液压系统油缸常见故障及解决方法

时间：2022-10-29

液压油缸是液压系统中将液压能转换为机械能的重要执行元件。液压系统中常见的油缸故障现象可基本归纳为液压油缸误动作、无力推动负载以及活塞滑移或爬行等。常见的是我们汽车上装液压系统，工况比较复杂，出现故障时有发生，保持液压系统稳定运作，应重视液压油缸的故障诊断与使用维护工作。今天小编为大家分享液压系统常见故障诊断维修知识。

故障诊断及处理

1、误动作或动作失灵，原因和处理方法有以下几种：

(1)阀芯卡住或阀孔堵塞。当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时，液压缸易发生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况；检查脏物或沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔；检查阀体的磨损情况，清洗、更换系统过滤器，清洗油箱，更换液压介质。

(2)活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。此时无论如何操纵，液压缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧，是否进入脏物及沉淀物：活塞杆与缸筒的轴心线是否对准，易损件和密封件是否失效，所带负荷是否太大。

(3)液压系统控制压力太低。控制管路中节流阻力可能过大，流量阀调节不当，控制压力不合适，压力源受到干扰。此时应检查控制压力源，保证压力调节到系统的规定值。

(4)液压系统中进入空气。主要是因为系统中有泄漏发生。此时应检查液压油箱的液位，液压泵吸油侧的密封件和接头，吸油粗滤器是否太脏。若如此，应补充液压油，处理密封及接头，清洗或更换滤芯。

(5)液压缸初始动作缓慢。在温度较低的情况下，液压油黏度大，流动性差，导致液压缸动作缓慢。改善方法是，更换黏温性能较好的液压油，在低温下可借助加热器或用机器自身加热以提升启动时的油温，系统正常工作油温应保持在40℃左右。

2、工作时不能驱动负载其原因如下：

(1)液压缸内部泄漏。液压缸内部泄漏包括液压缸体密封、活塞杆与密封盖密封及活塞密封均磨损过量等引起的泄漏。

活塞杆与密封盖密封泄漏的原因是，密封件折皱、挤压、撕裂、磨损、老化、变质、变形等，此时应更换新的密封件。

活塞密封过量磨损的主要原因是速度控制阀调节不当，造成过高的背压以及密封件安装不当或液压油污染。其次是装配时有异物进入及密封材料质量不好。其后果是动作缓慢、无力，严重时还会造成活塞及缸筒的损坏，出现“拉缸”现象。处理方法是调整速度控制阀，对照安装说明应做必要的操作和改进。

(2)液压回路泄漏。包括阀及液压管路的泄漏。检修方法是通过操纵换向阀检查并消除液压连接管路的泄漏。

(3)液压油经溢流阀旁通回油箱。若溢流阀进入脏物卡住阀芯，使溢流阀常开，液压油会经溢流阀旁通直接流回油箱，导致液压缸没油进入。若负载过大，溢流阀的调节压力虽已达到大额定值，但液压缸仍得不到连续动作所需的推力而不动作。若调节压力较低，则因压力不足达不到负载所需的推力，表现为推力不够。此时应检查并调整溢流阀。

3、液压缸活塞滑移或爬行，将使液压缸工作不稳定主要原因如下：

(1)液压缸内部涩滞。液压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差**限，动作阻力过大，使液压缸活塞速度随着行程位置的不同而变化，出现滑移或爬行。原因大多是由于零件装配质量差，表面有伤痕或烧结产生的铁屑，使阻力变大，速度下降。例如：活塞与活塞杆不同心或活塞杆弯曲，液压缸或活塞杆对导轨安装位置偏移，密封环装得过紧或过松等。解决方法是重新修理或调整，更换损伤的零件及清除铁屑。

(2)润滑不良或液压缸孔径加工**差。因为活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对运动，如果润滑不良或液压缸孔径**差，就会加剧磨损，使缸筒中心线直线性降低。这样，活塞在液压缸内工作时，摩擦阻力会时大时小，产生滑移或爬行。排除办法是先修磨液压缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞杆，配置导向套。

(3)液压泵或液压缸进入空气。空气压缩或膨胀会造成活塞滑移或爬行。排除措施是检查液压泵，设置专门的排气装置，快速操作全行程往返数次排气。

(4)密封件质量与滑移或爬行有直接关系。O形密封圈在低压下使用时，与U形密封圈比较，由于面压较高、动静摩擦阻力之差较大，*产生滑移或爬行；U型密封圈的面压随着压力的提高而变大，虽然密封效果也相应提高，但动静摩擦阻力之差也变大，内压增加，影响橡胶弹性，由于唇缘的接触阻力变大，密封圈将会倾翻及唇缘伸长，也*引起滑移或爬行，为防止其倾翻可采用支承环保持其稳定

4、液压缸缸体内孔表面划伤不良后果及快速修复方法：

(1) 划伤沟槽挤出的材料屑沫会嵌入密封件，运行时在损坏密封件工作部位的同时，可能造成新的划伤区域痕迹。

(2)恶化缸筒内壁的表面粗糙度，摩擦力变大，易产生爬行现象。

(3)加重液压缸的内泄漏，使液压缸工作效率降低。引起缸体内孔表面划伤的主要原因如下。

今天分享仅供大家参考，如遇到液压系统问题可以大家可以一起探讨，本公司工程师可为您解答处理。

词条
词条说明
国产液压阀的种类及图片
液压阀是一种用压力油操作的自动化元件，它受配压阀压力油的控制，通常与电磁配压阀组合使用，可用于远距离控制水电站油、气、水管路系统的通断，按功能分类：流量阀（节流阀、调速阀、分流阀、集流阀、分流集流阀）、压力阀（溢流阀，减压阀，顺序阀，卸荷阀）、方向阀（电磁换向阀、手动换向阀、单向阀、液控单向阀）等阀类，液压阀是在液压传动中用来控制液体压力﹑流量和方向的元件。其中控制压力的称为压力控制阀，控制流量的
液压系统油缸常见故障及解决方法
液压油缸是液压系统中将液压能转换为机械能的重要执行元件。液压系统中常见的油缸故障现象可基本归纳为液压油缸误动作、无力推动负载以及活塞滑移或爬行等。常见的是我们汽车上装液压系统，工况比较复杂，出现故障时有发生，保持液压系统稳定运作，应重视液压油缸的故障诊断与使用维护工作。今天小编为大家分享液压系统常见故障诊断维修知识。故障诊断及处理1、误动作或动作失灵，原因和处理方法有以下几种： (1)阀
机械行业液压系统的组成及功能概述
液压系统可分为两类：液压传动系统和液压控制系统。液压传动系统以传递动力和运动为主要功能。液压控制系统则要使液压系统输出满足特定的性能要求（特别是动态性能），通常所说的液压系统主要指液压传动系统。液压系统的组成及功能1、电机、发动机：向液压系统提供机械能2、液压泵（齿轮泵、叶片泵、柱塞泵）：把原动机所提供的机械能转变成油液的压力能，输出高压油液3、执行器（液压缸、液压马达、摆动马达）：把油液的压力
机械设备液压多路阀常见故障
液压多路换向阀简称多路阀，是一种能控制多个液压执行机构的换向阀组合，它是以两个以上的换向阀为主体，集换向阀、单向阀、溢流阀、补油阀和制动阀等于一体的多功能集成阀。液压控制阀的故障是引起液压系统故障的主要原因之一因而对液压控制阀故障的诊断就能提高液压系统的工作稳定性可靠性控制精度及寿命等。液压多路阀常见故障1换向阀液压常见的故障有不换向控制执行机构换向运动时使执行机构运动速度比要求的速度更慢干式电磁