当前我国齿轮行业的四大"变革"

    当前我国齿轮行业的四大"变革"

    “‘十二五’是我国齿轮行业发展的黄金期。”中国齿轮**协会会长李大开表示,未来十年,行业应加快朝“由大变强”的目标迈进。 电火花

        11月底召开的齿轮协会2010年年会上,他一再表示,调结构、上水平是行业“十二五”期间的重要任务,也是目前行业亟待扭转的关键问题。 

    把握四个变革 

    在李大开看来,“十二五”期间,是我国经济社会发展较其关键而特殊的时期,也是**政治经济格局必将发生重大变化的时期,在新的历史起点上的齿轮行业**要把握四个变革。 

    一是经济**化与贸易保护主义的博弈。 

    “特别值得注意的是,少数地区挑起的贸易保护主义,有可能引发**范围内的贸易保护。”李大开认为,目前经济**化和贸易保护主义正处于博弈阶段,但趋势应是经济**化。 

    同时,后金融危机时代,人民币面临着升值的**压力。这意味着进出口格局将产生新的变化,更多的国际产品将进入中国与国产**直接竞争。李大开提醒说,我国齿轮企业**要在竞争中走向成熟。“未来的竞争格局将是集团化趋势明显,行业集中度提高;国际大企业**转移,纷纷加大对中国等新兴市场的投入,国内竞争国际化加剧;国外企业越来越重视中国元素,未来将专门研发针对中国市场的产品。” 

    二是信息化和工业化融合及由此带来的技术变革。 

    “我们应采取有效措施,用信息技术改造提升齿轮行业,改变我国齿轮产品档次低和经济效益不高的状况。”他举例说,如使用自动化、智能化设备,降低成本和能源消耗;推动计算机集成制造系统等在齿轮行业的应用,形成强大的先进装备制造体系等。 

    三是竞争更加激烈,产业融合成为大势所趋。 

    随着**一体化的到来,关联度越来越高的产业需要面对越来越多的共同课题,需要建立广泛的合作。而这种合作已不再仅是提供产品这么简单。“将从源头上打破产业之间壁垒,以行业需求为导向成为产业之间融合发展的新趋势。”李大开介绍说。他认为,为达成通过产业融合推动技术**的目的,行业间应从技术、标准和法规、信息服务与软科学研究、**推广等方面*合作,合理利用双方的资源,进行前瞻性产品的设计与开发,确保我国自主**技术的适用性和良好性。 

    四是低碳经济发展模式的变革。 

    目前低碳化已成为制造业发展的主题。随着越来越多的地区主体做出低碳化承诺,节能减排将是企业下一步技术发展的方向。行业也应抓住低碳经济的机遇,提前介入混合动力、燃料电池、电机电子等新能源技术的研究;进一步挖掘传统能源的潜力,大力发展再制造等技术,推动产业实现绿色发展、循环发展。 

    着力解决三大问题 

    在李大开看来,齿轮行业“十二五”规划要着力解决的行业主要问题,可以概括为:“发展方式粗放、产品供给不均衡、产业结构失调。” 

    “其具体表现**为产业集中度低,**产品数量低,高技术含量、高附加值产品数量低,企业技术研发投入低。”他进一步解释说。 

    “我国零部件行业高度分散,发展方式粗放。前100强企业的市场份额只占整个行业的50%,仅有10多家零部件企业的销售规模**过10亿美元,远低于其他地区的集中度。这是很可悲的。”李大开感慨道。 

    面对销售额高达数百亿美元的外资企业,我国零部件企业难有规模优势及竞争优势。“**要实现集团化、社会化发展,在关键零部件领域逐步形成系统开发能力,促使有比较优势的零部件企业形成**化、大批量生产和模块化供货能力。”他表示。而零部件产业形成规模化竞争优势,较有效的途径莫过于战略联盟和兼并重组。 

    其次,产品供需矛盾比较**,低端产品供大于求,高端产品由于产品开发不足,供应滞后,配套程度低。 

    以汽车零部件为例。占国内零部件企业总数**过80%的本土企业,销售额却只占20%,且产品90%集中在低端。同时,重生产、轻开发已成为中国汽车零部件企业的通病。据李大开透露,国内多数零部件企业的开发费用不足销售额的1%,而国外企业一般在3%5%左右。我国绝大多数零部件企业的产品开发主要依靠主机厂,难以适应整车更新换代的要求。同时,我国汽车零部件关键技术几乎被外资企业所垄断。汽车电喷系统、发动机管理系统、ABS和安全气囊等核心零部件,外资企业产量所占比例分别为****91%69%,进口自动变速器在**上的份额也高达78%。在外资挤压下,我国汽车零部件企业的生存空间越来越小。“技术滞后已成为我国汽车零部件产业发展的较大障碍。因此,无论是立足国内还是进入国际市场,中国零部件企业**提高研发能力,开发核心技术,打造自主**。”李大开强调说。 

