污水处理设备，洗车行业废水的前景

时间：2017-06-22

近年来,随着人民生活水平逐渐提高,家庭用车成倍增长,加剧了洗车水的大量消耗与水资源短缺之间的矛盾。以重庆为例，据统计,清洗1辆小型汽车需用水0.20m3,按每家洗车行平均每天洗30辆车计算,重庆市每天需消耗自来水3600m3,每年消耗131.4万m3自来水。目前,重庆市洗车用水为30元/m3,每年用于洗车用水的消费为3942万元。同时,许多洗车行的洗车废水直接排入下水管道,不但影响市容及人民生活环境,而且因废水中含有油类、**物、表面活性剂等难降解物质,污染周边的江湖河流,使自然生态环境受到人为破坏。此外,洗车废水中还夹带大量泥砂,长期排放这些泥砂会堵塞城市的排水管网,导致排水不畅。

　　由此可见,洗车废水的处理及回用已成为减少污染、节水与降低洗车成本的必然趋势。

1、洗车废水水质

　　洗车废水的水质因清洗的车辆类型、洗车功能、清洗方式的不同而存在差异:**,对于多跑短途的小型车而言,车辆上沾染的灰尘与泥沙较多,而油类物质相对较少,因而污染物较为单一。而对于长途车而言,车辆上沾染的油类物质较多,其成分较为复杂;*二,单纯的洗车废水中泥沙、洗涤剂等物质较多,洗车和修车的废水中含油量大大增加,其他污染物浓度也较大;*三,人工洗车废水中洗涤剂等物质较多,机洗废水中含油量较高。

2、洗车废水回用

　　按洗车行的规模划分,可以分为大型洗车场和分散在城市中的小型洗车行。大型洗车场洗车废水水量比较集中,水量大;而小型洗车行水量相对较小,会受到空间和资金等条件的制约。

2.1大型洗车厂废水回用工艺

2.1.1传统处理工艺

　　传统处理工艺主要采用沉淀—除油—过滤的处理工艺。如太原晋祠机动车清洗中心的洗车废水。洗车废水经水管渠集中自流到平流式沉淀池,去除较大的悬浮物及泥砂,然后进入气浮池采用气浮法除油。其原理是压力容器浮渣法,利用压力溶气水骤然减压释放的大量微气泡与混凝形成的矾花附形成密度小于水的带气泡载体,载体上浮到水面,形成浮渣,达到除油净化水质的目的。随后再经2次气浮两级混凝、沉淀后到滤池进行过滤,使水的浊度、BOD5、COD等达到回用水标准,并在贮水池前加次氯酸钠降解大肠菌群。此处理系统即节省了城市的供水量,又减少了排污量,节约了水资源,年节约资金140.89万元。

　 采用沉降-除油-砂滤-活性炭过滤-滤芯过滤的工艺处理科威特某自动洗车场的洗车废水。废水首先进入斜板沉降池,通过重力作用去除泥砂、尘土等重粒子,再经油水分离装置除去洗车废水中的油成分。好的油水分离装置几乎能够去除废水中**的油。随后通过砂滤去除大粒子和离子等,再经活性炭吸附脱色,最后经5μm的滤芯过滤得到较终出水。试验表明,出水完全符合非饮用水水质标准,但有少许泡沫。此装置能够满足洗车场75%的用水,另外需25%的自来水用于反冲洗装置和末冲洗汽车。

2.2小型洗车行废水回用工艺

2.2.1物化处理工艺

　　根据洗车废水中要去除的污染物主要包括泥砂等颗粒物、**物、阴离子洗涤剂等三大类,崔福义等采用混凝沉淀—砂滤—活性炭过滤—精密过滤—超滤工艺处理洗车废水,试验结果表明:出水完全满足我国生活杂用水水质标准对洗车废水回用水质的要求。其中,活性炭过滤对COD和阴离子洗涤剂的去除起着重要的作用,混凝沉淀和砂滤对除浊起主要作用,精密过滤虽然对**物的去除率为10%～30%,对阴离子表面活性剂几乎没什么作用,但可以去除30%～50%的浊度,使进入膜之前的浊度满足在10NTU以下的要求,减少膜的堵塞。因此,所选定的各单元对洗车废水的处理都是十分重要的,缺一不可。每个单元也都有其特定的去除对象,只有将它们组合到一起才能达到较终的处理要求。此法运用过滤、吸附等物理原理将水中的污染物去除,出水效果良好;设备安装简便,软硬管均可;占地面积小,使用经济,基本不受温度影响。但是该工艺在运行时需要经常对设备反冲洗,其中对污染物去除起主要作用的活性炭处理能力容易饱和,在使用一段时间后需更换或再生,精密过滤中的滤芯需定期更换,超滤膜组件也需定期进行反洗才能维持对**物的处理效率,这些都使得此工艺运行成本增加。因此,造价及处理成本是物化处理工艺的主要问题。与此种工艺类似的产品在国内还有洗车废水回用设备。

　目前洗车行业已经意识到洗车废水回用的必要性,并且许多欧洲国家对洗车废水回用已经立法化。德国和澳大利亚规定废水回用比例较小应为80%,荷兰和北欧一些国家,清洗一辆汽车较多只允许使用60～70L的自来水,而且在比利时,未来洗车场若要获得经营许可需要回用70%的废水。在我国,国家经贸委、国家税务总局也于2003年颁布了《当前国家鼓励发展的节水设备(产品)目录》(*二批)的公告,其中对自动洗车废水处理循环使用设备的技术要求为:处理量大于1m3/h,功耗小于0.2kW,体积小于1m3,占地面积小于0.5m2,处理后水质达到《生活杂用水水质标准》(CJ25.1-89)。因此,洗车废水回用将成为洗车行业的发展方向,即可以减少污染物质的排放,又可以节约洗车成本。

　　洗车废水水质因清洗的车辆类型、洗车功能、清洗方式不同而有很大差异,因此在洗车废水回用工艺的设计上,应当本着高效、简单、实用、经济的原则进行设计。目前,针对不同地域、不同洗车流程、不同水质仍缺乏可供参考的较佳洗车工艺,有待进一步探索研究。

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