用心做好机车行车场景的每一个智能相机

时间：2024-11-19

作者：深圳龙铁高科技术有限公司

1.内置NPU芯片，支持深度学习算法，有效提升检测准确率

2.提供的人脸特征检测、行为动作检测、身份识别检测、姿势识别检测，轨道障碍物检测、机车重要部位的火灾检测、受电检测，车钩碰撞预警检测等

3.支持本地语音提醒功能，可根据不同的，提供不同的语音级别

4.支持遮挡，身份识别，离位、口罩与墨镜过滤，抽烟，打电话，打哈欠，低头，东张西望，不目视前方、前方车厢，火车头，道口的小车，行人，车钩等类别检测等

5.采用500万像素1/1.8英寸CMOS星光级图像传感器，高可达到15帧/秒的速度

6.支持H.265/H.264编码，压缩比高，实现低码流传输，帧前滤波，灵活编码，适用不同带宽和存储环境

7.支持与TAX2通讯，可根据不同的驾驶方向，启动相应的摄像机，并装速度，公里标、机车号等相关信息叠加到画面上

8.内置双重过滤透雾技术，对于冬天行车玻璃起雾起到了很好的图像效果

9.支持宽动态，3D降噪，强光抑制，背光补偿，采用华为新AI ISP越影技术，根据适外当线环境自动优化算法

10.支持DC12V或110V供电方式，方便工程安装

11.支持通用NVR传输协议，方便远程管理，录像查询、报警统计、文件打印等

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词条
词条说明
机车主动行车装置已服务于多个钢铁厂
铁路无小事，龙铁高科发现每一次严重事故的背后，都是由轻微与未逐事故，以及许多隐患形成的，很多时候，没有发现大问题，并不表示就是的，如能及时的对轻微与未逐事故进行提前预知，而非事后分析，把有可能出现的隐患扼杀在萌芽状态。传统机车电子添乘系统主要是通过人员监控和录像来实现防护，通常存在以下几种情况：1、在行车过程中，司乘人员无法顾及所有监控摄像机场景;2、监控人员要24小时盯着画面，工作强度大、疲
新环境、新起点、新征程 —— 热烈祝贺龙铁高科股份乔迁新址
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