级:12V; 设计浮充寿命:在25℃±5℃环境下,12V系列为15年; 循环寿命:在标准使用条件下,A40
产品概述 1、产品特点 1.1维护简单 ◆采用强ABS壳体,采用高分子环氧树脂胶技术密封,造型美观、结构牢固、密封可靠无泄漏,整个寿命期间*定期补水或补酸等维护。 1.2性能优良 ◆板栅采用特种合金,严格控制隔板、电解液及各工序的杂质,自放电低。 ◆板、汇流排、柱等采用优化设计,隔板电阻低,因此电池内阻小,大电流放电性能好。 ◆采用**德国胶体技术,细玻璃纤维(AGM)隔板,其内阻
公司名: 北京德尔顿电子科技有限公司
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