联轴器有哪些分类

时间：2020-01-05

联轴器分类如下：
刚性联轴器：刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能；但结构简单，价格便宜。只有在载荷平稳，转速稳定，能保证被联两轴轴线相对偏移较小的情况下，才可选用刚性联轴器。

挠性联轴器：具有一定的补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，较大量随型号不同而异。

无弹性元件的挠性联轴器：承载能力大，但也不具有缓冲减震性能，在高速或转速不稳定或经常正、反转时，有冲击噪声。适用于低速、重载、转速平稳的场合。

非金属弹性元件的挠性联轴器在转速不平稳时有很好的缓冲减震性能；但由于非金属（橡胶、尼龙等）弹性元件强度低、寿命短、承载能力小、不耐高温和低温，故适用于高速、轻载和常温的场合

金属弹性元件的挠性联轴器：除了具有较好的缓冲减震性能外，承载能力较大，适用于速度和载荷变化较大及高温或低温场合。

安全联轴器：在结构上的特点是，存在一个保险环节（如销钉可动联接等），其只能承受限定载荷。当实际载荷**过事前限定的载荷时，保险环节就发生变化，截断运动和动力的传递，从而保护机器的其余部分不致损坏，即起安全保护作用。起动安全联轴器：除了具有过载保护作用外，还有将机器电动机的带载起动转变为近似空载起动的作用。
以上是泊头市友盛联轴器有限公司为您分析的联轴器分类情况

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联轴器的工作情况系数
在选用标准联轴器或设计**联轴器时，要先求出联轴器实际需传递的扭矩。对于标准联轴器，每一型号都已定出了许用扭矩值，因此，选择型号时，联轴器实际需要传递的扭矩要小于所选联轴器的许用扭矩[T]。联轴器实际需要传递的扭矩常用计算扭矩T0。表示，它等于联轴器的理论扭矩T乘以工作情况系数K。因此，上述条件可表示为：T0=KT。工作情况系数是传动轴系载荷变化和工作环境等对联轴器实际需要传递扭矩的影响系数。
联轴器内外齿圈不能正常的啮合的原因
联轴器内外齿圈不能正常的啮合的原因：齿式联轴器如果在生产过程中出现了较大的误差，就会造成内齿圈和外齿圈不能正常的啮合，这也是因为两个轴不在同一水平线上，且同轴度误差较大，**过了行业规定的补偿范围，局部接触的只有内外齿的部分，同时还会出现附加力矩，轴向力矩是承载这个附加力矩的重要形式。通常这个附加力矩会作用
关于联轴器的相关知识
适用于工业汽轮机用挠性联轴器的设计、承载零件的材料、制造质量的控制、检验和选用等基本技术要求。工业汽轮机用挠性联轴器有齿式联轴器、膜片联轴器等。工业汽轮机用挠性联轴器适用于工业汽轮机等中、高速机械中联接两轴、传递运动和动力并对所联两轴轴线间相对的轴向、径向和角向位移需有一定的补偿性能的场合。联轴器的轴向力是由联轴器向轴传递的轴向力。较高允许转数是联轴器联接的机器较高连续
双头齿形联轴器
双头齿形联轴器：较高圆周速度约60m/s，用0号或1号润滑脂润滑，用量为装满联轴器，换脂周期6-12个月，要求润滑剂粘着性要好，对密封要求不严；较高圆周速度约60m/s，用N150、N220号齿轮油润滑，用量为装联轴器容量的一半，使静止时不漏油，换油周期12个月，对密封要求不严；较高圆周速度约150m/s，用N150、N220齿轮油润滑，要求有足够的流量，沿轴向连续地通过联轴器，无密封。单头齿形