泊头市友盛联轴器有限公司,是专业从事联轴器研究、生产的企业。我公司各种设备齐全,技术力量雄厚,是生产各种类型联轴器的厂家,产品主要有:各种星形弹性联轴器、轮胎式联轴器、万向联轴器、鼓形齿式联轴器、梅花形弹性联轴器、刚性联轴器、滑块联轴器、滚子链联轴器、膜片联轴器、弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、弹性柱销齿式联轴器、水泵联轴器等
选择联轴器应考虑的因素如下:
(一) 动力机的机械特性
动力机到工作机之间,通过一个或数个不同品种型式、规格的联轴器将主、从动端联接起来,形成轴系传动系统。在机械传动中,动力机不外乎电动机、内燃机和气轮机。由于动力机工作原理和机构不同,其机械特性差别较大,有的运转平稳,有的运转时有冲击,对传动系统形成不等的影响。根据动力机的机械特性,将动力机分为四类。
动力机的机械特性对整个传动系统有一定的影响,不同类别的动力机,由于其机械特性不同,应选取相应的动力机系数 Kw ,选择适合于该系统的较佳联轴器。动力机的类别是选择联轴器品种的基本因素,动力机的功率是确定联轴器的规格大小的主要依据之一,与联轴器转矩成正比。
固定的机械产品传动系统中的动力机大都是电动机,运行的机械产品传动系统(例如船舶、各种车辆等)中的动力机多为内燃机,当动力机为缸数不同的内燃机时,必须考虑扭振对传动系统的影响,这种影响因素与内燃机的缸数、各缸是否正常工作有关。此时一般应选用弹性联轴器,以调整轴系固有频率,降低扭振振幅,从而减振、缓冲、保护传动装置部件,改善对中性能,提高输出功率的稳定性。
(二) 载荷类别
由于结构和材料不同,用于各个机械产品传动系统的联轴器,其载荷能力差异很大。载荷类别主要是针对工作机的工作载荷的冲击、振动、正反转、制动、频繁启动等原因而形成不同类别的载荷。为便于选用计算,将传动系统的载荷分为四类。
(三) 联轴器的许用转速
联轴器的许用转速范围是根据联轴器不同材料允许的线速度和较大外缘尺寸,经过计算而确定。不同材料和品种、规格的联轴器许用转速的范围不相同,改变联轴器的材料可提高联轴器许用转速范围,材料为钢的许用转速大于材料为铸铁的许用转速。
(四) 联轴器所联两轴相对位移
联轴器所联两轴由于制造误差、装配误差、安装误差、轴受载而产生变形、基座变形、轴承受损、温度变化(热胀、冷缩)、部件之间的相对运动等多种因素而产生相对位移。一般情况下,两轴相对位移是难以避免的,但不同工况条件下的轴系传动所产生的位移方向,即轴向( x )、径向( y )、角向(α)以及位移量的大小有所不同。只有挠性联轴器才具有补偿两轴相对位移的性能,因此在实际应用中大量选择挠性联轴器。刚性联轴器不具备补偿性能,应用范围受到限制,因此用量很少。角向(α)一较大的轴系传动宜选用万向联轴器,有轴向窜动,并需控制轴向位移的轴系传动,应选用膜片联轴器;只有对中精度很高的情况下选用刚性联轴器,各标准挠性联轴器许用补偿量。
(五) 联轴器的传动精度
小转矩和以传递运动为主的轴系传动,要求联轴器具有较高的传动精度,宜选用金属弹性元件的挠性联轴器。大转矩个传递动力的轴系传动,对传动精度亦有要求,高转速时,应避免选用非金属弹性元件弹性联轴器和可动元件之间有间隙的挠性;联轴器,宜选用传动精度高的膜片联轴器。
(六) 联轴器尺寸、安装和维护
联轴器外形尺寸,即较大径向和轴向尺寸,必须在机器设备允许的安装空间以内。应选择装拆方便、不用维护、维护周期长或者维护方便、更换易损件不用移动两轴、对中间调整容易的联轴器。 (end)
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词条说明
链轮联轴器支撑机械旋转体: 链轮联轴器同名链条联轴器,链条联轴器是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体,用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。按运动元件摩擦性质的不同,轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两类。红硬性对热变形模具和高速切削刀具用钢是非常重要的性能。滚子链联轴器可用于纺织、农机、起重
1.联轴器是用来联接不同机构中的两根轴 (主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩.在高速重载的动力传动中,有些联轴器还有缓冲 、减振和提高轴系动态性能的作用。 2.减速机支架一种含义是用于安装环境受限或者是用于电机和减速机 直接通过皮带轮以及链轮传动减小输出转速的情况下 ,安装在减速机箱体上面的,用于电机的固定 。且电机的输出端和减速机的输入端在同一侧面。 泊头市友盛联轴
联轴器的扭转减震器为一环套。销子与半联轴器为非刚性联接,主要用于两轴要求严格对中并在工作中不发生相对位移的地方,如蛇形弹簧联轴器、径向多层板簧联轴器、弹性圈栓销联轴器、尼龙栓销联轴器、橡胶套筒联轴器等,带有环套,结构简单,各种机械产品轴系传动均可适用,高速特殊工况外,弹性套柱销联轴器,涉及国民经济的各个领域,因为橡胶产生较大的变形具有较大的内摩擦,两半联轴器用带有弹性元件的销子联接,如牙嵌联轴器
轮胎式联轴器的优点如下: (1)连接强度高,传动扭力大,当压路机采用4135AK-3型柴油机时,其较大传动扭矩为4787N·m,而轮胎式联轴器的公称扭矩可达6300N·m,大大地加强了3Y12/15型压路机这一部位的连接性能。 (2)降低了安装精度的要求 。原来的万向十字节或橡胶连接块的同轴度要求1.0mm而采用轮胎式联轴器时可降低至2.5mm。 (3)轮胎式联轴器也属于柔性连接,在机器启动和过
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