直杆弹簧联轴器介绍

    直杆弹簧联轴器是由沿圆周从轴向插入两半联轴器凸缘端面上的孔中的圆形夫面的直杆弹簧传递运动和动力。为了补偿两半联轴器的相对位移,杆与幻采用间隙配合,由此使杆与孔之间出现相对运动而产生摩擦,引起磨损,故要求孔壁具有较高的强度和耐磨性,并需用润滑油(脂)润滑。在弹簧杆的两端及两半联轴器的外缘,都有防护盖有密封装置,并需用润滑油和漏油。为了提高承载能力,可以两半联轴器凸缘的不同直径处配置两圈直径弹簧。直杆弹簧联轴器的刚度特性与半联轴器凸缘上孔的形状有关。联轴器带有一段锥形的孔(锥角为15°),当所传递的转矩在许用值范围以内时,弹簧杆的弯曲变形,不会导致杆与孔的锥形部分接触,所以这种联轴器具有等刚度特性。

     

     

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  • 凸缘联轴器安装时借助于半联轴器

    以下是友盛联轴器分析: 凸缘联轴器安装时借助于半联轴器上的凸肩与凹槽或剖分圆环对中;工作时依靠两半轴接触面间的摩擦力或螺栓受剪来传递转矩。其特点是结构简单、**、能传递较大的转矩,但无吸振缓冲作用,适用于转速低、无冲击、轴的刚性大、对中性较好的场合。半联轴器常用铸铁(HT25-47或HT30-54)制造。    泊头市友盛联轴器有限公司,是专业从事联轴器研究、生产的企业。我公

  • 联轴器过载时的反映过程较快的原因

    联轴器的脱开或动力输进端与输出真个脱离也比较快。这种类型的安全联轴器以其较佳的脱开性能和性能曲线中相对较小的红色区域而著称。一个专门研发设计的有着特殊弹簧特性的碟形弹簧承担着稳定安全联轴器调节范围和降低脱开时动力输进端和输出端残余摩擦力矩的任务。其工作特性不是按照普通的特性曲线来进行的,而是有自己*特的工作特性曲线。与其他所有安全联轴器需要利用感应式接近开关或者终点开关进行控制一样,这种开关环的

  • 万向联轴器的偏差知识

    万向联轴器由于其偏差角度大,传递扭矩高等特点,被广泛应用于各类通用机械场合. 万向联轴器常见类型有:通用型,高转速型,微型,可伸缩,大扭矩万向联轴器等诸多类型.WS.WSD小型十字轴万向联轴器 适用于联接两轴轴线夹角β≤45°的传动轴系;传递公称转矩11.2~1120N·m 的单十字轴万向联轴器和双十字轴万向联轴器.   万向联轴器适用于联结空间同一平面上两轴轴线夹角β≤45o的传动场

  • 联轴器的工作情况系数

    在选用标准联轴器或设计**联轴器时,要先求出联轴器实际需传递的扭矩。对于标准联轴器,每一型号都已定出了许用扭矩值,因此,选择型号时,联轴器实际需要传递的扭矩要小于所选联轴器的许用扭矩[T]。联轴器实际需要传递的扭矩常用计算扭矩T0。表示,它等于联轴器的理论扭矩T乘以工作情况系数K。因此,上述条件可表示为:T0=KT。 工作情况系数是传动轴系载荷变化和工作环境等对联轴器实际需要传递扭矩的影响系数。

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