**谐波齿轮减速机柔轮变形及应力状态 谐波齿轮减速机柔轮变形及应力状态分析~实验法中常用的有光弹性法和电阻应变片法,实验法直观、接近实际,但由于受到客观条件的限制,实验成本高、周期长,无法获得柔轮内部的应力应变情况,常与理论公式法相结合。(国标电源线)计算机数值模拟分析法方面,目前多采用有限元法,可以缩短研究周期,节省研究费用,可以在比理论公式法更简化的基础上,分析柔轮中的应力应变分布状况。目前,新提出了一种柔轮啮合区内载荷分布规律的实验与分析方法。其原理是在载荷状态下,通过安装在刚轮径向方向上可装拆的活齿测得大量的啮合数据,并根据数学统计方法获得啮合区内切向力和径向力的实验曲线,再应用函数逼近法获得载荷区内载荷分布方程。这种方法较为**的反映了柔轮在工作情况下的应力分布状态。 谐波减速机结构参数及优化设计 在满足各种性能要求的前提下,研究设计合理的结构参数,开发新的谐波齿轮传动系列,也是当前研究的热点。例如关于缩减轴向尺寸的研究,主要是为了满足机器人、伺服控制系统等对很小安装尺寸空间的要求。目前,日本筒形柔轮的长径比为0.5~0.8,我国为0.7~1.0,美国已开发并生产了长径比约为0.5的CSF系列和长径比约为0.2的CSD系列产品。俄罗斯在试验研究长径比为0.52左右的筒形柔轮,并已研制成功传动比在85~115范围内的具有**短柔轮的DP系列谐波齿轮传动装置,其柔轮在额定载荷作用下能**地工作500h以上。较新的研究针对单级谐波齿轮减速器传动装置中的柔轮,提出了啮合参数和结构参数综合性的优化设计方法,避免了单一参数优化设计中存在的某些缺陷,使传动效率、承载能力提高,结构尺寸缩小。有关学者还提出了一种活齿端面谐波齿轮传动装置。活齿端面谐波齿轮传动综合利用了现有的谐波齿轮减速机传动和活齿传动的优点,能够克服现有的谐波齿轮传动中柔轮的变形与其承载能力之间的矛盾,并能增加同时啮合的齿数,加大齿轮的模数,从而可以在保留现有谐波齿轮传动所有优点的基础上,使其所传递的功率增加数十倍,从而具有广泛的应用前景.
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词条说明
使用外接电容法改装铝壳减速电机的具体操作 接线方法不需要改变三相铝壳减速电机的任何结构和绕组参数,即可接在单相电源上运行.如三相铝壳减速电机的连接为星形。(变压器)可将电容并联在绕组引出线的任意两个端点上,然后将单相交流电压接至1、2两端.如将电源改接在1、3两个端点,即可改变铝壳减速电机旋转方向. 对于三角形连接的三相铝壳电机,可不改变铝壳减速电机原来绕组
**常见减速电机产品的分类及特点 减速电机主要是用来降低转速和增大转矩,以满足工作要求。减速电机的种类很多,其种类的分类可按传动的类型和齿轮的外形以及传动的级数等来分,按传动类型来分时,可分为齿轮减速电机,蜗杆减速电机和齿轮减速电机以及由齿轮和蜗杆相互组合起来的减速电机。(冷水机,油加热器)按照齿轮的外形来分,可分为圆柱齿轮减速电机,圆锥齿轮减速电机和圆锥—圆柱齿轮
浅谈异步变频调速电机的常见故障以及常规处理 异步变频调速电机常见的故障有:不能起动、转速达不到额定值、运转时产生噪声或振动、变频调速电机过热、轴承温升过高并发出异响、运转时电流表指针来回摆动及三相电流不平衡、定转子“扫膛”等。(通过式抛丸机,喷砂房)对变频调速电机的故障,要采取措施及时排除,以防造成重大事故。 1. 三相异步变频调速电机不能起动的故障原因与处理方法 异步
**异步变频调速电机的常见故障 异步变频调速电机常见的故障有:不能起动、转速达不到额定值、运转时产生噪声或振动、变频调速电机过热、轴承温升过高并发出异响、运转时电流表指针来回摆动及三相电流不平衡、定转子“扫膛”等。(通过式抛丸机,喷砂房)对变频调速电机的故障,要采取措施及时排除,以防造成重大事故。 1. 三相异步变频调速电机不能起动的故障原因与处理方法 异步变频调速电机
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