圆柱形电芯和软包电芯哪个比较适合电动汽车

时间：2021-03-04

在车用动力电池应用领域，18650锂电池和软包电池各自的优缺点在哪里呢?

电解质的形态不同是关键

作为目前市场上两种主流的动力电池，18650电池和锂聚合物软包电池按外壳封装材质而区分。18650电池一般是钢外壳封装(18表示直径为18mm，65表示长度为65mm，0表示为圆柱形电池)，内部电极片与隔膜的结构是卷绕式。锂聚合物软包电池外包装使用的是铝塑膜，内部电极片与隔膜是层叠式(一层一层堆叠起来)。

虽然外形和内部结构有所不同，但是这两种电池的原理基本一样。两种电池都有正极、负极以及电解液，正极材料一般为钴酸锂、镍钴锰酸锂(三元材料)、磷酸铁锂或锰酸锂等，负极材料一般为石墨，电解液则为六氟磷酸锂溶液。

二者主要的区别在于电池内部材料之一——电解质的形态不同：锂聚合物软包电池内部的电解质采用的是聚合物，一般为凝胶或者固态，而18650电池内部的电解质一般是液态。

各有优缺点应用领域不同

18650锂电池和锂聚合物软包电池各有优缺点。目前，18650电池生产自动化程度高，电池的一致性、安全性均达到了较高水准，加上电池本身体积小、重量轻，使其在系统开发的模块化以及标准化程度上均具有*特优势。很多人认为，采用18650电池作为新能源电动汽车的动力之源，在现阶段是较优的选择。

但是，18650电池也有无法回避的缺点，那就是单体容量较低(普遍在2~4Ah左右)。这让18650电池在应用时所需的电池数量非常多，保持电芯一致性、电池散热的电池管理系统也就更为复杂。

与18650电池相比，锂聚合物软包电池单体容量较高，而且具有可薄形化、任意面积化与任意形状化等优点(可以制作出0.33mm、0.50mm等型号的**薄电池)，其主要缺点在于一致性较差、机械强度差。基于锂聚合物软包电池的特点，锂聚合物软包电池正越来越多地被用在手机、笔记本电脑、移动电源等领域。但是，由于胶体(或固态)电解质的导电性不太好，内阻较大，锂聚合物软包电池现在很少应用在电动汽车上。

软包电池并不全是锂聚合物电池

既然锂聚合物软包电池很少应用在电动汽车上，那么，日产聆风的层叠式软包电池又是什么类型的电池呢?

事实上，虽然锂聚合物软包电池一般被概称为软包电池，但是，由于软包电池也可以采用液态电解液，所以软包电池并不全是锂聚合物电池。日产聆风的电池正是采用液态电解液的软包电池。

不管是锂聚合物软包电池，还是内部材料为液态电解液的软包电池，软包电池一般采用铝塑膜封装。而铝塑膜的厚度薄，机械强度差，在汽车发生碰撞等较端情况下，铝塑膜很容易发生破损导致事故产生，这是软包电池运用在新能源汽车上的主要缺陷。

词条
词条说明
聚合物锂电池的用途及优缺点有哪些？
相信大家都知道聚合物锂电池，但是它到底有哪些优点，并且有没有缺点呢，今天聚合物锂电池工厂就带大家一起来看看聚合物锂电池的优缺点。优点：1.安全性能好聚合物锂电池在结构上采用铝塑软包装，有别于液态电芯的金属外壳，一旦发生安全隐患，液态电芯容易爆炸，而聚合物电芯更多只会气鼓。 2.厚度小，能做得更薄**薄，电池能够组装进信用卡中。普通液态锂电采用先定制外壳，后塞正负极村料的方法，厚度做到3.6
圆柱形电芯和软包电芯哪个比较适合电动汽车
在车用动力电池应用领域，18650锂电池和软包电池各自的优缺点在哪里呢?电解质的形态不同是关键作为目前市场上两种主流的动力电池，18650电池和锂聚合物软包电池按外壳封装材质而区分。18650电池一般是钢外壳封装(18表示直径为18mm，65表示长度为65mm，0表示为圆柱形电池)，内部电极片与隔膜的结构是卷绕式。锂聚合物软包电池外包装使用的是铝塑膜，内部电极片与隔膜是层叠式(一层一层堆叠起来)。
电动汽车电池
电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池。燃料电池**于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC )、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC )、直接甲醇燃料电池(DMFC )。随着电动汽车的种类不同而略有差异。在仅装备蓄电
服务意识对锂电池厂家的发展有没有影响？
不说大家也知道现在是社会主义市场经济，所以竞争是其中的较大亮点，所以大家都在使用不同的方式去增强自己的实力，想要以这种方式去占据市场很大的地位，很多厂家都会想着很多种方式，例如提高自身实力、提高性价比等等，当然服务意识也是其中之一。那么提高服务意识对锂电池厂家有没有好处呢?其实说到提高服务意识对锂电池厂家有没有好处，事实上是不需要用太多的言语去提及，因为不用说大家都知道是存在很多好处的。现在的社会