    再次,人才队伍建设与产业发展不相适应,从业人员整体素质有待提高。 

    李大开给出了一组数据。目前,我国**型科技人才队伍的现状不容乐观,尤其是拔尖人才和*人才严重不足:在158个国际一级科学组织及其包含的1566个主要二级组织中,参与**层的我国科学家仅占总数的2.26%。科技部的一项统计表明,全国高层次科技**人才仅有1万名左右,高层次自主创业人才在全部创业人才中仅占20%。 

    “**要充分实施‘人才工程’,战略,以才得财。”他表示,应紧紧抓住人才培养、人才引进、人才使用三个环节,加强人才队伍建设,逐步形成年龄层次合理、**结构匹配、以行业*人物为**、以复合型人才为骨干、以**执业人才为主体、以经验丰富的*队伍为支撑的行业人才梯队。 

     


    张家港市海际机械厂专注于齿轮,链轮等

  • 词条

    词条说明

  • 浅谈颚式破碎机提高硫铁矿的利用率

    浅谈颚式破碎机提高硫铁矿的利用率 破碎机已成为矿山行业不可缺少的得来助手,破碎机应用于化工、矿山、建筑、水利、冶金、煤矿、玻璃等各个行业。(破碎机,振动筛)特别是现在矿产资源的开采深加工,更是少不了破碎机的应用。维科重工**生产破碎机、制砂机、颚式破碎机、反击式破碎机、制砂生产线、砂石生产线等大型机械设备。      

  • 浅谈我国变压器行业面临的发展机遇与挑战

    浅谈我国变压器行业面临的发展机遇与挑战 我国电力变压器产业机遇 国内**电力变压器生产企业**:     随着新一轮的电力投资热潮来临,输变电设备制造企业在未来几年都将处于满负荷状态,呈现产销两旺、十分景气的局面。而作为输配电行业一个重要分支的变压器制造业更是一路高歌。(变压器)由于我国西电东送,南北互供,

  • 齿轮行业的广阔市场地位

    齿轮行业的广阔市场地位 “‘十二五’是我国齿轮行业发展的黄金期。”中国齿轮**协会会长李大开表示,未来十年,行业应加快朝“由大变强”的目标迈进。 (线切割,中走丝) 在11月底召开的齿轮协会2010年年会上,他一再表示,调结构、上水平是行业“十二五”期间的重要任务,也是目前行业亟待扭转的关键问题。 把握四个变革 在李大开看来,“十二五”期间,是我国经济社会发展较其关键而

  • 了解齿轮箱齿轮传动特点及其损坏

    了解齿轮箱齿轮传动特点及其损坏  齿轮传动是机械设备中较为常见的传动方式之一,风电齿轮箱运行状态的正常与否直接关系到整台机组的工作情况。(振动筛,反击式破碎机,破碎机)    据相关的资料数据统计证明,齿轮箱发生故障有40%的原因是因为齿轮箱在设计、制造、装配以及原材料等因素引起的,而另外的43%原因是由于用户维护不及时和操作不

联系方式 联系我时,请告知来自八方资源网!

公司名: 张家港市海际机械厂

联系人: 陆明秋

电 话: 0512-58075198

手 机: 13179631211

微 信: 13179631211

地 址: 江苏苏州张家港市中国江苏张家港市张家港大新沿江开发区

邮 编: 215600

网 址: chinaklm0.cn.b2b168.com

八方资源网提醒您:
1、本信息由八方资源网用户发布,八方资源网不介入任何交易过程,请自行甄别其真实性及合法性;
2、跟进信息之前,请仔细核验对方资质,所有预付定金或付款至个人账户的行为,均存在诈骗风险,请提高警惕!
    联系方式

公司名: 张家港市海际机械厂

联系人: 陆明秋

手 机: 13179631211

电 话: 0512-58075198

地 址: 江苏苏州张家港市中国江苏张家港市张家港大新沿江开发区

邮 编: 215600

网 址: chinaklm0.cn.b2b168.com

    相关企业
    商家产品系列
  • 产品推荐
  • 资讯推荐
关于八方 | 八方币 | 招商合作 | 网站地图 | 免费注册 | 一元广告 | 友情链接 | 联系我们 | 八方业务| 汇款方式 | 商务洽谈室 | 投诉举报
粤ICP备10089450号-8 - 经营许可证编号:粤B2-20130562 软件企业认定:深R-2013-2017 软件产品登记:深DGY-2013-3594
著作权登记:2013SR134025
Copyright © 2004 - 2024 b2b168.com All Rights Reserved