为什么联轴器短时载不得过公称转矩的2-3倍

时间：2020-01-05

联轴器在传动系统的载荷类别是选择联轴器品种的基本根据。冲击、振动和转矩变化较大的工作载荷，应选择具有弹性元件的挠性联轴器即弹性联轴器，以缓冲、减振、补偿轴线偏移，改善传动系统工作性能。起动频繁、正反转、制动时的转矩是正常平稳工作时转矩的数倍，是**载工作，必然缩短弹性元件使用寿命，联轴器只允许短时**载，一般短时**载不得**过公称转矩的2-3倍。
联轴器动力机的机械特性对整个传动系统有一定的影响，不同类别的动力机，由于其机械特性不同，应选取相应的动力机系数K，选择适合于该系统的较佳联轴器。动力机的类别是选择联轴器品种的基本因素；动力机的功率是确定联轴器的规格大小的主要依据之一，与联轴器转矩成正比。固定的机械产品传动系统中的动力机大都是电动机，运行的机械产品传动系统（例如船舶、各种车辆等）中的动力机多为内燃机，当动力机为缸数不同的内燃机时，必须考虑扭振对传动系统的影响，这种影响因素与内燃机的缸数、各缸是否正常工作有关。此时一般应选用弹性联轴器，以调整轴线固有频率，降低扭振降幅，从而减振、缓冲、保护传动装置部件，改善对中性能，提高输出功率的稳定性。
动力机和工作机之间，通过一个或数个不同品种或不同型式、规格的联轴器将主、从动端联接起来，形成轴系传动系统。在机械传动中，动力机不外乎电动机、内燃机和汽轮机。由于动力机工作原理和结构不同，其机械性能差别较大，有的运转平稳，有的运转时有冲击，对传动系统形成不等的影响

传真：0317-8315248 电话：0317-8315406 QQ：2605190413 手机：15831736878

词条
词条说明
膜片联轴器螺杆松动问题解析
下面我们来为您解答一下，以供参考：膜片联轴器的螺杆松动当然需要维修，如不维修则会影响传动效率，而且会造出螺杆断裂，螺凌掉落等现象，之后就会对联轴器造成损坏，严重者可能导致不必要的伤害。关于联轴器使用寿命问题主要是看你用的产品的质量如何，还要看你使用的具体情况而定，正常的情况下联轴器的半联轴器使用时间很长，决定其寿命的是弹性元件或者是联轴器配件的使用寿命，像是星形联轴器的星形弹性
循环机适用轮胎联轴器
轮胎联轴器是通过橡胶胶粘强度和帘子线布的撕裂强度的许可范围传递扭矩的，没有任何刚性成分的介入，相互不产生刚性作用。从这一角度讲，电机和循环泵可以各自吸收冲击，的机械性能都具有保护作用，故而吸振效果和噪音都比用其他联轴装置小得多。这一装置尤其适宜在严重潮湿的条件下使用。也就是说，特别适应于染色环境。同时，即使在两轴角度误差较大的情况下仍可正常使用。因此，在染色机的循环系统上选用轮胎联轴装置优越于弹
伺服电机如何选开联轴器
联轴器通常有6－8个切缝，以此来对付低扭矩刚性问题。平行槽型虑及到了不减弱承受偏差能力的情况下使切缝变短，短的切缝使联轴器的扭矩刚度增强并交叠在一起，使其能承受相当大的扭矩。这种性能使它适用于轻负荷的应用，比如，伺服电机与丝杠的连接。同时这种性能也不是没有任何负面的作用的：随着切缝尺寸的增加，其轴承负荷也会加大，但大多数情况下，还能足够有效地保护轴承。不过增加尺寸意味着增加承受平行偏差的能力。现
友盛解析鼓形齿式联轴器拦阻的方式
友盛解析鼓形齿式联轴器拦阻的方式，鼓形联轴器的拆卸与装配是相反的过程，两者的目的是不同的。装配过程是按装配要求将联轴器组装起来，使联轴器能安全可靠地传递扭矩。拆卸一般是由于设备的故障或联轴其自身需要维修，把联轴器拆卸成零部件。拆卸的程度一般根据检修要求而定，有的只是要求把联接的两轴脱开，有的不仅要把联轴其全部分解，还要把轮毂从轴上取下来。鼓形齿式联轴器是由直齿齿轮联轴器发展演变过来的，其主要区