可移式刚性联轴器具有可移性,可补偿两轴间的偏移。
1、十字滑块联轴器
由两个带有凹槽的半联轴器和一个两端面均带有相互垂直齿牙的圆盘组成。
常用材料:45号钢,工作表面经热处理
适用于转速 n<250rpm,轴的刚性大的场合。
2、滑块联轴器
将滑块改为方块,用尼龙或夹布胶木做成。
适用于小功率、转速、剧烈冲进处
3、万向联轴器
适用于低速
由两个叉形接头和十字头组成。
单万向联轴器当主动轴等速回转时,从动轴在做周期性变速回转,为此改用双万向联轴器,能保证从动轴与主动轴等角速度回转,条件为中间轴的两个义部在同一平面内。
材料:合金钢,热处理提高耐磨性。
特点:允许两轴有较大的夹角α可达35°~43°,而且机器运转时夹角变化并不影响传动,结构简单维修方便。
适用于汽车、拖拉机,多头钻床,液力传动机车、发电机。
4、齿轮联轴器
由两个带有内齿及凸缘的外套简和两个带有外齿的内套筒组成,靠内外齿啮合传递扭矩。
外齿齿**做成椭球面,齿**齿侧留有较大间隙。
材料:45号钢或 tG45 采用渐开线齿形,α=20°,t=30~80。
特点:能传递很大扭矩。
安装精度要求不高,零件有较大综合位移。
在重型机械 轧钢机、蜗轮机、减速箱输出轴、汽轮发电机中广泛应用,已标准化。
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词条说明
夹壳连轴器装配和拆卸时轴不需轴向移动,所以装拆很方便,夹壳连轴器的缺点是两轴轴线对中精度低,结构和形状比较复杂,制造及平衡精度较低,只适用于低速和载荷平稳的场合,通常较大外缘的线速度不大于 5m/s ,当线速度**过 5m/s 时需要进行平衡校验。 为了改善平衡状况,螺栓应正、倒相间安装。夹壳联轴器不具备轴向、径向和角向的补偿性能。 立式夹壳连轴器的得特性与夹壳联轴器近似,结构简单,装拆方便,适用
友盛分析弹性联轴器损坏愿意有哪些: 1、原理:高弹性联轴器的主要弹性元件是扭转承载的橡胶组件,橡胶组件可设计成单排或多排,各橡胶组件又有多种标准刚度可供选择,可较大范围地满足扭振计算所确定的刚度要求。在船舶动力系统中使用高弹性联轴器的主要目的是传递功率和扭矩,补偿径向,轴向和角向对中误差,补偿旋转动量的振荡。调整系统自振频率。高弹性联轴器具有重量轻,安装方便,各向位移补偿量大,阻尼大,吸振能力及
梅花联轴器梅花弹性间隔体有多个叶片分支,像滑块联轴器一样,它也是通过压挤来使梅花弹性间隔体和两边的轴套吻合,并以此保证了其零间隙性能。与滑块联轴器不同的是,梅花联轴器是通过压挤传动的而滑块联轴器是通过剪力传动的。在使用零间隙爪型联轴器时,使用者一定要注意不能**过生产商给出的弹性元件的较大承受能力(保证零间隙的前提下),否则梅花弹性间隔体将会被压扁变形失去弹性,预加负荷消失,导致失去零间隙的性能,
高弹性联轴器,用于动力机械主从轴系的弹性联接。周向均列的弹性鼓形齿式联轴器1联接于联轴器的主从毂体4、5,由多股钢丝绞合线经金属夹板固联成的弹性元件的螺旋 环状弹性体构成了联轴器主从毂体间环形自由变形空间,联轴器主从毂体在轴向、径向和轴倾角等方向通过环形自由变形空间构成弹性位移补偿特征。适用于船用 主、辅机,内燃机,柴油机,电动联轴器和液压马达等驱动的各类动力装置的轴系联接。 较近到船上进行扭振
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