弹簧的热处理强化工艺技术

时间：2014-11-06

（1）弹簧的热处理强化工艺技术
1）保护气氛热处理。在我国，线材小于 15mm的弹簧、油淬火回火钢丝及韧化处理钢的热处理都采用了保护气氛热处理。保护气氛热处理能够消除表面脱碳和氧化，提高材料的表面质量。
2）感应加热或保护气氛感应加热热处理。这项工艺一般在螺旋弹簧成形前的线材上进行，有些弹簧工厂把线材料热处理和弹簧制作放在一起以降低成本。感应加热处理具有较好的强化效果，感应加热速度快，有助细化晶粒和减少表面脱碳，可以充分发挥和提高材料的强度和韧性。
3）表面氮化热处理工艺技术。近年来，高应力气门弹簧或其他高应力离合器弹簧为了达到可靠的疲劳寿命，也采用表面氮化工艺技术，现在比较先进的工艺是低温气体氮化技术，一般氮化温度为（450～470）℃，气体氮化时间为（5～20）h。
（2）弹簧的喷丸强化工艺
1）组合喷丸工艺技术。组合喷丸，一般也称多次喷丸工艺。大多数经济的工艺是采用二次喷丸。通过采用不同直径的丸粒喷丸来实现。**次采用较大丸粒来获得残余压应力和表面光洁度。
2）应力喷丸工艺。应力喷丸工艺也是一项比较经典的喷丸工艺，只是因为难以应用于大批量生产，但近年来由于应力喷丸设备的快速发展，在高应力汽车悬架弹簧大批量生产中得到了较大发展。特别是应力强化喷丸与其他喷丸工艺的组合应用具有很好的强化效果。应力喷丸的预应力一般设定在（700～800）MPa，经应力抛丸后，残余应力的峰值可以达到（1200～1500）MPa，从而得到高的抗疲劳强度。
（3）弹簧的热强压工艺热强压工艺主要应用在要求高的抗*变形量的螺旋弹簧上，是作为高级的防*变形的稳定化处理工艺。热强压工艺除可以显着提高抗*变形外，还可以提高疲劳寿命。

词条
词条说明
汽车弹性元件：少片钢板弹簧
我们知道，乘用车独立悬挂的弹性元件多用螺旋弹簧，非独立悬挂的弹性元件多用钢板弹簧。由于钢结构简单，使用可靠，钢板弹簧使用很广泛，例如一些越野车、皮卡或面包车。而大客车、货车则大多数是使用钢板弹簧。顾名思义，钢板弹簧就是用钢板做弹簧，它又称为叶片弹簧。为了充分利用材料，钢板弹簧做成接近于应力梁的形式。它有两种类型，一种是等厚度，宽度
合金弹簧钢生产主要问题及解决措施
弹簧钢是工业生产中广泛使用的钢种，按化学成分可分为3类，即碳素弹簧钢、特殊用途高合金弹簧钢和通用合金弹簧钢。其中通用合金弹簧钢（以下简称合金弹簧钢）具有性能优良、适应性强、价格低廉等优点，因此用途广、用量大，是较常用和较重要的弹簧材料。但是由于合金弹簧钢自身合金元素的特性，给实际生产和使用带来了诸多问题。 1. 合金弹簧钢存在的主要问题
常用金属材料牌号表示方法
机械零件所用金属材料多种多样，为了使生产、管理方便、有序，有关标准对不同金属材料规定了它们牌号的表示方法，以示统一和便于采纳、使用。现将常用金属材料牌号表示方法向读者作一些简单介绍。一、钢铁产品牌号表示方法（参照GB/T221—2000） 1、标准的基本概况 GB/T221—20
弹簧的热处理强化工艺技术
（1）弹簧的热处理强化工艺技术 1）保护气氛热处理。在我国，线材小于 15mm的弹簧、油淬火回火钢丝及韧化处理钢的热处理都采用了保护气氛热处理。保护气氛热处理能够消除表面脱碳和氧化，提高材料的表面质量。 2）感应加热或保护气氛感应加热热处理。这项工艺一般在螺旋弹簧成形前的线材上进行，有些弹簧工厂把线材料热处理和弹簧制作放在一起以降低成本。感应加热处理具有较好的强化效果，感应加热速度快，有助细化晶